Demper vliegwiel: apparaatkenmerken, werkingsprincipe, voor- en nadelen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

De motor heeft veel kritische componenten en mechanismen. Een daarvan is het vliegwiel. Het is dit knooppunt dat het gegenereerde koppel via de koppeling naar de doos overbrengt. Dankzij het vliegwiel draait de motor ook wanneer de starter wordt ingeschakeld (wanneer u probeert te starten). Daarnaast is de unit ontworpen om trillingen en trillingen te dempen en krachten soepel over te brengen naar de box. In het artikel van vandaag zullen we aandacht besteden aan een dergelijk type mechanisme als een dempervliegwiel. Dergelijke elementen worden al lang op Volkswagen gezet. Statistieken tonen aan dat meer dan de helft van de moderne buitenlandse auto's met handgeschakelde versnellingsbak is uitgerust met dit type vliegwiel.

Karakteristiek

Dus, wat is dit element? Het dempervliegwiel (dubbelmassa) is een mechanisch schijfvormig samenstel. Aan de ene kant is het bevestigd aan de transmissie, aan de andere kant - aan de krukas van de motor. Daarnaast heeft hij een kroon met tanden, waardoor hij kan draaien als het starttandwiel is ingeschakeld. De belangrijkste taak van het element is de overdracht en afvlakking van torsietrillingen die afkomstig zijn van de motor.

Het is vermeldenswaard dat het vliegwiel van de demper enkele verschillen heeft met de gebruikelijke. Dus eerdere auto's waren uitgerust met eenvoudige vliegwielen van schijfvormig gegoten metaal. Deze elementen konden het moment niet gelijkmaken en trillingen verzachten. Alle impacts gingen rechtstreeks naar de doos en de koppeling. En hoe het dempervliegwiel precies is gerangschikt op de T5 en andere auto's, zullen we hieronder bekijken.

Ontwerp

Het belangrijkste verschil met vliegwielen met één massa is de aanwezigheid van twee schijven. Ze zijn gecombineerd in één apparaat. Elke schijf is bevestigd aan zijn bron - de doos en de motor. In dit geval kunnen de elementen vrij van elkaar draaien. De schijven zijn onderling verbonden door een lager.

Maar hoe wordt het koppel van de motor naar de versnellingsbak overgebracht via zo'n vliegwiel, omdat de schijven vrij ten opzichte van elkaar draaien? Hiervoor zijn veren en flenzen in het ontwerp voorzien. Ze kunnen verschillende vormen hebben - in de vorm van een tandwiel, een sterretje of een veelhoek. Deze elementen worden afgesloten met een afsluitdeksel. Merk ook op dat de flenzen en veren onder dit deksel zijn gevuld met speciaal vet.

Het totale ontwerp van het dempervliegwiel omvat:

• Primaire schijf.
• Secundaire schijf.
• Boogveer.
• Lager.
• Seal cap.
• Flens.

Kenmerken van het werk

Elk jaar maken ingenieurs steeds krachtigere en efficiëntere motoren. Nog niet zo lang geleden ontwikkelde een anderhalve liter motor niet meer dan 80 pk. Nu krijgen motoren met zo'n volume 110 of meer. Meer vermogen is goed, maar naarmate het koppel toeneemt, gaat het akoestiek- en trillingscomfort achteruit. Er werden constant verschillende trillingen op het lichaam overgedragen.

Damper vliegwiel is voor dit doel gemaakt. Het brengt het koppel gelijkmatig over, zonder schokken. Het vliegwiel zelf werkt heel eenvoudig. Zoals we eerder zeiden, is het ene deel verbonden met de doos, het andere met de motor. Dus wanneer het eerste deel van het vliegwiel afwijkt tot de maximale hoek, wordt het moment overgedragen naar de tweede schijf. En alle trillingen en schokken worden afgevlakt dankzij demperveren. Merk op dat dezelfde veren op het koppelingselement zitten. Ze egaliseren echter al de belastingen die specifiek aan de schijf zijn toegewezen.

Over storingen en hulpmiddelen

Reparatie demper vliegwiel kan nodig zijn op een run van 200 duizend kilometer. Dit mechanisme heeft vaak zo'n hulpmiddel. Hoe het vliegwiel van de demper controleren? Storingen kunnen worden beoordeeld aan de hand van de volgende tekens:

• Krijsen bij het stoppen en starten van de motor (alsof de starter nog werkt).
• Klikken tijdens dynamische acceleratie.
• Karakteristieke trillingen. Dit gebeurt vooral vaak bij stationair draaien. Naarmate ze groeien, nemen de trillingen geleidelijk af.

Met welke gebreken kunnengeconfronteerd met de eigenaar van de auto met een demper vliegwiel? Onder de problemen is het allereerst de moeite waard om de lekkage van smeermiddel op te merken, die zich onder het afdichtingsdeksel bevindt. Ook kunnen storingen worden beoordeeld aan de hand van verschillende vouwen, krassen en scheuren op het oppervlak van het element. Dit alles kan visueel worden gezien door de doos en de koppeling te verwijderen. Als er uiterlijk geen schade is, maar trillingen en geluiden blijven, kan worden aangenomen dat er defecten zijn aan de binnenkant (of de demper en het veerelement zijn gebroken).

De diagnose zal nauwkeuriger zijn bij een gespecialiseerde stand, waar de meester het element zal controleren op schommelingen.

Over renovatie

Het vervangen van het dempervliegwiel door een nieuw exemplaar wordt door onze eigenaren zelden gedaan. Meestal nemen ze hun toevlucht tot een goedkopere oplossing - reparaties. Feit is dat de kosten van een nieuw vliegwiel ongeveer duizend dollar bedragen. En de reparatieprijs is niet meer dan 500. Maar het probleem wordt gecompliceerd door het feit dat maar weinig van de vakmensen tweemassavliegwielen vakkundig herstellen. Houd er ook rekening mee dat reparatie van het onderdeel onmogelijk is als er scheuren of deuken in de behuizing zitten. In dit geval is de enige uitweg het vervangen door een nieuwe.

Het proces van het herstellen van de oude omvat het demonteren van het element en het vervangen van de binnenkant. Tijdens de reparatie:

• Vervang alle kapotte items.
• Nieuwe bouten installeren.
• Vliegwiel balanceren (vereist).
• Nasmering.

Experts raden af om te besparen opdetails. Als je goedkope veren monteert, is zo'n vliegwiel al snel aan reparatie toe. Wat betreft de hulpbron van het gerestaureerde vliegwiel, het is ongeveer 200 duizend kilometer. Maar dit is alleen mogelijk als onderdelen van hoge kwaliteit zijn gebruikt en de reparatie zelf is uitgevoerd volgens de technologie.

Vliegwiel Pros

Is het de moeite waard om een auto met een soortgelijk mechanisme te kopen? Om deze vraag te beantwoorden, moet u alle voor- en nadelen van het apparaat in overweging nemen. Dus een van de voordelen is het vermelden waard:

• Soepeler schakelen.
• Meer bronnen van interne verbrandingsmotor en transmissie-onderdelen (omdat ze niet onderhevig zijn aan verhoogde trillingsbelasting).
• Verminderd traagheidsmoment bij het schakelen.
• Besparing van ruimte in het koppelingshuis. Dit is een belangrijk punt voor voertuigen met een kleine cilinderinhoud.

Nadelen

Maar er is een andere kant van de medaille. Allereerst is het vermeldenswaard de prijs van het mechanisme zelf. Zo'n element is erg duur, wat zeker invloed heeft op de kosten van de auto zelf. Het is ook noodzakelijk om de hulpbron te noteren, die lager is dan die van elementen met één massa. Bij reparatie moet u een groot bedrag betalen, zodat het onderdeel zijn 150-200 duizend kilometer weer zal dienen.

Maar zelfs met deze tekortkomingen wordt het dempervliegwiel steeds vaker gebruikt, niet alleen op auto's, maar ook op bedrijfsvoertuigen. Technologisch is het geavanceerder, maar tegelijkertijd duur om te repareren. Een auto kopen met zo'n vliegwiel loont de moeitealleen als er geen duidelijke tekenen van slijtage zijn. Anders moet u onmiddellijk ongeveer $ 500 betalen voor reparaties, of zelfs meer. Als we het hebben over nieuwe auto's met garantie, dan is het kopen van auto's met een vergelijkbaar vliegwiel hier volkomen terecht.

Hoe de bron op te slaan?

Om de levensduur van het vliegwiel van de demper te verlengen, moet u enkele regels kennen:

• Je kunt de auto niet aanzienlijk laden. Dit geldt voor wie liever met een aanhanger rijdt. Dit legt een enorme belasting op het vliegwiel en de levensduur wordt aanzienlijk verkort.
• Sluit het slepen van andere auto's uit (om dezelfde reden).
• Houd het koppelingspedaal niet ingetrapt bij het stoppen voor een verkeerslicht. Het is beter om de versnellingspook meteen in neutraal te zetten.
• Laat de koppeling niet vallen tijdens het schakelen.
• Vermijd abrupt starten en agressief rijden.
• Rij niet met lage snelheden. Dit is vooral schadelijk voor dieselvoertuigen. Dergelijke motoren genereren flinke trillingen, waardoor de belasting op het vliegwiel toeneemt. In dit geval verslijten de veren van het dempersysteem.

Dit is de enige manier om de levensduur van dit element in de auto te maximaliseren.

Samenvattend

Dus we hebben ontdekt wat een dempervliegwiel is en wat de kenmerken ervan zijn. Zoals u kunt zien, heeft dit mechanisme een complexer apparaat dan tegenhangers met één schijf. Tegelijkertijd is het werk van het dempervliegwiel gericht op het verhogen van het comfort en het verminderen van verschillende trillingen. BIJConcluderend is het vermeldenswaard dat de prijs van het onderhoud van een auto met een handgeschakelde versnellingsbak en zo'n vliegwiel niet goedkoper zal zijn dan een auto met een pistool. De bron van een automatische transmissie met koppelomvormer kan immers meer dan 250 duizend kilometer zijn. En het dempervliegwiel op een handgeschakelde versnellingsbak dient anderhalf keer minder. Daarom moet je er niet vanuit gaan dat een mechanische auto goedkoper is in onderhoud en onderhoud. Dit geldt alleen in het geval van vliegwielen met één massa, die nu door steeds meer autofabrikanten worden verlaten.