2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14
Als een huidige bestuurder van een conventionele auto een benzinestation binnenloopt en tussen een derde en de helft van het leefbaar loon beta alt voor een volle tank, zucht hij onwillekeurig en denkt: "Wanneer komen deze ingenieurs met iets nieuwe?". De hoop dat olie ooit aanzienlijk goedkoper zal worden, wordt gedeeld door enkele van de huidige autobezitters. Maar het meest deprimerende is niet eens dit, maar het feit dat we de geconcentreerde organische stof verbranden, die de natuur al millennia in de ingewanden van de aarde heeft voorbereid en waaruit onschatbare materialen kunnen worden verkregen, gedurende tientallen jaren, "verhitting" de atmosfeer en deze te "bemesten" met schadelijke gassen. Waar is de uitweg en hoe zien autofabrikanten die?
De meeste hedendaagse auto-ontwerpers zijn geworden als modeontwerpers van handtassen voor vrouwen: ze veranderen "roofzuchtige" lijnen eindeloos in "agressief", en bouwen ze bovenop de motor-body-oplossingen van het einde van de 19e - het begin van de 20e eeuw. Dit alles is rijkelijk op smaak gebracht met slimme computersystemen die in verhouding tot hun "slimheid" aan betrouwbaarheid inboeten. De laatste tijd zijn hybride elektrische dieselmotoren geweldig. Het idee dat een auto-accumeestal rommelt het en laadt het tevergeefs op, net zoals een generator tevergeefs werkt, "duwt" structuren die werken volgens het principe van redelijke "push-pull" tussen de verbrandingsmotor en het elektrische systeem van een auto geladen met hoge -koppel elektromotoren. Elektrische voertuigen ontwikkelen zich ook actief, maar schrikken consumenten af tegen een prijs, of het onvermogen om ver te reizen zonder op te laden.
Met een interessante implementatie van het idee van een gezonde combinatie van hybride reistechnologie en geavanceerde carrosserietechnologie, heeft BMW onlangs een stempel gedrukt met de BMW Vision EfficientDynamics-auto, die niet alleen aan het publiek wordt getoond, maar wordt beloofd voor een release in het najaar van 2013. De vijf Mercedes-Benz Advanced Design-studio's lijken te zijn uitgescholden en reageerden snel met de futuristische fantasie van Mercedes Benz BIOME, die slechts drie maanden nadat de Mercedes Benz BIOME Concept tijdens de jaarlijkse Design Challenge aan het publiek werd onthuld, werd onthuld. Met dit concept keek Mercedes in de "redelijke afstand", die vanwege biotechnologie "niet wreed voor ze zal zijn". Toegegeven, deze biotechnologieën hebben betrekking op het DNA van planten. De huidige genetische manipulatie lijkt even effectief in verband met erfelijkheid als een olifant in een porseleinkast. Dit wordt niet alleen opgemerkt door degenen die, bij het woord "winst", een volledige defocussering van het gezichtsvermogen hebben. Wat heeft de Californische Skolkovo bedacht ter voorbereiding van het volgende financiële rapport?
Mercedes Benz BIOME,gepresenteerd aan het publiek en fotografen tijdens een auto-ontwerpwedstrijd in Los Angeles, weegt slechts 394 kg en is gemaakt van een zeer licht materiaal genaamd BioFibre ("biovezel"). BioFibre is een plantaardig materiaal met gepatenteerd DNA dat lichter is dan plastic maar sterker dan staal. Dezelfde plant verzamelt vloeibaar substraat BioNectar 4534, dat energie zal leveren aan de Mercedes Benz BIOME-auto, terwijl ook zuurstof vrijkomt. De productie van BioNectar 4534 met behulp van bepaalde receptoren zal ook worden opgelegd aan alle planten die beschikbaar zijn voor de eigenaar van deze auto. Om een Mercedes Benz BIOME te maken, heb je zes zaden nodig. Wielen groeien uit vier zaden, en de andere twee ontkiemen in de vorm van Mercedes-ster met drie stralen, die, groeiend, het binnenste deel van het lichaam vormen vanaf de voorste zaadster en het buitenste deel van het lichaam van het achterste zaad- ster. Een saaie auto kan samen met vogelpoep opgelost worden in een compostput.
Tot slot zou ik willen zeggen dat de Mercedes BIOME er van buiten en van binnen erg mooi uitziet, maar de commercial over zijn productietechnologie ziet er net zo geloofwaardig uit als cartoons over de communistische toekomst die zijn uitgebracht in de Sovjet-Unie uit het Brezjnev-tijdperk. Het concept van het laten groeien en aandrijven van de Mercedes BIOME-auto is een levendige illustratie van wat rationeel Duits designdenken kan worden als het in het thuisland Hollywood aankomt.
Aanbevolen:
Hoe een kras op een bumper te verwijderen: methoden en technologieën
Bumpers zijn de meest kwetsbare delen van het lichaam. Een klein ongeval, een steen die onder de wielen van een tegenligger uitvliegt - dit alles veroorzaakt grote schade aan het uiterlijk van het voertuig. Het artikel vertelt hoe je een kras, een chip en zelfs een diepe groef op de bumper verwijdert. Door het zelf te doen, bespaart u een behoorlijk bedrag
Antivries op basis van ethyleenglycol: merken, verschillen, samenstelling
De overgrote meerderheid van autokoelsystemen is gebaseerd op ethyleenglycol. Afhankelijk van de concentratie wordt het vriespunt van het middel op verschillende niveaus bepaald. Antivries op basis van ethyleenglycol verdient gedetailleerde aandacht
"Ural 43206". Auto's "Ural" en speciale uitrusting op basis van "Ural"
Ural Automobile Plant heeft vandaag bijna een halve eeuw geschiedenis. Zelfs vóór het begin van de oorlog, in 1941, begon de bouw van productiegebouwen en in maart van het volgende jaar begon de onderneming met zijn succesvolle werk
Tuning "Hummer H3" - de basis van een interessante transformatie
De brute "Hummer H3" is op zich al goed. Maar er is altijd iets te veranderen en te verbeteren. Folk ambachtslieden veranderen het uiterlijk, het interieur van de auto en de energiecentrale. Het is een plezier om met zo'n machine te werken. Het artikel beschrijft de mogelijkheden van het afstemmen van "Hammer H3"
Hoe een diepe kras op een auto te verwijderen: methoden, technologieën en hulpmiddelen
Zelfs een ervaren bestuurder kan een kras op het lichaam krijgen. Maar wees niet boos, want tegenwoordig zijn er veel manieren om een diepe kras op een auto te verwijderen. Hoe een dergelijk defect op glas, op koplampen, op metaal en op plastic te verwijderen?