Hoe water uit een autogastank te verwijderen: methoden en stapsgewijze instructies

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Iedere automobilist weet toch dat onzuiverheden in de benzinetank onaangename en ernstige gevolgen hebben. Gewoon water kan ook worden toegeschreven aan duidelijk ongewenste elementen. Dit probleem is vooral uitgesproken in de winter, wanneer de temperatuur buiten de auto onder nul da alt.

Dus laten we proberen uit te zoeken hoe we water uit de benzinetank van een auto kunnen verwijderen en dit zo veilig mogelijk te doen. Zowel voor de bestuurder als voor het systeem zelf. We zullen ook uitzoeken waarom er vocht in het brandstofcompartiment komt en hoe dit te vermijden.

Hoe weet je dat er een probleem is?

Voordat we uitzoeken hoe we water uit een gastank kunnen verwijderen, laten we eens kijken naar de belangrijkste symptomen die aangeven dat er vocht in het compartiment is gekomen. Het belangrijkste teken van de aanwezigheid van vreemde elementen is een slechte start van de motor.

Deze oorzaak treedt vaak op nadat de auto lange tijd geparkeerd heeft gestaan. Als er zich water heeft opgehoopt in het brandstofcompartiment, duurt het starten van de motor langer dan normaal. En tijdens het opwarmen stopt het regelmatig.

Meereen reden die aangeeft dat het nodig is om water uit de benzinetank te verwijderen, is het optreden van een karakteristieke klop in de motor. Tijdens een koude start begint de krukas merkbaar te trillen, en daarachter de hele auto. Na het opwarmen neemt het schudniveau af naarmate het vocht geleidelijk verdampt.

Oorzaken van vocht

Soms is het gemakkelijker om de oorzaak van het uiterlijk weg te nemen dan om water uit de benzinetank te verwijderen. De meest gebruikelijke manier waarop vreemde elementen het brandstofcompartiment binnendringen, is via de keel. Dat wil zeggen, water komt de tank binnen op dezelfde manier als benzine zelf. Het gehele brandstofoverdrachtssysteem is anders afgesloten.

Een andere reden is condensatie. Als u het voertuig niet vaak tankt en/of met een kleine hoeveelheid brandstof rijdt, kan daaruit condensatie ontstaan. Het blijft op de wanden van het brandstofcompartiment en stroomt geleidelijk naar beneden. Water is zwaarder dan benzine, dus het zit helemaal onderaan. Precies waar de meeste auto's hun brandstofsysteem hebben.

Het is het verzamelde condensaat waardoor de motor niet normaal kan starten en geeft aan dat het tijd is om water uit de benzinetank te verwijderen. Daarnaast kan het inkopen van brandstof bij dubieuze tankstations ook voor vocht in het brandstofsysteem zorgen. Het is al lang geen geheim meer dat kleine benzinestations langs snelwegen brandstof gewoon verdunnen met water.

Nou, de laatste reden voor het verschijnen van vocht in het brandstofsysteem zijn de opzettelijke acties van kwaadwillenden. Als je niet wilt dat pestkoppen wat inschenkendan vreemde vloeistof, zorg dan voor betrouwbare bescherming - een deksel met een slot.

Vochtig verwijderen uit het brandstofsysteem

Als u zeker weet dat er zeker water in de benzinetank zit, is het beter om de motor niet opnieuw te forceren en het vocht dat zich in het systeem heeft opgehoopt zo snel mogelijk te verwijderen. Laten we een paar basismethoden analyseren die worden toegepast door zowel professionele automonteurs als garagevakmensen.

Tank verwijderen

Dit is de meest effectieve, maar tegelijkertijd tijdrovende methode. Hiermee kunt u zowel in de winter als in de zomer het water volledig uit de gastank verwijderen. Het is het beste om deze procedure uit te voeren op het busstation, of in ieder geval in aanwezigheid van een deskundig persoon. En ook voordat u de tank verwijdert, alle brandstof opgebruiken.

Om de benzinetank te verwijderen, heb je op zijn minst een inspectiegat nodig. Het proces zelf is niet ingewikkeld, namelijk arbeidsintensief te noemen. Het is noodzakelijk om alle leidingen en draden die naar de tank komen voorzichtig los te koppelen en vervolgens de bevestigingsmiddelen los te draaien die deze onder de auto houden.

Als het systeem een sierlijk ontwerp heeft en het gebruikelijke draaien van de nek niet helpt om vocht kwijt te raken, dan gebruiken veel mensen een gewone föhn om het te drogen. Het is het beste om een krachtiger model te vinden zodat het door alle "achterstraten" kan blazen.

Vervolgens moet de tank in omgekeerde volgorde op zijn oorspronkelijke plaats worden gemonteerd: eerst bevestigen we het compartiment op zijn normale plaats en vervolgens verbinden we de brandstofleidingen en -draden. Als deze optie niet werkt, bekijk dan hoe u water uit de benzinetank kunt verwijderen zonder deze te verwijderen.

Communicatiemethodeschepen

Hier moet je de natuurkunde onthouden. Om vloeistof uit de tank te verwijderen, moet u een slang van voldoende lengte nemen en elke container - een fles, een bus, enz. We laten het ene uiteinde in het brandstofcompartiment zakken en het andere in de voorbereide container. De container moet noodzakelijkerwijs aanzienlijk onder het niveau van de tank staan.

Atmosferische druk zal het water naar buiten duwen en het zal langzaam in de container weglopen. In sommige gevallen moet u de vloeistof uit de slang "zuigen" om het proces van het communiceren van de vaten te starten.

Pompen

Deze methode is geschikt voor voertuigen met brandstofinjectie. Bij de meeste modellen bevindt de brandstofpomp zich ter hoogte van de achterbank. Daarom zullen ze verwijderd moeten worden. U moet ook de overkapping van het tapijt terugvouwen, waar een klein compartiment moet zijn dat toegang geeft tot de brandstofpomp.

Het filterelement wordt in de regel met twee klemmen aan beide zijden vastgezet. Het is noodzakelijk om de slang te verwijderen die verantwoordelijk is voor de toevoer van brandstof naar de injector en op zijn plaats een andere buis te plaatsen die naar een eerder voorbereide container leidt. Dan moet je de motor starten. De pomp begint te werken en pompt al het overbodige uit de tank (inclusief benzine zelf).

Daarna moet je alle elementen op hun plaats repareren en brandstof in de gastank gieten. Na een dergelijke reiniging is het het beste om de brandstofruimte minimaal voor de helft te vullen en met brandstof met een hoger octaangetal (92 -> 95 / 95 -> 98).

Alcohol

Een van de gemakkelijkste manieren om vocht uit het brandstofcompartiment te verwijderen zonder dat dit nodig isernstige arbeidskosten - dit is gewone medische alcohol. De methode is niet de meest betrouwbare, maar toch effectief, vooral als er geen inspectiegat of busstation in de buurt is en de motor vreselijk hoest.

Als we bedenken dat de gemiddelde capaciteit van een autotank ongeveer 45 liter is, dan is 400-500 gram alcohol voldoende voor deze procedure. De samenstelling moet in het brandstofsysteem worden gegoten en ongeveer een half uur wachten. Het feit is dat water en alcohol met elkaar vermengd ongeveer dezelfde dichtheid hebben als benzine. Dat wil zeggen, de brandstof zal zich gewoon met water vermengen en het "hoesten"-effect van de motor zou voorbij moeten gaan.

Verdere verbranding van benzine zal plaatsvinden zonder afzettingen zowel op de tank als op de cilinderwanden. Het is ook vermeldenswaard dat alcohol van hoge zuiverheid en zonder onzuiverheden moet zijn. De beste manier om de samenstelling te testen, is door een klein deel ervan op een veilige plaats in brand te steken. De vlam moet bijna onzichtbaar zijn tijdens het branden.

Sommige mensen beweren dat je water uit een benzinetank kunt verwijderen met aceton in plaats van alcohol, maar experts raden af om deze stof voor dergelijke doeleinden te gebruiken. Hiervoor zijn er speciale vochtverdringende toevoegingen. Deze laatste bevatten isopropylalcohol. Meestal wordt het gebruikt om ijsvorming op het brandstofsysteem te voorkomen. Maar het bestrijdt ook goed vocht.

Dieselmotoren. Hoe vocht verwijderen?

Als de auto diesel is, kun je water uit de benzinetank verwijderen met behulp van een beproefde folkmethode. Voor dezeje hebt motorolie van goede kwaliteit nodig. De winter is het beste, waar de viscositeit minimaal is.

Om vocht uit het brandstofsysteem te verwijderen, is het noodzakelijk om dieselbrandstof te verdunnen in een verhouding van 50 (zonneolie) tot 0,5. De olie reageert met water en wordt succesvol verwerkt in de verbrandingskamer zonder de motor te beschadigen. Maar je moet je niet laten meeslepen door deze methode, omdat de gasrespons van de motor merkbaar verloren gaat tijdens het verwerken van een dergelijke compositie en het "dom" begint te worden met een scherpe acceleratie van de auto. Het effect verdwijnt vervolgens wanneer de motor op één dieselbrandstof blijft draaien.