Doe-het-zelf banden voor de winter

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Het probleem van verkeersveiligheid wordt het meest urgent in de winter. Om dit probleem op te lossen, worden speciale banden met spikes gebruikt, die zorgen voor een veilige en comfortabele beweging. Maar soms fa alt het rubber snel, waardoor een groot aantal spikes verloren gaat. In dit geval is het het beste om nieuwe banden te kopen, maar als een dergelijke mogelijkheid ontbreekt, zal het vastzetten van de banden helpen.

Recensies over deze methode om banden te updaten zijn uiteenlopend. Sommige chauffeurs beschouwen het als een vrij handige en economische oplossing, anderen zijn er zeker van dat het gebruik ervan irrationeel is. Deze procedure wordt met elke geschikte methode in verschillende fasen uitgevoerd.

Hoe studding wordt gedaan

Studeren van banden is alleen mogelijk onder bepaalde voorwaarden, producten met gaten zijn de beste optie. Meestal zijn ze van voldoende grootte, zodat een onervaren autobezitter geen problemen zal ondervinden bij het werken.

Het luchtpistool voorbereiden. Hijnoodzakelijk voor kwalitatief, snel en nauwkeurig werk. Opgemerkt moet worden dat de locatie van het apparaat met een geladen separator strikt verticaal moet zijn.

De punt van de geïnstalleerde spikes moet 1,5 mm boven het oppervlak uitsteken. Indien nodig kan hun hoogte worden gecorrigeerd met een staalplaat en een hamer. Dit voorkomt dat de nop eruit v alt en verlengt de levensduur.

Materialen worden geselecteerd afhankelijk van het wegdek waarop de auto voornamelijk zal rijden. Producten met enkele flens zijn geschikt voor een vlakke weg. Dubbele flensnoppen zorgen voor comfortabel rijden op heuvelachtig en bergachtig terrein.

Studding winterbanden worden merkbaar vereenvoudigd door het gebruik van een warme zeepoplossing. Het verwerkt het hele buitenste deel van de banden, zodat de spikes veel sneller in de gaten worden gestoken.

Werkopdracht

Om te werken, heb je een corrector of een wit waspotlood nodig voor het markeren op donker rubber, een priem, hechtpleister, schuurpapier en een set spikes van dezelfde grootte. Het is vermeldenswaard dat de procedure zorgvuldigheid en nauwkeurigheid vereist.

Eerst moet je de wielen markeren. Met behulp van de corrector worden de punten waar de spikes komen te staan gemarkeerd en schoongemaakt met schuurpapier. Rubber wordt doorboord met een priem en bevochtigd met zeepsop.

Na het opladen van het luchtpistool en het installeren van de zelftappende schroef, kun je beginnen met het installeren van de spikes. In dit geval is het noodzakelijk om de hoogte van de gemonteerde elementen te controleren.

Het resultaathangt niet alleen af van hoe de banden zijn gespijkerd, maar ook van de kwaliteit van de banden. Geschikte banden moeten zijn ontworpen voor gebruik in de winter. Het wordt ook aanbevolen om rubber met gaten te gebruiken, omdat zelfboren de uiteindelijke kwaliteit van het werk aantast.

Gebruik oude banden

Er moet speciale aandacht worden besteed aan banden die in gebruik zijn geweest. De gaten mogen niet versleten of gerafeld zijn, dit is nodig voor een stevige en betrouwbare bevestiging van de spikes. De montagetechnologie vereist een grondige reiniging van de gaten van stof en klein vuil, en op versleten banden is een hoogwaardige reiniging bijna onmogelijk. Daarnaast moeten ze aan de volgende eisen voldoen:

• geen schade en scheuren in de stoelen;
• er zijn niet meer dan 4 jaar verstreken sinds de fabricagedatum van de band;
• resterende loopvlakhoogte is binnen 7-8 mm;
• banden kwamen al met noppen uit de fabriek.

Kenmerken

Doe-het-zelf stumming van winterbanden is ook mogelijk op banden zonder gaten. Ze kunnen worden gesneden met een boormachine, waarvan de snelheid minimaal 30 duizend is. Om ervoor te zorgen dat de punten zich op hetzelfde niveau bevinden en er niet doorheen vallen, moeten de gaten dezelfde breedte en diepte hebben.

Het noppenpatroon is vooraf berekend. De beste optie zou de opstelling in de vorm van verticale strepen zijn, dit zorgt voor hoogwaardig remmen en snelsnelheid ingesteld. De kop van de aar moet meerdere malen kleiner zijn dan het gebied van de lamel. Er zijn ook andere nuances van montagebouten, vooral bij het werken met ondersteunde wielen. Dergelijke banden hebben een kleine profielhoogte, daarom wordt gekozen voor verkorte producten. Als u noppen monteert die zijn ontworpen voor nieuwe banden, maken ze geluid tijdens het rijden en vallen ze snel uit.

Wat u moet weten

Nadat de doe-het-zelf banden zijn vastgezet, moet je minstens twee tot drie dagen wachten om ze in actie te testen. Na deze tijd kunnen volledig droge wielen op de machine worden geïnstalleerd. Tegelijkertijd moet u voorzichtig zijn en een tijdje met lage snelheid rijden. In de eerste keer na de installatie van de spikes is de kans groot dat ze eruit vallen. Je moet ook scherpe schokken en bochten vermijden. Het is de moeite waard om de snelheidslimiet de eerste week na het dekken in acht te nemen, gedurende welke tijd de producten stevig op hun plaats worden bevestigd.

Bandenbouten: keuze uit studs

De beste optie zijn producten gemaakt van ijzerhoudende legeringen, ze zijn niet onderhevig aan vervorming en blijven intact, zelfs na het rijden op een onverharde weg met veel kuilen en hobbels. De vorm van de punt kan verschillen, de ronde versie is vrij gebruikelijk vanwege de aantrekkelijke kosten, maar heeft een lage efficiëntie. Inwoners van de noordelijke regio's, die worden gekenmerkt door een ruw klimaat, moeten letten op de veelzijdige spikes die de auto vol vertrouwen vasthouden, zelfs op kaal ijs.

Bestaan ookdiamanten spikes, die hun naam hebben gekregen vanwege de kristallijne veelzijdige structuur. Spijkerbanden met dergelijke producten bieden betrouwbare tractie, maar ze zijn onderhevig aan snelle slijtage. Tetraëdrische, kruisvormige en driehoekige elementen hebben vergelijkbare eigenschappen.

Volgens het aantal flenzen zijn de producten verdeeld in twee typen. Enkele flensbouten zijn goedkoop en hebben een minimale impact op de stoel, maar ze zorgen voor een slechte rijefficiëntie. Onderdelen met dubbele flens zijn ideaal voor hoge snelheid en wendbaarheid.

Beoordelingen

Vandaag de dag zijn veel autobezitters zich bewust van een dergelijke mogelijkheid om wielen te upgraden, zoals het stuppen van winterbanden. De beoordelingen voor deze procedure zijn overwegend positief, hoewel je ook teleurgestelde chauffeurs kunt ontmoeten die worden geconfronteerd met een slechte installatie van spikes. Velen merken de economische voordelen op, aangezien spijkeren goedkoper is dan het kopen van nieuwe banden, evenals de mogelijkheid van onafhankelijk werk zonder het gebruik van duur gereedschap. Wat betreft doe-het-zelf studding, in dit geval zijn autobezitters tevreden met het resultaat, aangezien er geen twijfel bestaat over de kwaliteit van het uitgevoerde werk.