Moderne ladingzekeringsband

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

De moderne realiteit van de wereld betekent dat u tijd, geld, middelen en kosten bespaart. En al was het twintig of dertig jaar geleden de taken van een vrachtwagenchauffeur alleen het vervoeren van vracht van het ene punt naar het andere, dan vervoeren vrachtwagenchauffeurs van onze tijd in de regel al hun eigen vracht. Het concept van "doorsturen" omvat niet alleen de veiligheid van de goederen, maar ook de verantwoordelijkheid voor de integriteit, veiligheid en afwezigheid van schade.

Moderne expediteur is verplicht om het hele proces van transportwerk te controleren, dat begint en eindigt met laden en lossen. Een van de belangrijkste taken hierbij is het correct en vakkundig vastzetten van de vervoerde bagage op de aanhanger van een vrachtwagentrekker. De vrachtwagenchauffeur wordt hierbij van onschatbare waarde geholpen door een riem om de lading vast te zetten.

Ladingzekering

Er zijn veel manieren om lading op een aanhanger vast te zetten. De bevestigingsmethode en het type bevestiging hangt af van hoein de regel uit de lading zelf en het type trailer. In stijve bestelwagens van het type gesloten frame worden in de regel afstandhouders of speciale gordijnen gebruikt. Maar op vlakke opleggers, zowel standaard als laag beladen, leggen ze vooral spanbanden.

Voor het zekeren van lading, vooral overmaatse en zware gewichten, worden ook kettingen gebruikt. Elk van deze opties heeft zijn eigen voor- en nadelen. Voor sommige soorten lading worden alleen kettingen gebruikt, kwetsbaardere pallets worden vastgemaakt met spanbanden. Er moet ook aan worden toegevoegd dat in de regel een riem voor het vastzetten van de lading of een gecombineerde bevestigingsmethode wordt gebruikt om bagage in vouwwagens te bevestigen.

Wat is een riem?

Riembanden zijn een spoel van textieltape gemaakt van polyamide, polypropyleen of polyester. Als aanvullende toevoegingen of ander basismateriaal kan elke stof van duurzame synthetische vezels worden gebruikt. Enerzijds hebben deze banden een uitstekende slijtvastheid en anderzijds zijn ze voldoende elastisch om de ladingzekeringband als een betrouwbare en veilige manier te gebruiken om het vervoerde gereedschap vast te zetten. Met hun hulp voeren ze zowel commercieel als industrieel transport uit van verschillende soorten goederen, bijvoorbeeld: bouwmaterialen, timmerhout, gewalst metaal, bulkgoederen in zakken, meubels, apparatuur, dubbele beglazing, bouwconstructies, geprefabriceerde pallets, mechanismen en huishoudelijke apparaten.

Kenmerken

Elke riem voor het vastzetten van lading wordt geselecteerd door de expediteur op basis van twee hoofdkenmerken: de lengte en de limiet van de aangebrachte lading. Stropdassen verschillen ook in de breedte van de tape, de aanwezigheid (afwezigheid) van het spanmechanisme en het type ervan. De standaard bandlengte is zes, acht, tien of twaalf meter. De breekbelasting op een dergelijke spanband voor het vastzetten van de lading is in principe niet groter dan 20 duizend kgf, en de breedte van de tape is standaard van 25 tot 150 mm. Sommige handelsbedrijven verkopen dergelijke banden op rollen met een lengte van 50, 100, 200 m en meer. Deze optie is geschikt voor het zekeren van de lading over de lengte van de aanhanger (of oplegger) of voor het vervangen van versleten riemen, maar met bevestigingsmiddelen en spanbanden die nog bruikbaar zijn.

Riem aanspannen

Het vastbinden van de lading met een riem is echter niet voldoende. Ten eerste moet de expediteur goed nadenken over het schema voor het vastbinden van de vervoerde bagage. Hierbij moet je rekening houden met verschillende factoren. Bij plotseling remmen mag de lading niet naar voren breken en de cabine van de tractor doorboren, en bij het stijgen - naar het volgende voertuig gaan. Bij het rijden op oneffen asf alt of ruw terrein is het noodzakelijk om de lading te vrijwaren van langs- en zijwaartse bewegingen. En er zijn ook niet-standaard transport en vracht met verplaatste zwaartepunten.

Ten tweede moet de chauffeur de riemen aanspannen om de lading stevig op zijn plaats te fixeren, waardoor de mogelijke verplaatsing wordt geëlimineerd. En hier komen de mechanismen voor de ladingzekeringsgordel te hulp.

Spanners

Er zijn hier weinig opties. U kunt de banden met uw handen aanspannen met spierkracht. In dit geval worden ze bevestigd aan de eindbevestigingen, d.w.z. met ringen en haken aan de zijkanten, sleepnetten en aan andere oppervlakken van de trailer. Dit type bevestiging is geschikt voor lichte ladingen en het vervoer ervan moet worden uitgevoerd op een platform met zeildoek of op een aanhanger met stijve bak om te voorkomen dat de lading zelf op de rijbaan v alt.

Het grootste deel van de vervoerde goederenstroom wordt echter vastgezet op banden voor het vastzetten van lading met een spanmechanisme. Meestal is dit een ratelapparaat met mechanische ontgrendelingsbeveiliging, beter bekend als een "ratel" of "ratel". Minder populaire lier- en kettingspanners worden niet meer gebruikt.

Sling veelzijdigheid

Op dit moment is de spanband van het rateltype voor het vastzetten van lading met een mechanische spanner de meest populaire manier om de vervoerde bagage vast te zetten. Naast chauffeurs van zware voertuigen worden ze vrij vaak gebruikt door eigenaren van personenauto's bij het vervoeren van omvangrijke goederen op een open manier, meestal op een imperiaal.

Echte chauffeurs maken ook graag gebruik van dit type bevestiging van vervoerde goederen. De riemen fixeren de lading stevig en veilig, terwijl de lading voorzichtig van alle kanten wordt samengedrukt, wat minimale schade aan het pakket veroorzaakt. Ze zijn slagvasttechnische vloeistoffen zoals olie, benzine, kerosine, verschillende antivriesmiddelen op basis van ethyleenglycol en andere chemicaliën. Met moderne riemen kunt u behoorlijk hoge trekbelastingen dragen en verandert hun oorspronkelijke lengte niet als ze nat of bevroren zijn, waardoor ze op elk moment van het jaar en onder verschillende weersomstandigheden kunnen worden gebruikt.