Open helm Schuberth: beschrijving en beoordelingen. Open motorhelm "Schubert"

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Het Duitse bedrijf Schuberth is een erkende leider in de productie van helmen. Hun uitrusting wordt beschouwd als de beste ter wereld, ze zijn verwant aan BMW of Mercedes Benz, ze leggen de lat voor anderen en creëren modellen die jarenlang, zo niet tientallen jaren aan de kwaliteitsnorm zullen voldoen. Lichtheid, geluidsisolatie en onberispelijke kwaliteit zijn de kenmerken van Schuberth.

Na de "Formule"

Een bekend model, de Schuberth SR1-helm, ontworpen met medewerking van Michael Schumacher, won de prijs Helm van het Jaar 2011. De beroemde coureur, na zijn eerste pensionering uit de Formule 1, gebruikte deze specifieke helm tijdens zijn korte carrière in de autosport. Daarom heeft de Schuberth SR1 de kenmerken van de "Formula"-outfit. En vandaag geven sommige F1-coureurs de voorkeur aan helmen van dit bedrijf als trendsetter op het gebied van veiligheid.

Alleen met de natuur

Motorhelmen met open gezicht worden vaak "¾"-helmen genoemd, evenals open helmen. Deze modellen verschenen voor het eerst en werden wijdverbreid in de jaren vijftig van de vorige eeuw. Hun belangrijkste onderscheidende kenmerk is de ontbrekende onderste beschermende boog aan de voorkant: een helmbedekt het hoofd alleen voor, achter en aan de zijkanten. Op het eerste gezicht lijkt dit volkomen onveilig, maar dergelijke apparatuur geeft een gevoel van meer vrijheid, het zicht wordt enorm vergroot. Het is erg handig bij lage snelheden en in stedelijke gebieden, wanneer je constant het vizier moet openen. Als de bestuurder echter een open helm wil, moet het motorarsenaal worden aangevuld met een speciale bril.

De Schuberth J1 Open Helm is anders dan zijn tegenhangers. Dit is een extra krachtboog met een kleine diameter in het onderste deel van het vizier, die het onderste vermogensframe sluit. De helm is comfortabel en heeft, wat over het algemeen kenmerkend is voor alle producten van dit merk, een laag geluidsniveau. Heel handig is dat er naast het hoofdvizier ook nog een tweede, anti-zonnevizier met tinting is. Indien nodig kan het van binnen worden verwijderd. Een ander model, ook een open helm Schuberth M1, heeft ook een extra stijfheidsboog. Het externe beschermende vizier past organisch in het ontwerp, maar de helm kan in beide versies worden gebruikt. Het heeft ook een intern zonnevizier. De M1 heeft een audiovoorbereiding voor de gepatenteerde SRC System Bluetooth-headset.

Comfort en veiligheid

Geweldig, bijna volledig zicht - dat is wat een open helm zal bieden. Een 3/4 motorhelm is misschien geschikt voor wie liever in de stad rijdt, maar bij slecht weer, zoals bij hevige regen, is dit misschien niet de meest praktische oplossing.

Een van de dingen die kunnen worden opgenomen in de tekortkomingen van bijna alle helmen van het merk Schubert isgestandaardiseerd intern profiel. De ontwerpers van het bedrijf leken er geen rekening mee te houden dat mensen soms heel verschillende hoofdvormen hebben, en daarom kunnen degenen die niet aan de "normen" voldoen enig ongemak ervaren bij het dragen van een helm.

Motorrijders klagen over vernauwing in het kaakgebied, maar dit lijkt te zijn opgelost in de Schuberth J1-helm. Hij zit beter dan de rest, misschien door het ontbreken van een harde kin. Door het bredere profiel zal een groot aantal mensen de Schuberth J1 helm comfortabel vinden. De prijs voor alle modellen van dit merk begint bij 25-30 duizend roebel, J1 is hier geen uitzondering, ondanks het feit dat de helm open is.

Nieuw deel

De Schuberth Open Helm heeft één echt innovatieve oplossing. Dit is een kinbeugel die is ontworpen om de structuur meer stijfheid te geven. Het materiaal dat voor de productie wordt gebruikt, is een speciaal plastic. De boog is aan beide zijden in speciale groeven geplaatst. Het signaal dat alles op zijn plaats is, is een kenmerkende klik. Om de boog te verwijderen, drukt u gewoon op de rode schuifregelaars aan beide zijden van de helm. Ze kunnen één voor één worden losgemaakt, en het maakt niet uit of de helm in de geklede positie staat.

Schuberth-experts melden dat in het geval van een botsing, de boog de krachtenergie die op de kin is gericht, over het hele oppervlak van de helm zal verdrijven. Op de vraag of het kan aanslaan en tot nekletsel kan leiden, antwoorden de ontwerpers dat ze in zo'n mogelijkheid hebben voorzien: de boog zal automatisch loshaken als de trekkracht groter wordt dan de toelaatbare. BIJIn dit geval is een gevaarlijke belasting van de nek uitgesloten, maar daarom mag u geen voorwerpen in de Schubert-helm plaatsen en deze dragen door u aan de boog vast te houden: een zelfontgrendelingsmechanisme kan werken, dat zal leiden tot een val.

Nieuwe montage

De nieuwste modellen van dit merk gebruiken een nieuw type sluiting, die in het origineel quick-release wordt genoemd. Over de geschiktheid verschillen de meningen. Sommigen zeggen dat de oude bindingen beter zijn (verwijzend naar de twee D-ringen), anderen zeggen dat Schuberts zogenaamde simple-complex betrouwbaarder is, hoewel minder handig. Als er geen extra voering op de helm zit, zal deze gesp over de nek wrijven. Innovatie komt echter niet meteen in ons leven en misschien zullen de ontwerpers van Schubert in de toekomst hun systeem afronden en zullen motorrijders het al het eenvoudigste en meest betrouwbare noemen. Ik ben in ieder geval blij dat de gedachten van ingenieurs niet stil staan.

Microklimaat

Goede ventilatie en een laag geluidsniveau zijn misschien precies het tegenovergestelde van elkaar als het om helmen gaat. Als de ene op hoogte is, laat de tweede veel te wensen over en vice versa. Niet iedereen slaagt erin om dit delicate systeem in evenwicht te brengen, maar we kunnen stellen dat de specialisten van Schubert daar beter in zijn geslaagd dan anderen. Hier kunnen we de helm "Schubert" SR1 opmerken, hier heeft waarschijnlijk het feit dat de uitrusting van de "Formule 1" in de oorsprong zijn rol heeft gespeeld. Nee, deze helm biedt niet de beste geluidsisolatie, hij is zelfs inferieur aan andere modellen van zijn merk, maar dat is anders. Hij bezitverbazingwekkende mate van ventilatie, en gezien dit, bleef de geluidsisolatie nog steeds op zijn best.

Ontwerpers hebben verschillende situaties voorzien en de helm voorzien van twee ventilatiekanalen die naar believen openen met behulp van aparte schuiven. Er is ook een luchtinlaatopening op de kin, deze is gemaakt uit twee delen: een groot onderste kanaal en daarboven een tweede, apart kanaal, dat dient om de binnenkant van het vizier te blazen. Dit voorkomt condensvorming in de helm.

Alle ventilatieopeningen zijn verstelbaar en kunnen volledig worden geopend, gedeeltelijk gesloten of volledig worden gesloten, maar er is één nadeel: het luchtinlaatrooster kan enkele kleine insecten binnenlaten, wat behoorlijk onaangenaam kan zijn bij het rijden met hoge snelheden.

De Schuberth S2-helm, die het bedrijf zelf positioneert als een toeristenhelm, presteerde ook goed.

Wat is belangrijk?

Er is al veel gezegd over het merk Schubert, maar waar absoluut iedereen van houdt, is het gewicht, of liever de afwezigheid ervan. Alle tekortkomingen verdwijnen naar de achtergrond wanneer de berijder deze bijna gewichtloze helm oppakt. Het gewicht van SR1 voor maat XS is bijvoorbeeld slechts 1290 g en voor XXL is dit 1400 g (fluctuatie van 50 g is mogelijk). Onnodig te zeggen dat de Schuberth open helm niet meer dan een kilogram weegt! En natuurlijk een onberispelijk ontwerp dat zelfs een erg kieskeurig persoon niet onverschillig laat. Alle helmen zijn verkrijgbaar in meerdere kleuren, glanzend of mat.