2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14
Japan staat bekend om zijn driftauto's. Een daarvan is "Toyota AE86", ook wel "hachiroku" genoemd. In feite betekent "hachiroku" in het Japans "acht" en "zes". Toyota Trueno AE86 verscheen voor het eerst in 82 en werd een ware legende van de jaren 80. Het was deze auto die populair was onder circuit- en rallyracers. Het geheim van het succes van de auto was het lichte gewicht en de uitstekende balans, waardoor hij perfect in een gecontroleerde slip terechtkwam. Wat is een "hachiroku"? Laten we eens kijken.
Ontwerp
De auto werd in verschillende carrosserieën geproduceerd (waaronder een driedeurs hatchback), maar de coupé was het populairst. De auto heeft een harmonieuze uitstraling. Het ontwerp is typisch voor de jaren 80 - gehakte vormen, vierkante koplampen en een minimum aan exotisch.
Dit is de eenvoudigste en meest betaalbare auto. Trouwens, sommige versies hadden "blinde" optiek. Bumpersze werden niet af fabriek gespoten, maar er worden vaak modieuze bodykits en een "lip" geïnstalleerd op de Toyota AE86, waardoor deze nog aerodynamischer wordt. Met wielkasten kunt u alle wielen monteren. En nadat je met de ineenstorting hebt gespeeld, kun je je aansluiten bij de rijen van "stan" -machines. Deze auto ziet er erg indrukwekkend uit op klassieke wielen.
Afmetingen, bodemvrijheid
De machine heeft een vrij compact formaat. Lichaamslengte is 4,28 meter, breedte - 1,62 meter, hoogte - 1,33 meter. Klein hier en vrije ruimte - slechts 14 centimeter. De auto slikt hobbels heel hard weg. Bovendien bestaat het risico dat ze aan de onderkant vasthaken. Daarom wordt aanbevolen om de auto voornamelijk op glad asf alt te gebruiken.
Interieur
Salon "Toyota AE86" - een klassieker uit de jaren 80. De Japanners houden ervan om velours te gebruiken. Het is hier overal - van vloerkleden, afwerkingsdeurkaarten en achterplanken. Dit materiaal is echter zeer duurzaam.
Het stuur zit aan de rechterkant. Het instrumentenpaneel heeft twee hoofdschalen: een snelheidsmeter en een toerenteller. Op versies met automatische transmissie werd de modus ook gedupliceerd (rijden, parkeren, enz.). De auto is verstoken van elk comfort - het is een pure ringauto. Er zijn geen klimaatregelingen, elektrische ramen en andere "toeters en bellen". Hiervoor houden Toyota AE86-zwervers er dol op. Inderdaad, met minimale aanpassingen kan het in een echte "kramp" veranderen.
Specificaties
Onder de motorkap van de auto bevond zich de "eerste race"-motor 4A-GE. Dit is de eenvoudigste motor met één nokkenas en een aandrijfsysteem voor de carburateur. Het werkvolume van de verbrandingskamer is 1590 kubieke centimeter. Het maximale vermogen dat deze motor afleverde was 103 pk. Piekkoppel - 147 Nm. Bovendien is het beschikbaar vanaf de "top", namelijk vanaf zesduizend omwentelingen. Piekvermogen wordt bereikt op zevenduizend. Het is vermeldenswaard dat de "eerste race" gemakkelijk naar de rode schaal draait.
Dynamiek
Het lijkt erop, wat kan een drift zijn op 103 paarden? Maar ze slaagt er heel gemakkelijk in om zijwaarts te draaien. En dat allemaal dankzij het lage eigengewicht. Het gewicht van de Toyota Corolla AE86 Trueno is 850 kilogram.
Daarom duurde de acceleratie naar honderden slechts 8 en een halve seconde. En dit is in 82! De maximumsnelheid was 193 kilometer per uur. De Japanners slaagden erin om simpelweg onrealistische prestatie-indicatoren te realiseren. Het was de snelste "Toyota" van alles in de line-up. De auto zorgde voor veel concurrentie voor Duitse auto's.
Transmissie
Er zijn twee soorten transmissies geïnstalleerd op de "hachiroku". Het was een handgeschakelde vijfversnellingsbak of een vierbandsautomaat. Die laatste was trouwens niet zo dol op zwervers. Deze machine had immers een laag rendement en reageerde laat op het gaspedaal.
Sommige mensen "verwisselen" de mechanica en rijden zonder problemen. Hoewel beide dozen redelijk betrouwbaar zijn en geen problemen veroorzaken voor de autobezitter.
Chassis
De voorkant van de auto was voorzien van MacPherson-veerpoten. Aan de achterzijde een onafhankelijke vierarmigeoponthoud. Vooraan heeft de Hachiroku geventileerde schijfremmen. Daarachter staan de klassieke "drums". Hoewel de racers onmiddellijk het remsysteem afronden en schijven installeren in plaats van "trommels". Daarnaast is de machine uitgerust met twee stabilisatorstangen. Optioneel werd de Toyota Corolla AE86 uitgerust met een zelfblokkerend differentieel. De aandrijving werd alleen op de achteras uitgevoerd. Voor een betere grip zijn hier brede banden gemonteerd met een laag profiel.
Door het lichte gewicht en de juiste gewichtsverdeling gaat deze auto zelfverzekerd bochten in. Zelfs op standaard rubber kan het geen rol worden genoemd. De auto is gewoon gemaakt voor circuitracen. De Toyota stuurt erg makkelijk (ondanks het ontbreken van stuurbekrachtiging) en erg voorspelbaar.
Conclusie
Dus we hebben ontdekt wat de technische specificaties en het ontwerp van de Toyota Corolla AE86 heeft. Ondanks zijn leeftijd wordt deze machine nog steeds gebruikt door beginnende racers. In feite is dit de meest betaalbare "Japanner" op de achterwielaandrijving, waarin ze er nog niet in zijn geslaagd om alle geneugten van het technologische proces te belichamen - het kleptimingsysteem, variabele injectiegeometrie, enzovoort.
Aanbevolen:
Het geheim van de spectaculaire transformatie van de Nissan X Trail T30: interieurafstemming, verwijdering van de katalysator, afstelling van motorchips
Tuning "Nissan X Trail T30" - een echte kans om het uiterlijk en het interieur van de auto te transformeren. Chiptuning zal het vermogen van de energiecentrale vergroten, de auto dynamiek geven. De aanwezigheid en beschikbaarheid van een rijk aanbod aan reserveonderdelen dragen bij tot de ontwikkeling van de verbeeldingskracht van de eigenaren van de auto
Beoordeling van actief schuim voor het wassen van auto's. Schuim voor het wassen van de auto "Karcher": beoordelingen, instructies, samenstelling. Doe-het-zelf wasstraatschuim
Het is al lang bekend dat het onmogelijk is om een auto van zwaar vuil te reinigen met gewoon water. Hoe hard je ook probeert, je kunt nog steeds niet de gewenste zuiverheid bereiken. Om vuil van moeilijk bereikbare plaatsen te verwijderen, worden speciale chemische verbindingen gebruikt om de oppervlakteactiviteit te verminderen. Ze kunnen echter ook niet bij zeer kleine scheurtjes en hoeken komen
Review van de nieuwe generatie van de auto "Nissan Murano"
Onlangs heeft het Japanse concern "Nissan" een nieuwe, tweede generatie van de legendarische SUV "Nissan Murano" aan het publiek gepresenteerd. In de tweede generatie wisten de ontwikkelaars een nieuwe lijn motoren tot leven te brengen, een aangepast chassis met vierwielaandrijving. Maar toch, brede rollen en een nieuw audiosysteem met 11 luidsprekers bederven het beeld van een moderne crossover enigszins. Dit zijn echter kleinigheden vergeleken met het uitstekende ontwerp en de technische kenmerken van een gerestylede auto
Toyota Camry-opstelling: de geschiedenis van de creatie van de auto, technische kenmerken, jaren van productie, uitrusting, beschrijving met foto
Toyota Camry is een van de beste auto's gemaakt in Japan. Deze voorwielaangedreven auto is uitgerust met vijf zitplaatsen en behoort tot de E-klasse sedan. De Toyota Camry-reeks dateert uit 1982. In de VS nam deze auto in 2003 de eerste positie in op het gebied van verkoopleiderschap. Dankzij zijn ontwikkeling bracht Toyota al in 2018 de negende generatie auto's in deze serie uit. Model "Camry" is ingedeeld naar bouwjaar
"Chevrolet Tahoe" - beoordelingen van de eigenaren en beoordeling van de nieuwe line-up van SUV's van 2014
Onlangs presenteerde het concern "General Motors" verschillende nieuwe full-size SUV's tegelijk, waaronder de GMC "Yukon", de modificatie "XL", evenals de "Chevrolet Tahoe" en "Suburban" . Bij de première merkte de fabrikant op dat het hele assortiment gepresenteerde SUV's een ander interieurontwerp, een moderner ontwerp en een nieuwe lijn aandrijflijnen kreeg. We willen dit artikel wijden aan een bespreking van het Chevrolet Tahoe-model
