America's Favorite Car - 1967 Chevrolet Impala

America's Favorite Car - 1967 Chevrolet Impala
America's Favorite Car - 1967 Chevrolet Impala
Anonim

Het verhaal dat uiteindelijk leidde tot de creatie van de Chevrolet Impala 1967, begon in 1958… Nee, zo is het niet, je kunt niet droog en onpersoonlijk over zulke schoonheid praten. Dus…

Chevrolet impala 1967
Chevrolet impala 1967

Het verhaal van deze liefde begon in dat gelukkige 1958, toen de gruwelen van de oorlog al waren vergeten, er geen nieuwe werden verwacht en de industrie met alle macht probeerde het leven van een eenvoudige Amerikaan beter te maken en meer plezier. Het was deze wens die Chevrolet ertoe bracht een luxe aanpassing te maken van zijn reeds goed verkochte auto, de Bel Air. De gemiddelde Amerikaan dacht, kauwde op een hamburger van McDonald's, die toen net in zwang kwam, en kocht die. De verkoop van de nieuwe auto ging snel bergopwaarts en de consument vond de naam zo leuk dat hij al snel een eigen auto kreeg, of beter gezegd, de nieuwe auto kreeg zijn eigen naam - Impala, Chevrolet genoemd naar een onbekende Afrikaanse antilope. Het bedrijf Chevrolet bracht al in 1959 een apart model uit dat niet vergelijkbaar was met de Bel Air en niet verloor. Mooi, groot, krachtig. Gewoon de Amerikaanse droom. De omzet groeide, het management wreef vrolijk in hun handen. Onder de motorkap van een knappe man was ofwel een V6 of een V8 verborgen - om uit te kiezen, inclusief een turbocharged keuze die de cowboy verstopte onder het gaspedaaleen kudde van 315 geselecteerde paarden. Het model bleek niet alleen succesvol… In 1959 het best verkochte model van het merk Chevrolet, in de 60e het best verkochte model van de Verenigde Staten van Amerika. Is dat geen succes?

De derde generatie verscheen in 1961. De populariteit groeide nog steeds, zes lange jaren voor de Chevrolet Impala uit 1967, maar het uiterlijk was al vergelijkbaar.

impala chevrolet
impala chevrolet

Vreemd genoeg had de standaardmotor minder vermogen in vergelijking met zijn voorganger (135 pk vs. 145), maar de top turbo-acht gaf maar liefst 360.

Het jaar 1965 is aangebroken, een nieuwe Impala en een nieuw record. De combinatie van het karakter van een muscle-car, de ruimte en het gebruiksgemak van een gezinssedan heeft geresulteerd in een absoluut record voor de verkoop van full-size sedans - meer dan 1 miljoen eenheden. Dit ondanks het feit dat in dat jaar iets meer dan 1,6 miljoen van alle varianten van het merk Chevrolet werden verkocht. Amerika's favoriete auto.

1967 Chevrolet Impala
1967 Chevrolet Impala

De frisse auto kreeg een nieuw, agressiever ontwerp, veel technische innovaties en vooral een Turbo Jet V8-motor met een vermogen van 425 pk, dat, oh horror, meer kon worden toegevoegd. En dan, in hetzelfde jaar, maakt de geschiedenis een soort buiging, de Impala Caprice, een luxe versie van de Impala, die in 1966 een apart model werd, verschijnt in de arena.

Jaar 1967. Chevrolet Impala ondergaat een restyling en tot 1970, toen een nieuwe generatie uitkwam, veranderde het uiterlijk niet. Natuurlijk kon men het verhaal verder vervolgen, want de vijfde generatie verscheen, enzesde, maar dat doe ik niet. Dan was er de oliecrisis, de verslechtering van de bouwkwaliteit, de strijd van de fabrikant om te overleven en zonsondergang, zonsondergang.

De Chevrolet Impala uit 1967 was de laatste van de Mohikanen. Het beste van het beste, waarna er alleen het beste van het slechtste was. Tot nu toe zijn Amerikanen, en niet alleen zij, dol op deze auto. Zoeken, kopen, restaureren, moderniseren. Er zijn amateurclubs over de hele wereld. Chevrolet Impala 1967 is vergelijkbaar met de Dodge Charger en Pontiac GTO, Ford Mustang en Ford Gran Torino. Niet alleen aan de leiding staan, met recht Amerika's favoriete auto.

En op de vraag waarom we van de Impala houden, hoor je altijd een eenvoudig en begrijpelijk antwoord: "Omdat ze ze niet meer maken!".

Aanbevolen: