"Lexus GS300" - beoordelingen van de eigenaar, specificaties, foto's

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Lexus-auto's zijn voor velen de standaard. Er wordt veel geld uitgegeven aan reclamebedrijven en de populariteit vervaagt niet. Maar voor automobilisten zijn de verwachtingen niet altijd gerechtvaardigd. Voor degenen die geïnteresseerd zijn in de GS300, zal dit artikel een aanmoediging zijn, zo niet een teleurstelling. Wat er ook gebeurt, het zal voor iedereen nuttig zijn. Kenmerken en beoordelingen van degenen die persoonlijk kennis hebben gemaakt met de kwaliteiten van de auto - informatie voor elke automobilist.

Over Lexus-auto

De Lexus GS300 heeft een 24-kleppen V6-motor. De 3-liter motor heeft een inhoud van 2995 cm3 en de transmissie heeft 6 stappen, wat de auto niet alleen comfortabel, maar ook krachtig, sportief en zuinig maakte. De makers van het Lexus GS300-model hebben dit resultaat bereikt door innovatieve brandstofinjectietechnologie toe te passen. Dankzij dit systeem onthult de compressieverhouding van de motor zijn potentieel met 100%.

Licht spuiten

Nieuwe verstuivers kregen unieke spleetverstuivers, waardoor de brandstof in de dunste stromen de verbrandingskamer binnenkomt. Het resultaat is een beter lucht-brandstofmengsel, waardoor de motor optimaal kan presteren.

De schade van gerecyclede brandstoffen minimaliseren

De verbrandingskamer is asymmetrisch geworden, wat een positief effect heeft op het vermogen. Verhoogde motorversnelling en koppel dankzij het Dual VVT-i-systeem. Het regelt de gasverdeling in kleppen, vermindert het geh alte aan schadelijke stoffen in de verwerkte brandstof en minimaliseert het geh alte aan stikstofoxiden en koolwaterstoffen.

Comfortniveau

Comfort is niet afgeschaft in de Lexus GS300. De motor, hoewel hij overschakelde naar een nieuw vermogensniveau, had geen negatief effect op het geluidsniveau. Tijdens de ontwikkeling van de verbeterde Lexus is de krukas, die in dit model gesmeed en stijf is, maximaal uitgebalanceerd. Dit verminderde trillingen en geluid tijdens het rijden.

Om het gewicht van de auto te verminderen, werd de motor lichter gemaakt met aluminium. Het bestaat uit een cilinderblok, dat onder druk is ontstaan. Het uitlaatspruitstuk is ook lichter geworden - er is gekozen voor een polymeer materiaal.

"Lexus GS300". Specificaties

De motor van de bijgewerkte "Lexus" bij 6200 tpm kreeg een inhoud van 249 liter. Met. Zijn koppel bij 3500 tpm bereikte 310 Nm. Nu kan hij in slechts 7,2 seconden naar 100 km/u accelereren en kan hij velen imponeren met zijn snelheid op de weg - 240 km/u.

Schijfontwerp - hoe kan het zonder?

De ontwikkelaars zorgden ook voor het ontwerp van nieuwe 17-inch wielen voor het Lexus GS300-model. Foto's laten zienalle chic van de nieuwe ontwikkeling.

Nieuwe schorsing

De ophanging heeft AVS adaptieve stijfheidscontrole. Dit systeem zit standaard in het pakket. Nu kunt u de werking van de schokdempers regelen door tussen modi te kiezen. De normale modus spreekt voor zich - het is voor normale snelheid op normale wegen. Sport - voor degenen die de auto op de weg willen besturen met meer solide snelheden. Bovendien verbetert deze modus de bediening. Het unieke AVS-systeem blijft, ongeacht de geselecteerde modus, de toestand van elk wiel afzonderlijk bewaken en de vering optimaal afstellen.

Kracht

Om het vermogen van de auto te verbeteren, evenals de richtingsstabiliteit en tractiecontrole, werd de Lexus GS300 uitgerust met een geïntegreerd VDIM-beheersysteem. Zij is het die de dynamiek van de auto controleert. De auto is uitgerust met veel sensoren die indicatoren doorsturen naar het systeem. Omdat alle systemen elektronisch zijn, corrigeert het op basis van de waarden het werk van ABS, EBD (Brakeforce Distribution), VSC (Vehicle Stability Control), TRC (Slip Control) en EPS (Stuurbekrachtiging).

De motorruimte is uitgerust met een aerodynamische behuizing, die zich in het onderste gedeelte bevindt. Ook de openingen in het radiatorrooster zijn geminimaliseerd. Als gevolg hiervan zijn de aerodynamische prestaties aanzienlijk verbeterd. Dit kan niet anders dan de hoeveelheid CO_{2-emissies beïnvloeden - ze zijn aanzienlijk verminderd. Als eerder de indicatorwas op 232 g/km, nu is het 226 g/km.}

Naast de bovenstaande kenmerken heeft de Lexus GS 300:

• vermogen 183 kW;
• achterasaandrijving;
• airbags uitgerust met sensoren die impactkracht kunnen detecteren, in een hoeveelheid van 10 stuks;
• standaard lederen bekleding en semi-aniline optie;
• touch media en navigatiesysteem.

De fabrikanten maakten een goede reclame voor het Lexus GS300-model. Echte beoordelingen van autobezitters hielpen om een compleet beeld te krijgen en meer te weten te komen over zowel de voor- als nadelen van het model. Welke kant uw mening op zal gaan, hangt af van uw prioriteiten.

Interieur: trim, knoppen, bedieningselementen

Ergonomie ontworpen voor de bestuurder tot in het kleinste detail. Anatomische zittingen zijn eenvoudig verstelbaar, de instelling wordt indien gewenst onthouden. Dit alles zorgt ervoor dat u zich goed voelt tijdens lange reizen. Laconic, no nonsense, bedieningsknoppen en hendels zijn gemaakt van hoogwaardig materiaal. Alle secundaire functies worden voorzichtig bediend via het aanraakscherm van het bedieningspaneel.

Bekleding gemaakt van zacht echt leer van goede kwaliteit. De torpedo is gemaakt van plastic "onder de huid" is niet overtuigend. De beleving van de bekleding van het plafond is 3+ kwaliteit. Maar dit heeft geen invloed op het comfort tijdens het rijden.

Zichtbaarheid

Het zicht is goed vooruit dankzij de lage capuchon. Het zicht naar achteren wordt verzorgd door parkeersensoren, hoewel automobilisten gewend zijn aan het gebruik vanbinnenspiegel, ze kunnen hem gebruiken - er zijn geen gebreken opgemerkt.

Dynamiek, kenmerken van de motor, versnellingsbak

Zoals beloofd door de Lexus-fabrikanten, is er praktisch geen geluid in het interieur. Vermogen komt overeen met de aangegeven en zeer bevredigend, gezien de grootte van de motor. Er zijn geen klachten over de versnellingsbak - de interactie met de motor is perfect, uitgewerkt met hoge kwaliteit. Er is een handmatige schakelfunctie, handig terugschakelen en een PWR-knop die energie toevoegt aan de auto. Dit zal fans van dartel rijden aanspreken. De dynamiek is geweldig. Zich door de stad verplaatsen kost niet veel kracht, en op de snelweg gaat het rustig met een snelheid van 240 km/u.

Brandstofverbruik

In de stad bereikt het brandstofverbruik "Lexus GS300" 12-15 liter. Bij matig rijden buiten de stad - tot 10 liter. Liefhebbers van snelheidsplezier zullen 15-17 liter per 100 km kosten. Net als bij andere auto's varieert het verbruik afhankelijk van rijstijl, banden, airconditioning, enz. Over het algemeen een beetje te veel voor zo'n auto.

Hanger. Remmen

"Lexus GS300" heeft een goed onderstel gekregen, dat is aangepast aan de sportieve rijstijl. Het is een beetje stijf, wat een pluspunt is bij het rijden met hoge snelheden, maar niet bij lage snelheden. In de winter is het moeilijk om op ijs te starten als er spijkerbanden zijn gemonteerd. Bergop is nog moeilijker, zelfs bij lagere versnellingen. Het stabilisatiesysteem functioneert perfect in de auto. Het stabiliseert perfect het bewegingstraject in kritieke situaties,ze vooraf identificeren en waarschuwingssignalen afgeven voordat de actie begint. Je kunt het uitzetten, maar het heeft geen zin om dit te doen - VSC doet zijn werk perfect. De automaat heeft een winterstand, die ook positieve recensies heeft. De remmen zijn te zacht voor zo'n auto. Sportief rijden, dat in het model is voorzien, vereist strenger. Ze lopen iets achter in reactie, maar een noodstop is in orde, de bestuurder zal geen fout maken. "Lexus GS300" is in dit opzicht een redelijk veilige auto.

Kofferbak

De kofferbak is vrij ruim. Er is genoeg ruimte voor tassen met spullen, reisspullen en boodschappentassen.

Voors en tegens

De Lexus GS300 bleek uitstekend te zijn als business class-auto. Het comfortniveau is top, heeft het karakter van een sportwagen. De vulling aan de binnenkant is functioneel en dankzij het ontwerp aan de buitenkant kun je de schoonheid van het Lexus GS300-model ten volle waarderen. Foto's brengen niet de perfectie van het ontwerp over. Alles is voorzien voor de bestuurder, de passagiers zijn comfortabel. De auto maakt absoluut indruk op energieke mensen die van snelheid en comfort in één fles houden. Sportief rijden is geen probleem, de GS300 houdt zich met hoge snelheden staande op het circuit.

Van de tekortkomingen zijn er meestal kleine problemen. De Lexus GS300 heeft, voor al zijn uitrusting, geen afstandsbediening voor de kofferbak. Het zou geen kwaad kunnen om de afwerking van het dashboard en het plafond te verbeteren, wat:voor zo'n prijs gemaakt op de "C-klasse". Voor een auto van zo'n hoog niveau zouden een automatische regensensor, een multifunctioneel stuur en een verbeterde geluidsisolatie van de cabine niet overbodig zijn. Voor degenen die vaak de stoepranden moeten oprijden, zal een lage landing een onaangename verrassing zijn - de slag van het onderste deel van de bumper is voorzien. Bovendien wordt dit probleem niet verholpen, zelfs niet als u het onopvallende rubber vervangt door het rubber dat door de fabrikant wordt aanbevolen. Een grotere straal instellen is geen uitweg. Dit heeft direct invloed op het rijgedrag en de veiligheid van de auto. Het brandstofverbruik is hoger dan verwacht voor een dergelijk voertuig. Ik zou hem graag een paar liter verlagen voor beweging in verschillende cycli.

Al deze informatie over het Lexus GS300-model - recensies, specificaties, foto's - kan natuurlijk niet volledig uw mening over deze auto beïnvloeden. Maar beoordelingen erover geven vertrouwen dat het rijden in zo'n auto comfortabel en veilig zal zijn.