Crossover "Opel Mokka", waarvan de opruiming niet aan de verwachtingen voldeed

Crossover "Opel Mokka", waarvan de opruiming niet aan de verwachtingen voldeed
Crossover "Opel Mokka", waarvan de opruiming niet aan de verwachtingen voldeed
Anonim

Het lijkt erop dat niet alleen wij in Rusland, maar ook Amerikanen en zelfs Europeanen de hoop hebben verloren om de wegen in goede staat te houden. En hoe verklaar je anders het steeds groter wordende aantal cross-overs met steeds slechter wordende offroad-functies? Er is echter nog een andere belangrijke reden: files en parkeren in de moderne stadsjungle. Om uit de "vastzittende" stroom door de stoepranden te komen of op het trottoir te parkeren, zijn offroad-eigendommen niet nodig, er is voldoende vrije ruimte nodig. En de overwinning van moderne cross-overs op stadsauto's in de verkoop is de overwinning van een hoge bodemvrijheid op een laag brandstofverbruik.

Opel Mokka opruiming
Opel Mokka opruiming

Het Opel-bedrijf verzette zich lange tijd tegen de crossover-mode: de Duitsers off-road rijden, zoals de historische ervaring laat zien, graag in tanks. Maar de Amerikaans-Koreaanse lobby, die het bedrijf bestuurt vanuit het moederconcern General Motors, won: de cross-over verscheen en heet de naam Mokka-koffie. Het uiterlijk werd vergemakkelijkt door de ontwikkeling en implementatie van een "klasgenoot" en "broer" op het platform, een andere hatchback verhoogdnaar oversteekhoogte - "Chevrolet Trucks". Vanuit het oogpunt dat het uiterlijk van de auto nu de belangrijkste verkoopfactor is, verschillen deze "broers" qua uiterlijk. Maar "Opel Mokka", waarvan de technische kenmerken zeer dicht bij de kenmerken van de Koreaans-Amerikaanse "broer" liggen, wordt "Traks, die de schoonheidssalon bezocht" genoemd. De gladheid van zijn lijnen verraadt een relatie met andere auto's in de Opel-lijn.

Opel Mokka specificaties
Opel Mokka specificaties

Als je niet let op de esthetische details van de nieuwe Opel-crossover, maar op het vermogen om offroad-problemen in de stad op te lossen, dan zou de Opel Mokka, waarvan de door de fabrikant aangegeven vrije ruimte van 190 mm hiermee omgaan. Hier ontstaat echter een technisch belangenconflict: bij een hoge bodemvrijheid nemen de aerodynamische eigenschappen van de auto af, wat leidt tot een verslechtering van het rijgedrag en een hoger brandstofverbruik. Om aan deze vereisten te voldoen, besloot de Opel Mokka-auto om de speling gedeeltelijk op te offeren, een aerodynamische rubberen "lip" werd op de voorbumper geïnstalleerd. De ingenieurs van Opel beweren dat het zacht is en zelfs in de kou niet aan elasticiteit verliest.

Alles zou in orde zijn, maar net als bij andere auto's hangt de speling van de Opel Mokka echt af van de breedte van de wielbasis en van de geometrie van de carrosserie. Een vergroting van de overhang aan de voorkant dankzij de "lip" op de bumper vermindert het geometrische crosscountry-vermogen van de auto aanzienlijk, vooral in het geval van smalle maar diepe obstakels. De keerzijde van de medaille: over torenhoge obstakels bewegenom vitale systemen, vooral die onder de bodem tussen de wielassen, niet te beschadigen. Hier versterkten de ontwikkelingsingenieurs van Opel Mokka de bodemvrijheid met beschermende ijzeren bogen die de bodem van de benzinetank beschermen; en de motor van de auto wordt beschermd door reguliere "bescherming". Al deze maatregelen komen neer op een benaderingshoek van het model van 13 graden, wat extreem klein is in vergelijking met concurrenten op dit gebied (de Volkswagen Tiguan heeft bijvoorbeeld 28 graden).

Opel Mokka specificaties
Opel Mokka specificaties

Om het exorbitante onderwerp van opruiming bij de Opel Mokka samen te vatten, waarvan de kenmerken op het gebied van wegligging en brandstofverbruik zeer indrukwekkend zijn, zou ik het volgende willen zeggen: als je over stoepranden gaat - wees voorzichtig, je gaan zuinig en met een briesje rijden - koop een Astra … of Insignia, gezien de noodzaak om alle familieleden te huisvesten.

Aanbevolen: