Auto "Lifan Cebrium": beoordelingen van de eigenaar

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

De Chinese D-klasse sedan "Lifan Cebrium" verscheen in maart 2014 op de Russische markt. En deze auto werd onverwacht positief onthaald door potentiële kopers. Een lange aantrekkelijke sedan met goede technische eigenschappen werd erg populair bij mensen die een nieuwe, goedkope, maar tegelijkertijd representatieve auto wilden kopen. Dit is Lifan Cebrium. De beoordelingen die mensen over hem achterlaten zijn behoorlijk divers en het is de moeite waard om er aandacht aan te besteden. Zij zijn het immers die helpen begrijpen wat een auto eigenlijk is in termen van bediening.

Algemene indruk

Bijna alle recensies over de Lifan Cebrium sedan beginnen op dezelfde manier. Met bewondering voor design. Veel mensen weten dat niet alle modellen van dit Chinese concern kunnen bogen op hun uiterlijke schoonheid. Maar Cebrium is er slechts één van. Het laat zien dat het model speciaal is gemaakt voor Europese kopers.

Grote L-vormige koplampen, elegante trapeziumvormige grille, LED-achterkantoptiek. Het is ook onmogelijk om niet op te merken hoe de nobele lijnen van het lichaam bijdragen aan het uiterlijk van dynamiek en sportiviteit. Trouwens, het ontwerp is gemaakt van duurzame metalen, wat tot uiting komt in het beveiligingsniveau.

Motor

Een 1,8-liter 16-kleppen motor met 128 pk is wat zich onder de motorkap van een sedan als de Lifan Cebrium bevindt. Het toestel krijgt goede recensies, maar kan niet zonder commentaar.

Velen zeggen dat deze auto niet genoeg is aan 128 "paarden". Als de motor een vermogen van 150-180 pk produceerde. met., dan zou de auto indrukwekkender zijn. De transmissie kan dat vermogen aan en er is voldoende ruimte onder de motorkap.

Zoals de eigenaren verzekeren, zijn de werkelijke kosten hoger dan vermeld in het paspoort. In de stad is er ongeveer 12 liter nodig en op de snelweg ongeveer 7,6 liter. Dat wil zeggen, een volle tank, waarvan het volume 55 liter is, is voldoende voor 700 kilometer. Als u met een snelheid van 100 km / u rijdt, gaat er ongeveer 5-6 liter naar de "honderd".

Mensen zeggen ook dat een snelle en scherpe start niet iets is waar Lifan Cebrium op kan bogen. Recensies zorgen ervoor dat de motor pas "tot leven komt" bij 2500 tpm. Maar met zo'n motor is het remmen uitstekend.

Over management

Zoals velen zeggen, zullen de bijzonderheden van deze auto even wennen zijn. Maar niet voor lang. Ondanks de aanzienlijke slag van het koppelingspedaal, is het moment van "grijpen" gemakkelijk te vinden. De eerste versnelling in deze sedan is kort, je hoeft er alleen vanaf te komen. Je mag niet uit de tweede versnelling komen.

Ik ben blij dat het mechanismeschakelen werkt heel duidelijk en duidelijk. En zelfs als de hendelslagen groot zijn, stoort dit niet.

Hoe zit het met dynamiek? In dit opzicht is Lifan Cebrium niet bijzonder energiek. De reviews maken duidelijk dat de auto 13,5 seconden nodig heeft om de 100 km/u op de snelheidsmeter te bereiken. Dit is een laag cijfer voor een D-klasse sedan. Maar de auto is lang, zwaar en de motor heeft een niet te hoog koppel, dus je kunt zo'n dynamiek verdragen.

Apparatuur

Een lange lijst met extra apparatuur - dat is wat alle mensen die Lifan Cebrium kochten met aandacht opmerkten. Eigenaarsrecensies staan vol met opmerkingen hierover.

En inderdaad, de auto heeft alles wat je nodig hebt. En al in de basisconfiguratie. Er is stuurbekrachtiging, een EBD en ABS-systeem, airconditioning, een standaard audiosysteem, centrale vergrendeling, elektrische ramen en spiegels (voorzien van dezelfde verwarming), stoelen in 6 richtingen verstelbaar.

Over de duurdere uitrustingsniveaus van de Lifan Cebrium-auto zijn de recensies van 2016 niet minder positief. Elektrisch zonnedak, parkeersensoren, achteruitkijkcamera, lederen stoelbekleding, afstandsbediening, motorstart met een knop, "klimaat", verwarmde stoelen, multimediasysteem … Binnenin is werkelijk alles.

Maar werkt de elektronica goed? Vast en zeker. Eigenaren besteden speciale aandacht aan het grote display, dat informatie weergeeft over luchtstroom, ventilatorsnelheid en andere gegevens. Dit is echter niet interessant! En het feit dat 's nachts het dashboard niet wordt weerspiegeld in het glas van het bestuurdersportier. Het is erg handig alsomdat niets u afleidt tijdens het rijden. De specialisten hebben het op een uiterst succesvolle manier geregeld.

Gemak voor passagiers

Informatie over hoe comfortabel deze auto is voor anderen, met uitzondering van de bestuurder, bevat veel beoordelingen van autobezitters. Lifan Cebrium is eigenlijk heel handig voor passagiers. Achterin passen drie personen comfortabel. En elke leeftijd, huidskleur en groei. De hoogte van de achterkajuit is 1,2 meter. En er is voldoende beenruimte. Trouwens, de vloer van de auto is bijna perfect vlak.

De eigenaren besteden speciale aandacht aan de kofferbak, die is voorzien van "Lifan Cebrium" (2015). De recensies van bijna elke persoon die deze machine heeft gekocht, beschrijven dit compartiment in detail. Het is echt enorm - 620 liter in zijn normale staat! Als u de rugleuningen van de stoelen op de achterste rij neerklapt, zal het in de cabine blijken om omvangrijke voorwerpen, 2 meter lang, onder te dompelen. En, zoals velen verzekeren, het proces van het plaatsen van vracht is niet moeilijk. De opening is immers niet alleen hoog, maar ook breed.

Gedrag op de weg

Zoals u weet, is deze sedan uitgerust met MacPherson-veerpoten met stabilisatorstangen. De constructie is van hoge kwaliteit en bewezen. In veel opzichten is het dankzij haar dat de auto goed op de weg ligt. In rijklare toestand (in dit geval is de massa van de sedan 1.340 kg), kan de auto accelereren tot de snelheidsmeter van 180 km/u.

Het model heeft ook goede remmen van hoge kwaliteit. Ze zijn allemaal schijf, en aan de voorkant zijn ze ook geventileerd. Sedan demonstreertgoede afhandeling. Trouwens, hobbels en kleine gaatjes, hij blijft onopgemerkt. De vrije ruimte van het model is redelijk - 17 centimeter. Op het gebied van bodemvrijheid zijn de Chinese experts daarin geslaagd. Omdat de Japanners, in tegenstelling tot hen, meestal een vrije ruimte van 15 cm maken. En voor Russische wegen is elke "extra centimeter" vrije ruimte belangrijk.

Het is waar, veel mensen zeggen dat de ophanging van de sedan hard is op slechte wegen. Maar op serpentines is het vrij stabiel. Het vliegt in een rechte lijn. Sommige eigenaren klagen wel eens over het kloppen van de achterschokbrekers. Als dit gebeurt, is het beter om ze te vervangen door Japanse van betere kwaliteit.

Voor wie is de auto?

Zoals je kunt zien, heeft de Chinese "Lifan Cebrium" zich goed bewezen op de Russische markt. Recensies, foto's - dit alles geeft je echt vertrouwen in dit model.

De Cebrium is de perfecte keuze voor mensen die op zoek zijn naar een goedkope maar toch aantrekkelijke auto. Vaak wordt dit Lifan-model de keuze van beginners die hun rijvaardigheid in een gebruikte auto niet willen verbeteren. Een goede keuze voor mensen die vanwege hun status een representatieve auto nodig hebben, maar zich niets duurs kunnen veroorloven. Maar deze auto mag niet worden gekocht door de persoon die ooit een model heeft bestuurd dat een orde van grootte hoger is dan de Lifan. Omdat er constant vergelijkingen en klachten over de kwaliteit zullen zijn. Velen hebben deze fout al gemaakt. Uiteindelijk ontdekten ze dat de onderdelen erg onbetrouwbaar en duur zijn voor dit model (de radiator kost 6500 roebel - het element zelf + vervanging), after-sales service is ook niet bemoedigend. En als je wilt verkopen, dan verliest een persoon veel geld. Aangezien de auto al als gebruikt wordt beschouwd, zal het niet werken om dezelfde prijs te gebruiken als waarvoor deze is gekocht. Zelfs als de kilometerstand minimaal is.

Laatste voordeel is prijs

Deze sedan kost ongeveer 620.000 roebel in de basisconfiguratie. En dit is echt een belangrijk pluspunt. Zeker als je bedenkt dat je slechts 40.000 roebel hoeft te betalen voor de versie in het Luxe pakket. Geen wonder dat zoveel mensen dit model al hebben gekocht.