ATV RM-500 2: recensies, prijs, foto

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Het onderwerp van onze recensie is de populaire RM 500-2 ATV op de markt. Recensies over dit model, evenals de kenmerken en technische kenmerken, zullen zeker iedereen interesseren die op zoek is naar betrouwbaar transport voor Russische off-road. Deze ATV heeft een breed scala aan toepassingen, waardoor het de keuze is van een breed scala aan kopers.

Een woord over de fabrikant

Russian Mechanics is een echte veteraan in de binnenlandse technische markt. Sneeuwscooters verlieten de transportbanden zelfs onder de Unie, en vandaag de dag blijft de line-up zich uitbreiden. De fabrikant eert de traditie van kwaliteit en blijft werken om ervoor te zorgen dat zijn sneeuwscooters krachtiger, veiliger, stiller, lichter en sneller worden. En 7 jaar geleden begon onder het merk RM ook de productie van ATV's. Momenteel omvat het modellengamma een tiental auto's, die elk zijn ontworpen voor hun eigen taken. De ereplaats onder de broers wordt ingenomen door een lichte, snelle en krachtige ATV RM 500-2.

Recensies over dit apparaat komen uit verschillende plaatsen: jachtgebieden in de bossen en ruime weiden, wetlands en bergnederzettingen, complexe toeristischepaden en paden voor extreme sporten, badplaatsen en militaire oefenterreinen… Het lijkt erop dat het RM-concern het doel heeft bereikt waar het altijd naar heeft gestreefd - het heeft een echt universeel transport gecreëerd dat de gewoonten van een harde werker, een sporthart combineert en de ziel van een avonturier.

Kenmerken van het model

In 2010 werd het model PM 500 ontwikkeld, het bezette zijn niche en werd met succes verkocht. Maar degenen die deze speelse machine kregen, kwamen tijdens het gebruik wat tegen.

Na verfijning en een aantal upgrades introduceerde de fabrikant twee nieuwe modellen: RM 4x4 met vierwielaandrijving en RM 500-2. Recensies bewijzen dat in beide gevallen het resultaat zichzelf rechtvaardigde. Het is vermeldenswaard dat deze modellen erg op elkaar lijken, maar een aantal kenmerken hebben.

In het bijzonder heeft de RM 500-2 terreinwagen een comfortabele passagiersstoel, een bodykit gemaakt van slagvast gegoten plastic, verbeterde ergonomie van de bedieningselementen en een betere bescherming tegen modder. Het framedesign werd geoptimaliseerd en er werden twee verzegelde bagagecompartimenten uitgerust. Gewicht gedaald met 13 kg.

En al het beste dat het prototype bezat, is volledig bewaard gebleven: een regelmatige reeks klassementsproeven, vierwielaandrijving, vergrendeling.

Ontwerp

Men kan niet zeggen dat de RM 500-2 uiterlijk heel anders is dan zijn tegenhangers. Het is vergelijkbaar met andere modellen van het bedrijf. Maar in het geval van Russian Mechanics is er eerder sprake van een goedgevormde herkenbare stijl dan van middelmatigheid.

Het ontwerp is functioneel. Het is eerder dichter bij het utilitaire, maar tegelijkertijd is het niet zonder sport en zelfsagressieve eigenschappen.

De fabrikant biedt 5 opties: zwart, geel, moerasgroen, rood en wit. De wielkasten zijn in ieder geval van zwart materiaal.

Motor en specificaties

Deze techniek is uitgerust met een viertaktmotor met een nuttig volume van 493 blokjes. Hij is in staat om de eigenaar te plezieren met een vermogen van 38 pk. De ATV kan worden versneld tot 85 km/u en zijn extreem lage snelheid is slechts 1 km/u, wat het mogelijk maakt om door het moeras te rijden.

De tank bevat 34 liter brandstof. Giet alleen benzine met een octaangetal van minimaal 92.

Zit

Het onbetwiste pluspunt van de RM 500-2 ATV verdient een speciale vermelding. De beoordelingen zijn unaniem en welsprekend: het zadel met twee niveaus is comfortabel voor zowel de piloot als zijn berijder, zelfs op de moeilijkste ondergrond.

Opdat de passagier de bestuurder niet trekt, omdat hij bang is om bij een steile bocht uit het zadel te vliegen, zijn er twee handige leuningen waaraan hij zich kan vasthouden.

Wielen en chassis

Op het eerste gezicht bij deze terreinwagen zal iedereen de indrukwekkende wielen zien, uitgerust met lichtmetalen velgen en een krachtig loopvlak.

En als je naar het gegevensblad kijkt, kun je andere interessante informatie vinden. De vering, zowel voor als achter, is voorzien van hydraulische schokdempers. De veerweg voor is 170 mm en de veerweg achter is 195.

De bodemvrijheid van deze ATV is 290 mm.

Om het helemaal af te maken, hydraulische schijfremmen voor en achter. Gecoördineerd werk van alle knooppunten zorgt voormobiliteit, wendbaarheid en uitstekende terreinvaardigheid, die de RM 500-2 ATV heeft. Feedback van degenen die dit voertuig off-road hebben getest, getuigt van de betrouwbare werking van het chassis.

Lier en trekhaak

Het bedrijf RM voltooit zijn ATV's vrij goed, waarvan de prijzen vrij democratisch zijn. Veel kopers zeggen dat ze niet eens verwachtten dat ze voor dit geld "full stuffing" zouden krijgen.

De kit bevat een trekhaak waaraan u een aanhanger kunt bevestigen voor verschillende transporttaken. De heavy-duty elektrische lier zal meer dan eens van pas komen op weg naar gevaarlijke plaatsen.

Bagagecompartimenten

Het laadvermogen van deze ATV is maximaal 250 kg. Het gewicht kan worden verdeeld tussen de voor- en achterdrager. En voor speciale lading, waarvan de veiligheid tijdens het transport niet in gevaar mag komen, is een paar containers voorzien die hermetisch zijn afgesloten.

Toepassing

Deze ATV's, die ver onder hun tegenhangers in Japan geprijsd zijn, worden veel gebruikt. Sommige mensen kopen deze techniek uitsluitend voor recreatie. Iemand heeft betrouwbaar transport nodig voor jachtreizen naar afgelegen plaatsen, waar zelfs een leger UAZ niet doorheen zal komen. Iemand zoekt een betrouwbare au pair. De RM 500-2 ATV is in staat om een verscheidenheid aan hulpprogramma's uit te voeren.

Maar hij bleef niet zonder de aandacht van extreme sporters. Fans van het rijden door de gevaarlijkste gebieden nemen deze terreinwagen zeer serieus. Het is de moeite waard om te erkennen dat zo'n eer gerechtvaardigd is: tijdens wedstrijden heeft de RM 500-2 meer dan eens standgehoudenconcurrentie van duurdere en luxere voertuigen.

Maar het heeft nog een ander gebruik dat het waard is om apart te vermelden.

Op wacht van het moederland

Kan de staat een van de nationale fabrikanten een belangrijker compliment geven dan het staatsbevel van Oboronprom? In dit opzicht heeft Russian Mechanics echt iets om trots op te zijn, want sinds 2012 is er een speciale modificatie van de RM 500-2 ATV geproduceerd, genaamd AM-1.

Dit terreinvoertuig wordt gebruikt voor zowel militaire als gevechtsmissies. Hij slaagde met succes voor veldtesten en kreeg goede recensies van de verdedigers van het moederland.

RM 500-2 voor het leger is licht geüpgraded. In het bijzonder is het mogelijk om een ezelmachinegeweer te installeren. De militaire versie wordt geleverd in camouflagegroen.

RM 500-2: beoordelingen

De eigenaren merken op dat het stuur echt comfortabeler is geworden. Dankzij de nieuwe geometrie is de stuurinspanning verminderd en is het sturen comfortabeler geworden.

Niet iedereen is nog steeds blij met de batterij, velen denken dat deze nogal zwak is. Maar plastic is echt veel vasthoudender geworden.

Vaak verwijzen beoordelingen naar kracht. De eigenaren vinden het voldoende. Maar het is nauwelijks mogelijk om deze terreinwagen zuinig te noemen, het gaat niet alleen om de veeleisendheid van brandstof, maar ook om het verbruik.

Klantenservice

Nadat ze apparatuur als een terreinwagen hebben gekocht, zeggen veel mensen dat ze vaak een officiële dealer zullen moeten ontmoeten. Toch de techniek van deze lesontworpen voor vrij ruw gebruik, en niet voor het rijden op een moderne snelweg. RM 500-2 is geen uitzondering.

Reserveonderdelen ervoor zijn gelukkig gemakkelijk te vinden. De fabrikant zorgt ervoor dat elke eigenaar de mogelijkheid heeft om alles te krijgen wat hij nodig heeft. In het geval dat u een kapotte of versleten moet vervangen, kunt u gewoon contact opnemen met de dealer waar u de ATV heeft gekocht.

Prijzen

Hoeveel kost een gloednieuwe RM 500-2? De prijs in officiële winkels begint vandaag vanaf 350 duizend roebel (exclusief transportkosten). Op de secundaire markt is dit model ook niet ongewoon, het kan binnen 200 duizend worden gekocht.