Motordiagnose en alles erover

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Ondanks het feit dat het ontwerp en het werkingsprincipe van de verbrandingsmotor al meer dan een eeuw onveranderd zijn gebleven, zijn moderne energiecentrales heel anders dan hun voorouders. De motoren van vandaag zijn de meest complexe technische constructies, die niet alleen een mechanisch, maar ook een elektronisch onderdeel omvatten. Daarom moeten dergelijke motoren regelmatig worden gediagnosticeerd om de ontwikkeling van een storing te voorkomen. In dit proces moet rekening worden gehouden met veel nuances, waar we het vandaag over zullen hebben.

Op dit moment wordt de motordiagnose slechts in twee gevallen uitgevoerd. De eerste is wanneer een bestuurder een gebruikte auto koopt en wil controleren hoe goed zijn "hart" werkt. Welnu, het tweede geval doet zich voor wanneer de automobilist problemen vermoedde die verband hielden met de dynamiek en het gedrag van de auto, dat wil zeggen tekenen die wijzen op een storing van de motor.

Wat betreft dewerking, is de motordiagnose onderverdeeld in de volgende categorieën.

1. Identificatie van mogelijke storingen en storingen visueel (dat wil zeggen, op het gehoor en door aanraking). Dit soort werk is erg populair bij automobilisten, omdat het zelfstandig kan worden gedaan, zonder het gebruik van duur gereedschap. Hierbij moet echter worden bedacht dat een dergelijke motordiagnose slechts gedeeltelijk mogelijke oorzaken van storingen bepa alt.

2. 

   Problemen oplossen met speciale apparatuur. Dit soort werk kan worden omschreven als computerdiagnostiek van de motor. Renault, Fiat, Mercedes en zelfs VAZ kunnen op deze manier gecontroleerd worden. Alle werkzaamheden worden uitgevoerd met speciale elektronische scanners.

En nu meer hierover. Meesters in dit soort werk verbinden een scanner met de diagnostische connector (deze bevindt zich onder de motorkap), dat wil zeggen een computer die het systeem op fouten controleert. Het leest versleutelde codes, bewaakt de waarde van verschillende sensoren. Dankzij dit kan computerapparatuur het exacte type storing bepalen en de bron aangeven. Dit soort werk stelt u dus in staat om het type en type fouten het meest nauwkeurig te bepalen.

Maar helaas worden dergelijke apparaten alleen in tankstations gebruikt. Het punt is dat deze apparatuur (het bestaat uit een motortester, multimeter, oscilloscoop, scanner, manometer en compressiemeter) veel geld kost. Bovendien kan alleen een professionele meester het correct gebruiken, omdat al deze tools veel nuances hebben waarmee rekening moet worden gehouden bij het gebruik. Daarom heeft het gewoon geen zin om diagnostische apparatuur voor thuisgebruik aan te schaffen.

En tot slot wil ik nog een paar punten opmerken die kunnen worden bepaald met behulp van speciale apparatuur in elke moderne auto, of het nu een binnenlandse VAZ of een Japanse Toyota is. Motordiagnose kan de kenmerken en eigenschappen van het ontstekingssysteem laten zien, evenals de huidige toestand ervan. Bovendien is het dankzij elektronische apparatuur mogelijk om de motorregeleenheid te corrigeren, waardoor de levensduur van de motor wordt verlengd.