Suzuki GS500F is een betrouwbaar werkpaard

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Suzuki's GS500-serie motorfietsen hebben, zoals ze zeggen, de tand des tijds doorstaan. De eerste fiets van deze serie werd in 1989 uitgebracht. Hij was geen doorbraak in de mottomarkt en maakte geen revoluties, hij was oorspronkelijk voorbestemd voor een ander lot - het lot van een trouw werkpaard.

In de loop van de productiejaren hebben de ontwikkelaars slechts twee aanpassingen aan het model gemaakt. De eerste, met artikelnummer E, had geen kuip en de Suzuki GS500F onderscheidde zich door zijn aanwezigheid, en inderdaad door een dichtere plastic voering.

Doelgroep

Op wie vertrouwde de wereldberoemde motorgigant bij het maken van dit model? De Suzuki GS500F zou nauwelijks de aandacht trekken van een oude ervaren motorrijder, zelfs niet als hij is vastgemaakt in leer met studs, zelfs gekleed in Kevlar-sportpantser. Is dat een geschenk aan de volwassen motorzoon. Simpel gezegd, er zit niets in dat de interesse van een ervaren piloot zou wekken. Het model heeft een rustig karakter, eenvoudige bediening, rustige gewoonten op de weg. Als je plannen zijn om je agressieve rijvaardigheden aan te scherpen, dan is dit niets voor jou.optie.

Maar tenslotte is niet iedereen voorbestemd voor het lot van spookrijders die op topsnelheid door tegemoetkomende luchtstromen langs de nachtelijke snelweg fluiten? Voor sommigen is een fiets gewoon een handig vervoermiddel, wat trouwens helpt om veel brandstof te besparen. Iets om van te leren. Ja, en voor een fragiele motorrijder is transport gemakkelijker en rustiger nodig. Tegelijkertijd zal echter niet iedereen tevreden zijn met Alfamoto en zelfs Yamakhovsky's Yubrik als eerste transport. Maar de Suzuki GS500F is nog steeds het geesteskind van een beroemde fabrikant wiens goede naam voor zich spreekt. Daarom zijn onder de eigenaren van een motorfiets van dit model de overgrote meerderheid beginnende motorrijders, vrouwen, evenals degenen voor wie een tweewielige skate slechts een transportmiddel is.

Kenmerken van het model

Het eerste dat opv alt als je voor het eerst kennis maakt met deze motorfiets, is de aanwezigheid van een kuip. Dit komt tot uiting in de naam met het merkteken F. Het algehele ontwerp is in de stijl van de GSX-R. Een ander kenmerk dat trouwens veel beginners leuk vinden, is de bijna verticale, vrij comfortabele pilotenstoel.

Specificaties

Verwacht geen verrassingen wanneer je dit model koopt, vooral niet als je bekend bent met het prototype E-serie, de Suzuki GS500F, waarvan de specificaties in meer dan 25 jaar productie nauwelijks zijn veranderd van motorfietsen in deze serie, bewijst dat de ontwikkeling oorspronkelijk optimaal was. Sinds 1989, toen het eerste model op de markt kwam, praktisch technisch gezien niet meer zichtbaargeen verandering.

De motor heeft twee cilinders met een totaal volume van 487 kubieke meter. Luchtkoeling en elektronische ontsteking zijn aanwezig. De voorwielophanging is een telescoop met schroefveren. Beide remmen zijn schijfremmen, indien gewenst kunnen ze worden voorzien van ABS. De lengte in termen van extreme afmetingen is 2080 cm en de breedte is 800. De gemiddelde bodemvrijheid is 120 mm. De fiets weegt bijna twee centen. Er past 20 liter in de tank, en dat gaat lang mee, omdat het gemiddelde brandstofverbruik per honderd onder normale omstandigheden niet eens 5 liter is.

Berijdbaarheid

Het rustige karakter van een trouw paard, snelle reactie op commando's, goede handling zijn de kenmerken van de Suzuki GS500F. De kenmerken van de fiets laten niet toe om tot enorme snelheden te worden versneld, maar het is heel goed mogelijk om er 100-150 uit te persen. Sommige eigenaren beweren dat dit niet de limiet is, maar voor hoge snelheden en ervaring is meer nodig, en onder het zadel van een professional is deze skate niet zo vaak.

De wendbaarheid van de motorfiets is voldoende om uit de file te komen en met de wind door de sierlijke straten te rijden. In dit opzicht is het zelfs inferieur aan de gemiddelde sport, maar wie zou het in zijn hoofd halen om dergelijke wedstrijden te organiseren? Deze fiets is niet voor op het circuit, niet voor off-road en niet voor high-speed trails. Zijn element is de stad. Hij voelt zich zelfverzekerd, schenkt dit vertrouwen en de piloot. Trouwens, deze Bolivar zal geluk hebben en twee. Bovendien zal het tweede nummer behoorlijk comfortabel zijn, dankzij een vrij ruim zadel uitgerust met een veerschokdemper en een passagiersstoel.pen.

Eigenaarsmeningen

En wat zeggen degenen die de Suzuki GS500F besturen? Recensies zeggen vaak dat de motor, hoewel betrouwbaar, tijd is voor de fabrikant om na te denken over vooruitgang. Toch is er een kwart eeuw verstreken sinds de oprichting. Niet iedereen is tevreden met de te zachte vering van een motorfiets, die snel verslechtert en constant onderhoud nodig heeft. De kwaliteit van montage en schilderen roept vragen op. Een bescheiden laag begint kort na aankoop te barsten en af te schilferen, de verf vliegt gewoon rond. dit houdt het uiterlijk van roest op elke kras in. Andere blootgestelde metalen onderdelen zijn ook onderhevig aan corrosie. Een ander zwak punt is de kwaliteit van de lassen. Over het algemeen is er voor degene die dit model heeft gekocht veel werk aan de winkel.

Maar het brandstofsysteem is boven alle lof. het is betrouwbaar en zuinig, op een volle tank kun je bijna een half duizend kilometer rijden, wat liefhebbers van langeafstandswegen niet anders kan behagen.