Motorfiets "Ant" - goedkoop en betrouwbaar

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Motorfiets "Ant" is een zeldzaam huishoudelijk voertuig, dat zelfs vandaag de dag onmisbaar kan zijn voor huiseigenaren. Ondanks zijn "ouderdom", heeft het een aantal voordelen ten opzichte van veel modellen.

Geschiedenis van de schepping

In de Sovjetjaren produceerde de Tula-fabriek grote hoeveelheden passagiers- en vrachtscooters zoals een scooter. Veel van de aanpassingen waren beperkt tot experimentele series en gingen nooit in massaproductie. Een van hen - de Ant-vrachtmotorfiets, liefkozend door de mensen genoemd, behoorde echter niet tot hun categorie. Deze kleine "harde werker" was niet alleen erg populair in de USSR, maar ook in het buitenland. De vraag ernaar nam geleidelijk toe en in de jaren negentig begon de export van assemblagemodellen van deze vrachtmotoren naar Colombia, Argentinië en Mexico. In deze landen werden in korte tijd bijna dertienduizend complete stukken afgeleverd. De kwaliteit van deze Sovjet-scooter viel zelfs in de smaak bij de Argentijnse speciale diensten, die de Ant-motorfiets bestelden met een speciale cabine voor de politie.en een overdekte carrosserie met ramen voor passagiers.

Kenmerken

De gesloten cabine die op de Ant-motorfiets was geïnstalleerd, was samengesteld uit gelaste gestempelde staalplaten. Ze woog vijftig kilo. Een voldoende groot panoramisch glas, uitgerust met een handmatige wisser, beperkte de kijkhoek van de bestuurder niet. De cabinedeur had een rubberen afdichting om goed te sluiten en de warmte binnen te houden. De bestuurdersstoel - zacht - maakte dit model destijds zeer comfortabel. Tegelijkertijd bleef de temperatuur in de cabine zelfs in de bittere kou op acht graden.

"Ant" - een motorfiets waarvan de prijs zelfs in de Sovjetjaren laag was, is behoorlijk wendbaar dankzij de achteruitversnelling. De draaicirkel is slechts drie en een halve meter, en de massa, in vergelijking met zware motorfietsen met zijaanhangers van driehonderdtwintig kilogram, is aanzienlijk minder - slechts tweehonderdveertig. Dit vereenvoudigt de taak van de bestuurder om onverwachte reparaties op de weg uit te voeren: de motorfiets kan moeiteloos op zijn kant worden gelegd.

Het vervangen van beschadigde banden is net zo eenvoudig, aangezien schijfwielen uit twee helften bestaan, aan elkaar getrokken door bouten. Om een reservewiel met camera te monteren, hoeft u daarom alleen deze helften uit elkaar te halen.

Modificaties

Motorfiets "Ant", naast de standaard, had verschillende andere interessante aanpassingen. Zo kwam er midden jaren negentig een model uit met een kunststof cabine. Nog een, meergoedkope variëteit, geproduceerd met verwijderbare voorruiten. Van de andere broers van het geesteskind van Tula is de Ant-4-motorfiets te onderscheiden. De motor, ontworpen voor tachtigduizend kilometer, liep op diesel. Bovendien is dit model uitgerust met een merkbaar ruimere cabine.

Motorfiets "Ant", waarvan een foto is opgeslagen in het museum van de fabriek, kon tot zeshonderd kilo vracht slepen, dus het moest niet alleen in stedelijke omstandigheden worden gebruikt, maar ook op het platteland werk. Het ging echter niet verder dan ontwikkeling.

Vandaag de dag kopen veel liefhebbers van deze zeldzame voertuigen de Ant zeer goedkoop, restaureren ze, upgraden ze hem naar hun smaak en voeren ze soms zelfs tuning uit. En hij zal lange tijd een betrouwbare assistent in het huishouden zijn, vooral in landelijke gebieden.