VAZ-2109 versnellingsbak en de afstemming ervan

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

De VAZ-2109-versnellingsbak is een complex technisch mechanisme, zonder welke een auto zelfs geen meter kan bewegen. Op dit moment zijn er veel zogenaamde "tuned" versnellingsbakken, die een aangepaste vulling en verschillende overbrengingsverhoudingen hebben. Niet elke transmissie zal echter geschikt zijn voor de bestuurder voor zijn specifieke rijstijl. Daarom passen veel vakmensen dit onderdeel zelfstandig aan met behulp van speciaal gereedschap. In dit artikel zullen we bekijken hoe de versnellingsbak op de VAZ-2109 wordt voltooid.

Waarom is het nodig om de snelheid te verhogen?

Het belangrijkste doel van onze verfijning is een verhoogde acceleratiedynamiek. En om de VAZ op de weg te laten vliegen, moet u op zijn minst de snelheid van de verbrandingsmotor verhogen, dat wil zeggen, ervoor zorgen dat de naald van de toerenteller op de maximale maximale waarden staat. In principe is het niet moeilijk om de dynamische eigenschappen te verbeteren - het is voldoende om alleen de overbrengingsverhoudingen van de transmissie aan te passen (we zullen bekijken hoe dit iets lager wordt gedaan). Het is het beste om het verschil tussen hen zo klein mogelijk te maken. Danbij het overschakelen van trappen van een lagere naar een verhoogde versnellingsbak, zal de VAZ-2109 niet veel inbreuk maken op het motortoerental - ze zullen bijna op hetzelfde niveau blijven. Hierdoor heeft de motor weer het optimale koppel, wat op zijn beurt weer bijdraagt aan de snelle acceleratie van de auto.

Natuurlijk hielden de ontwikkelaars van de "negen" zelf rekening met al deze punten bij het ontwerpen van het controlepunt, maar nog steeds verlieten niet erg ideale eenheden de assemblagelijn. Zo'n VAZ-2109 versnellingsbak had grote slippen tussen aangrenzende versnellingen. Het belangrijkste defect dat door automobilisten wordt opgemerkt, is de toegenomen slijtage van de synchronisatie van de 2e trap.

De reden hiervoor was dezelfde overbrengingsverhouding. Over het algemeen varieert de standaardwaarde van deze indicatoren van 3,7 in de eerste versnelling tot 4,1 in de vijfde versnelling. Om een dergelijke transmissie te verfijnen en de auto dynamisch te maken, volstaat het om getunede "paren" met de volgende waarden in de versnellingsbakbehuizing te installeren:

• Eerste versnelling - 4.33.
• Tweede - 4.5.
• Derde etappe - 4.7.
• Vierde - tot 5.0.
• En de vijfde kan oplopen tot 5.125.

Vergeet tegelijkertijd niet dat de "negen" een auto met voorwielaandrijving is en dat het differentieel zich in de transmissie zelf bevindt. Deze opstelling van het onderdeel draagt bij aan verminderde bandenslijtage en de beste wendbaarheid. En als u dergelijke "paren" in een doos installeert, zal er noch het een noch het ander zijn. Daarom, om onaangename gevolgen te voorkomen,het differentieel moet worden gewijzigd van standaard naar zelfremmend. Dan is de auto niet alleen krachtig, maar ook wendbaar en kun je de reparatie van de VAZ-2109-versnellingsbak de komende jaren vergeten.

Waar eindigen we mee?

Na het afronden van de overbrengingsverhoudingen, kun je een snelle auto krijgen die niet alleen op de snelweg, maar ook in de stad kan worden gebruikt. Misschien is het enige nadeel van een dergelijke afstemming dat de VAZ-2109-versnellingsbak de auto niet zal ontwikkelen tot de "maximale snelheid" van het paspoort. Hoewel veel autobezitters tevreden zijn met een dergelijke verandering in overbrengingsverhoudingen, omdat de acceleratie van de VAZ vergelijkbaar is met elke sportwagen. En dit is al een serieuze indicator.