Cummins-motoren: specificaties, beoordelingen van experts en foto's

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Automobilisten hebben al veel gehoord over de dieselmotoren van het Amerikaanse merk Cummins. Cummins-motoren zijn al lang hardnekkig geïnstalleerd op vrachtwagens en auto's van zowel binnenlandse als buitenlandse fabrikanten. Deze motoren zijn uitgerust met Gazelles, Kamaz trucks, Nisssan pickups, diverse bussen en ander materieel. Laten we deze fabrikant en zijn producten beter leren kennen.

Cummins Ontwikkelingsgeschiedenis

Al meer dan 95 jaar produceert dit bedrijf hoogwaardige, zuinige en efficiënte Cummins-motoren. Tegenwoordig wordt dit merk beschouwd als een van de leiders in de branche.

Het bedrijf werd in 1919 opgericht in de Verenigde Staten, meer bepaald in Indiana. De oprichters kunnen worden beschouwd als Clessi Cummis, hij was een eersteklas automonteur. Hij was zo geïnspireerd door de uitvinding van Rudolf Diesel dat hij in hetzelfde jaar zijn eigen bouwdeeerste eenheid. Hij had maar 6 liter. Met. kracht, maar dat was nog maar het begin.

Motor voor boeren

De motor werd al snel wijdverbreid en populair bij lokale boeren. Aan het einde van het seizoen kon de ICE voor de halve prijs worden ingeleverd. In 1929 begon Cummins met het maken van dieselmotoren voor jachten en schepen, waarna dieselgeneratoren in productie gingen. In de jaren dertig werden Cummins-dieselmotoren geïnstalleerd in de meeste Packard-vrachtwagens en limousines.

Vandaag de dag levert de fabrikant dieselmotoren met een vermogen van 70 tot 3500 pk. Met. Motoren worden ontwikkeld bij 56 verschillende ondernemingen over de hele wereld. Meer dan 160 landen over de hele wereld gebruiken de producten van het bedrijf in verschillende sectoren van industrie en productie.

Belangrijkste kenmerken

Omdat de productlijn van het bedrijf groot is, varieert hun vermogen sterk van 70 tot 3500 pk. Met. Het bijzondere van deze motoren is dat de fabrikant alleen gespecialiseerd is in dieselmotoren. Door de smalle focus is het mogelijk om zeer hoge resultaten te behalen. Het koppel bereikt op sommige modellen bijvoorbeeld 13.000 Nm.

Onder de motoren vindt u modellen met verschillende ontwerpen. Een van de meest populaire zijn 4-cilinder en 6-cilinder lijnmotoren. Het assortiment omvat echter ook V-vormige modellen.

De timing van deze motoren bestaat meestal uit een klepmechanisme, een nokkenas en een aandrijving. Het klepmechanisme wordt gepresenteerd in de vorm van de klep zelfen zadels. Om de gaswisselkoersen te verhogen en het vermogen te vergroten, bevat elke cilinder van motoren van dit merk 2 inlaat- en uitlaatklepparen. Afhankelijk van het model kan de nokkenas zowel onder als boven worden geplaatst.

Het voedingssysteem is gebaseerd op elektronische injectie. Hierdoor kunnen de motoren behoorlijk zuinig zijn. Het brandstofsysteem maakt gebruik van gepatenteerde filters die zijn vervaardigd volgens de hoogste technologieën en pijpleidingen zijn gemaakt van corrosiewerende materialen die een minimale hydraulische weerstand hebben. Hierdoor kan het bedrijf een marktleider zijn.

Cummins ISF-familie

Op dit moment wordt de ISF-familie van dieselmotoren vertegenwoordigd door twee viercilinder dieselmotoren met een inhoud van 2,8 liter en 3,8 liter. De eerste gaat naar de Gazelle, de tweede wordt op de Vladai geïnstalleerd. Dit verschil in het volume van motoren wordt bereikt door verschillende afmetingen. Tegelijkertijd is het ontwerp van beide units maximaal verenigd. Ingenieurs gebruiken gemeenschappelijke onderdelen in beide energieknooppunten op 70%.

2, 8-liter motor heeft 6 vermogensstanden. De Gazellen gebruiken er bijna de meest minimale van. Dit is een instelling van 120 pk. Met. Naast zo'n lichtgewicht uitvoering zijn er ook modellen met 131 pk. s en 150 l. Met. Het koppel is ongeveer 360 Nm bij 1800 tpm. Als je de krukas op hoge snelheid laat draaien en de voeding aanpast, kun je nog drie vermogensinstellingen krijgen.

Cummins Valdai-motor

3, 8-liter motor maakt het mogelijk"Valday" heeft een vrij goede vraag in de markt. Tegenwoordig kan deze auto veilig worden vergeleken met sommige buitenlandse auto's. Dit apparaat heeft slechts drie energie-instellingen. De vrachtwagen is uitgerust met een instelling van 154 liter. Met. Niet de krachtigste, maar voldoende voor zo'n machine.

Als je bekend bent met het assortiment dieselmotoren van deze fabrikant, dan lijkt de 3,8-litermotor qua ontwerp enigszins op litermotoren. De unit is uitgerust met een gietijzeren cilinderblok zonder voeringen. Hier is een gemeenschappelijke kop voor elke cilinder gemaakt van hetzelfde gietijzer, traditionele vier kleppen, een turbocompressor. Ook is de machine uitgerust met een common-rail brandstofsysteem.

Brandstofverbruik

De chauffeurs die de "Valdai" met de Minsk-motor gebruikten, verklaren vol vertrouwen dat de "Cummins" zuiniger is. Het gemiddelde verbruik is ongeveer 14-17 l/100 km.

Motor voor GAZelle Cummins

De Chinese Cummins zijn geïnstalleerd op de Gazelle. Laten we hem beter leren kennen. Dit is een krachtbron van 120 pk. Met. met een koppel van 297 Nm.

De motorprestaties zijn meer dan goed voor binnenlandse chauffeurs. Bijna dezelfde indicatoren zaten ooit in een benzinemotor met een GAZ-53. Maar het laadvermogen was niet 1,5 ton, maar wel 4.

Oostenrijkse motoren, die eerder met auto's waren uitgerust, verliezen aanzienlijk van Cummins. Zelfs de krachtige ZMZ-405 verliest qua koppel aan diesel. Dit is de basis van alles, vandaar de beste dynamiek tijdens het accelereren, gemakkelijker starten van de geladenvoertuig.

Locatie van de motor in de "Gazelle"

De Cummins 2.8-motor past mooi onder de motorkap van de auto. Volgens de geometrische kenmerken kan het worden vergeleken met de ZMZ-402. De unit is ontworpen als een universele motor, niet gebonden aan een model. Het bleek vrij compact en handig te zijn.

De vacuümpomp bevindt zich bovenop. De waterpomp bevindt zich aan de zijkant van het cilinderblok. Daarnaast is de pomp in één geheel gecombineerd met de oliepomp. De oliepomp is bijna hetzelfde als op de VAZ-2108. Deze pomp heeft, gezien zijn grootte, uitstekende prestaties. De aandrijving voor de waterpomp is een V-snaar, die tevens dienst doet als aandrijving voor de ventilator.

Kenmerken

De motor van de GAZelle Cummins onderscheidt zich door een nokkenas in het blok, evenals een timingaandrijving in de vorm van een eenrijige ketting. In dit geval zit de ketting zelf aan de vliegwielzijde. Ingenieurs deden dit om onnodig lawaai te elimineren. De ketting is voorzien van een automatische spanner. Je kunt hun onderhoud vergeten, ze zijn zo betrouwbaar. Cilinderkoppakkingen zijn typerend, gemaakt van staalplaten, dus ze hebben geen speciale service nodig.

Er is een interessante functie. Interessant is dat de aandrijving van de brandstofpomp niet wordt aangedreven door een ketting, maar door een apart tandwiel op de krukas. Dus hebben de ingenieurs de Cummins-motor geoptimaliseerd. Het apparaat is zo doordacht dat onnodig werk voor de keten wordt uitgesloten.

Naarde motor zou op onze breedtegraden kunnen werken, hij is uitgerust met verwarming om gemakkelijker te starten. Een elektrische spoel bevindt zich in het inlaatspruitstuk. Brandstoffilters worden ook verwarmd.

Onderhoud en reparatie

Fabrikanten raden aan om de hoofdcomponenten regelmatig te onderhouden, smeermiddelen te vervangen, de werking van het elektronische gedeelte te controleren en brandstoffilters regelmatig te vervangen. Het wordt aanbevolen om motoraanpassingen uit te voeren volgens het paspoort. Dan gaat het niet kapot en hoeft het niet gerepareerd te worden. Volgens het paspoort is de frequentie van de dienstverlening vrij groot. Dit bev alt vervoerders.

Als een motor uitv alt, is het raadzaam om een elektronische diagnose uit te voeren voordat u Cummins-motoren gaat repareren. Deze unit is uitgerust met een elektronisch systeem dat door middel van foutcodes duidelijk maakt welk knooppunt defect is.

Eigenaar beoordelingen

Valdaev-bezitters met ISF 3.8 vinden de auto erg praktisch. Naast het rendement van de dieselunit zijn ook de bedrijfskosten zeer laag. Dit alles wordt gecombineerd met een hoge voorraad van de eenheden van de eenheid.

Maar dat zijn niet alle autobezitters die blij zijn met de Cummins-motor. Recensies zeggen dat dit een bijna probleemloos toestel is. Met tijdige service en volledig probleemloos. De auto start zelfs bij de laagste en extreme temperaturen. Brandstofverbruik binnen 11 liter. Natuurlijk gebeuren er kleine aanpassingen, maar ernstige schade wordt niet waargenomen.

Chauffeurs zijn blij met de motor. Veel veranderen naar GAZelles van buitenlandse auto's. Voor een motor die in China wordt gemaakt, is dit de top van de mogelijkheden. Het is vrij eenvoudig te repareren, als u het ontwerp van dieselmotoren begrijpt, kunnen de meeste standaardstoringen zelf worden verholpen zonder officiële servicecentra te bezoeken. Om de Cummins-motor niet te vaak te repareren, adviseren automobilisten om regelmatig olie en verbruiksartikelen te vervangen.

Veel chauffeurs klagen over het hoge geluidsniveau van deze dieselmotor, vooral als ze vroeger met benzinemotoren reden. Ja, het geluid is er nog steeds van te horen, vooral omdat de turbine zich ook onder de motorkap bevindt. Velen klagen dat de auto in de zomer erg heet wordt. Iemand schrijft dat er een klein gebrek aan dynamiek is. Het apparaat is niet geschikt voor mensen die van hoge snelheid houden. De auto accelereert actief bij 2000 toeren. met turbine.

Kosten van motoren

Degenen die besluiten een Cummins-motor te kopen, de prijs is ongeveer 500.000 roebel. Voor deze prijs kun je een 2.8 liter motor aanschaffen voor een GAZelle. "Cummins Valdai" kost degenen die 625 duizend roebel wensen. Het is natuurlijk erg duur. Maar er is een andere manier. Voor 150 duizend roebel kunt u een perfect werkende krachtbron met kilometerstand kopen voor een GAZelle. Dit is een geweldige prijs voor een Chinese motor. Wat het meest interessant is, de bron is erg groot, ongeveer 500 duizend kilometer. Voor de prijs is dit een redelijk goede optie. Ja, en het brandstofverbruik is lager dan dat van analogen van het UMP-typeen ZMZ.

Dus we hebben ontdekt wat Cummins-motoren hebben, beoordelingen van autobezitters, kosten en specificaties.