K7M motor van Renault: specificaties

Inhoudsopgave:

K7M motor van Renault: specificaties
K7M motor van Renault: specificaties
Anonim

De K7M-motor is een krachtbron vervaardigd door Renault, ontworpen voor installatie in personenauto's. Na de overname door Renault van het binnenlandse AvtoVAZ, begonnen motoren te worden geïnstalleerd op veel voertuigen van de Russische fabrikant.

Specificaties

Renault met de K7M-motor is een voortzetting van de K7-aandrijflijn. Deze motor werd een opvolger van de K7J. Er werden tuimelaars aan de aandrijfeenheid toegevoegd en de zuigerslag werd met 10,5 mm vergroot (van 70 naar 80,5). In verband met de wijzigingen is het blok groter geworden en zijn enkele ontwerpkenmerken gewijzigd. Zo werd de koppeling groter in diameter, wat bijdroeg aan de toename van het vliegwiel.

K7M-motor - bovenaanzicht
K7M-motor - bovenaanzicht

Van 2004 tot 2010 werd de K7M-motor geproduceerd met modelnummer 710 en na 2010 werd deze al geproduceerd met een index van 800. In tegenstelling tot de eerste, werd de tweede krachtbron enigszins gewurgd en werd de milieunorm verhoogd naar Euro-4. Het vermogen van beide motoren is ontworpen voor 400.000 km, maar, zoals de praktijk laat zien, vindt een grote onderhoudsbeurt plaats na niet meer dan 350.000 km.

De nadelen van de motor zijn onder meer een hoog brandstofverbruik engebrek aan hydraulische klepstoters. Er is een distributieriemaandrijving, die het risico op een breuk vergroot om verbogen kleppen te krijgen en revisie van de blokkop.

K7M-motorspecificaties worden hieronder weergegeven.

Beschrijving Karakteristiek
Merk K7M
Volume 1598 cc
Injectietype Injector
Kracht 83-86 l. s.
Brandstof Benzine
Timing 8-klep
Cilinders 4
Brandstofverbruik 7, 2 liter
Zuigerdiameter 79, 5mm
Milieunorm Euro 3-4
Bron 350+ duizend km

Renault met een 1,6-liter K7M-motor is behoorlijk wijdverbreid. De motor is geïnstalleerd door Renault Logan en Sandero, evenals de binnenlandse Lada Largus. Op basis van de krachtbron werd een K4M met 16 kleppen ontwikkeld. Alle motoren zijn uitgerust met een handgeschakelde vijfversnellingsbak.

K7M weggesneden
K7M weggesneden

Onderhoud

Aanbevolen interservicehet interval is 15.000 km. Om de levensduur van de motor te verlengen, wordt aanbevolen deze te verkorten tot 10.000 km. Tijdens gepland onderhoud worden het oliefilter en de motorolie ververst.

Composities voor het vullen in de K7M-motor zijn ELF Evolution SXR 5W40 of ELF Evolution SXR 5W30 smeervloeistof. Het wordt aanbevolen om het originele oliefilter te installeren, deze heeft een catalogusnummer - 7700274177. De verkopers kunnen de volgende aanduiding hebben: 7700274177FCR210134. Past ook op een ander oliefilter met artikelnummer 8200768913.

Renault-aanbevelingen
Renault-aanbevelingen

Samen met de olieverversing wordt een hele reeks diagnostische werkzaamheden uitgevoerd:

  • Controle van het brandstofsysteem, inclusief diagnostiek van druk en injectoren.
  • Conditie bougie.
  • Controleren van hoogspanningsdraden.
  • Het luchtfilter vervangen.

Het proces voor het vervangen van de olie en het oliefilter is als volgt:

  1. Demonteer de onderste metalen motorbescherming.
  2. Draai de aftapplug los met een sleutel tot "19".
  3. Als we de container vooraf vervangen, wachten we tot de olie wegloopt.
  4. We draaien de aftapplug en veranderen de afdichting. Het wordt aanbevolen om een koperen o-ring te installeren.
  5. Draai het oliefilter los met een speciale trekker. We installeren een nieuw filterelement door de afdichtring te vervangen.
  6. Giet nieuwe motorolie door de olievulopening.
  7. Laat de motor opwarmen. Voeg indien nodig het vloeistofpeil toe zodat het merktekenop de peilstok stond tussen MIN-MAX.

Storingen en reparaties

Zoals alle Renault-motoren heeft de K7M problemen en typische gebreken:

  1. Uitval van sensoren: IAC, DKPV, DMRV. U kunt het probleem oplossen door de elementen te vervangen.
  2. Trillingen veroorzaakt door slijtage van de rechter pad.
  3. Oververhitting. Meestal is het de thermostaat of de waterpomp.
  4. Troit de K7M-motor. In dit geval moet de storing worden gezocht in de elementen van het vormingsproces van het lucht-brandstofmengsel.
  5. Klop. Een hard metaalachtig geluid in de motorruimte betekent dat het tijd is om de kleppen af te stellen.
Eerste generatie van de K7M 710-motor
Eerste generatie van de K7M 710-motor

Afstemming

Motortuning is verdeeld in twee delen: chiptuning en compressorinstallatie. Om de vermogenskarakteristieken te vergroten, is het noodzakelijk om de elektronische regeleenheid (ECU) te flashen met sportfirmware. Maar voordat u dat doet, moet u het uitlaatsysteem opnieuw doen en de katalysator verwijderen.

De tweede optie om het vermogen te vergroten, is het installeren van een compressor. Fabriekscompressoren worden niet geproduceerd voor Logan, maar u kunt een universele kit aanschaffen die geschikt is voor de K7M-motor. De meest geschikte optie van het bedrijf "Auto Turbo" uit St. Petersburg. De kit is ontwikkeld op basis van PK-23-1 met een werkdruk van 0,5 bar. U moet ook sproeiers installeren van de Volga vervaardigd door Bosch 107. Maar vergeet niet dat het installeren van een compressor de levensduur van de motor met 20-25% verkort.

Aanbevolen: