Porsche 959 - de populairste Duitse racewagen van de jaren 80

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Porsche 959 is een sportwagen geproduceerd door een van de meest bekende Duitse bedrijven. Een interessant feit: de productie van zo'n auto kostte het concern vroeger twee keer zoveel als de prijs van de auto waarvoor mensen hem kochten. Welnu, dit is niet het enige interessante feit over dit bedrijf, dus de andere zijn ook het vermelden waard.

Interessante feiten

Dus, zoals hierboven vermeld, hadden de echte kosten van de Porsche 959 twee keer zo hoog moeten zijn als die erop was geïnstalleerd. Je hoeft niet eens een expert te zijn om te rekenen: de release van dit model van het bedrijf bracht in feite geen enkel financieel voordeel op. Ondanks dit feit heeft het 959e model het imago van het concern echter aanzienlijk opgefrist. De Porsche 959 was de auto die zowel de 24 uur van Le Mans als de rally Parijs-Dakar won. Zo vulde hij de schatkamer van de prestaties van het merk aan. En daarnaast won hij de liefde en erkenning van duizenden mensen over de hele wereld. Deze autois de meest geavanceerde en technologisch geavanceerde auto van alle die in de jaren tachtig werden gepubliceerd. Verschillende publicaties schreven over hem. Zo werd hij in Sports Car International uitgeroepen tot de beste sportwagen van de jaren 80 en in Auto, Moto und Sport schreven ze dat het de beste Porsche aller tijden was. Dus het concept bleek niet zo onbetaald te zijn.

Start release

Het is de moeite waard om te vertellen hoe deze Porsche begon te verschijnen. De geschiedenis van het merk is best interessant, dus dit onderwerp moet zeker worden aangeroerd.

Dus, voor het eerst verscheen dit model in 1983 aan de wereld. Het was toen, in Frankfurt, dat deze auto werd gepresenteerd. Destijds was dit concept een prototype van de rallyauto van Groep B. Het gerucht ging dat het model geen toekomst had. Er waren veel meningsverschillen, die vooral technische aspecten betroffen. En veel critici zagen het nut er niet van in om zo'n machine uit te brengen.

Het project werd echter goedgekeurd. En twee jaar later verscheen de serie Porsche 959 aan de wereld en het was al een sensatie.

Uiterlijk

Review van de Porsche 959 zou moeten beginnen met een beschrijving van zijn uiterlijk. Het beeld van de auto is gemaakt door Luigi Colani. Dit is dezelfde ontwerper die later de hand had in de Corvette. Over het algemeen bleek de auto specifiek te zijn - voor een amateur. Maar dat ze opv alt is een feit. Veel overeenkomsten met de Porsche 911 vinden in het uiterlijk van het model. Als u echter goed kijkt, kunt u het begrijpen - dit is absoluut niet het geval. Ondanks het vrij grote aantal overeenkomsten met de afbeelding, bleek de 959e versieorigineel. Geen enkele andere auto heeft ooit zo'n carrosserie gehad.

De belangrijkste taak van het nieuwe model was om deel te nemen aan de rally. Daarom concentreerden de ontwerpers zich op aerodynamica en creëerden ze een meer gestroomlijnde carrosserie. Hierdoor was het mogelijk om het model scherpe hoeken en andere details die boven het oppervlak uitstaken te ontnemen. Naast de voorbumper, versierd met een krachtige luchtinlaat, beschikt de auto over een groot aantal verschillende kleine ventilatiegaatjes. Ze bevinden zich aan de zijkanten en dragen bij aan extra koeling van de motor (deze functie is vooral handig wanneer de auto in extreme modus rijdt). De ontwerpers besloten ook om een grote achtervleugel toe te voegen. Dit alles maakte het ontwerp zeer functioneel. Desalniettemin bleek de auto "gespierd" te zijn. Met haar uiterlijk hintte ze potentiële kopers naar serieuze technische kenmerken. Nou, dat is een aparte kwestie.

Porsche 959 prestaties en prestaties

Deze Porsche-auto is uitgerust met een 6-cilinder 3,5-liter motor, die fabrikanten hebben gecreëerd met inachtneming van alle tradities van het bedrijf. Vanwege het gevolgde concept (dat was om een racemodel te creëren), moesten er echter enkele aanpassingen worden gedaan.

De krachtbron voor het model is gekozen rekening houdend met bepaalde FIA-vereisten. Toch was de auto klaar om deel te nemen in groep B, die bekend stond om zijn vermogen en kracht. Het was noodzakelijk om de motor niet meer dan 4 liter in volume te maken. Of 2,85 liter - met turbolader. De ontwikkelaars beslotenkies de tweede optie. Ze leenden een 6-cilindermotor van een race-Porsche.

De motor draaide een mechanica met 6 versnellingen, die met succes werd gecombineerd met een elektronische koppeling. De ophanging bleek ook behoorlijk te zijn - je kon de speling aanpassen en van modus veranderen (er was een sport, gemiddeld en normaal).

De auto deed in 1985 voor het eerst mee aan een rally, maar er werden helaas geen overwinningen behaald. De ingenieurs hebben hier rekening mee gehouden. En in 1986 presenteerden ze aan het publiek een vernieuwde Porsche met een 600 pk sterke motor en dubbele turbolader. Als resultaat behaalde het Porsche-team de eerste plaats.

Verkoop

Interessant is dat dit model nooit in de VS is verkocht. Het bedrijf wilde het simpelweg niet aan de Amerikanen presenteren. Het was onrendabel. En in Europa waren er genoeg potentiële kopers. Overigens was het de bedoeling om 200 stuks (in serie) uit te brengen. Het model was in die tijd waanzinnig duur - iets minder dan 300 duizend dollar. Toen, voor de prijs, vergeleken velen de Porsche met de beroemde Ferrari F40. Het kostte iets meer en was een directe concurrent van de 959 Porsche.