De lelijkste auto's in de moderne wereld: beschrijvingen en foto's van lelijke modellen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Allereerst, bij het kiezen van een auto voor dagelijkse ritten, geeft de bestuurder om zijn representatieve uiterlijk. In de loop van de lange geschiedenis van de auto-industrie hebben ontwerpers echter veel voorbeelden gemaakt van voertuigen met een weerzinwekkend uiterlijk. Autocritici hebben ze de titel "de lelijkste auto's ter wereld" gegeven, hoewel de makers aanvankelijk probeerden om elk van deze modellen pit te geven en individualiteit te geven.

Fiat Multipla - 1999-2004

Dit voertuig heeft de bijnaam "vogelbekdier" onder automobilisten. De start van de productie gaat terug tot 1999. Het populaire Italiaanse bedrijf, dat veel mooie modellen heeft gemaakt, ging deze keer te ver met originaliteit en zette een echt monster op de lopende band.

Zoals experts zeggen, is de binnenruimte niet onderdoen voor de buitenkant. Hoewel er enkele voordelen zijn, zijn er twee passagiersstoelen in de buurt van de bestuurder in plaats van de gebruikelijke. Ondanks de mislukte structuur, werd de buitenlandse auto vijf jaar lang geproduceerd en verliet hij de lopende band pas in 2004.jaar.

Marcos Mantis - 1971

Als je naar deze sportwagen kijkt, is het moeilijk te geloven dat hij in 1968 is ontworpen door een beroemd Brits bedrijf. Ontwerponderzoek en verbeteringen in rijeigenschappen met behulp van Ford-motoren eindigde in 1971. De machine verliet de lopende band in een hoeveelheid van 33 stuks en werd nooit meer geproduceerd. De makers waren van plan een buitenlandse auto op de markt te brengen voor export naar de Amerikaanse markt. De auto heeft echter de elementaire veiligheidstests voor passagiers en uitlaatemissies niet doorstaan.

De auto heeft een multiplex carrosserie en kunststof inzetstukken. De ontwerpers besloten om de carrosserie van de buitenlandse auto breder te maken vanwege het buizenframe en de A-stijlen. De zijruiten van de rechthoekige koplamp en de te hoge voorspatborden springen meteen in het oog en verslechteren het aanzien nog verder. Critici noemden deze look een echte apotheose van disharmonie en onverenigbaarheid van alle elementen. Maar de eigenaar van deze auto loopt het risico als een echt "origineel" gebrandmerkt te worden.

Edsel Corsair - 1958

Het in de ontwikkeling van deze auto geïnvesteerde budget bedroeg enkele miljoenen dollars. Deze fondsen werden uitgegeven door de eigenaren van het bekende Ford-bedrijf. Helaas zijn alle inspanningen voor niets geweest. Nadat het voertuig de lopende band had verlaten, bleek de vraag ernaar zo laag dat het zonder enig marktonderzoek duidelijk was dat het ontwerp geen indruk maakte op automobilisten.

Deze naam werd aan de auto gegeven ter ere van de zoon van een van de oprichters van het bedrijf. Veel chauffeurs bewerendat bij nader onderzoek v alt op hoeveel de auto eruitziet als een monster dat absoluut geen emoties heeft. Tot eer van het bedrijf moet worden gezegd dat er een hoogwaardige interieurdecoratie is uitgevoerd. Dit hielp echter niet om de verkoop van de auto te verhogen. Daarom duurde EDSEL CORSAIR niet langer dan een jaar. Dit model verdiende niet minder dan andere de titel van "de lelijkste auto aller tijden".

Volkswagen Colani - 1977

De vooraanstaande Duitse autofabrikant, wiens auto's voor miljoenen exemplaren worden verkocht, was ook te zien bij de creatie van een van de lelijkste auto's in de geschiedenis. Critici noemden dit voertuig een "vergiet op wielen". Ontwerpers hebben geweldig werk geleverd, niet alleen aan de buitenkant van een buitenlandse auto. De salon is ook bijzonder lelijk.

Binnenin zit een onhandig stuur met in het midden een bedrijfsembleem in de vorm van de letter W. Op de voorstoelen herha alt het kussen dezelfde letter, wat erg oncomfortabel is voor mensen die op deze plaatsen zitten. De buitenlandse auto heeft herhaaldelijk de stripwedstrijd gewonnen voor het lelijkste ontwerp, die wordt gehouden door auto-experts over de hele wereld.

Sebring Citicar - 1974-1977

Ondanks zijn onhandige uiterlijk werd Sebring Citycar erkend als een echte doorbraak van die tijd. Dit gebeurde omdat de auto bewoog met behulp van elektriciteit. Vanwege zijn unieke karakter konden fabrikanten 500 exemplaren van het voertuig produceren en verkopen. Sommigen van hen zijn tot op de dag van vandaag in de straten van Amerika te vinden. De machines onderscheidden zich door een laag vermogen- slechts 3,5 pk, waarmee hij snelheden tot 57 km/u kon halen.

Citicar heeft een volledig primitief ontwerp zonder onnodige franje en extra decoratie. De ontwikkelaars gaven helemaal niets om het presentabele uiterlijk, omdat ze gehakte rechte lijnen hadden gemaakt. De carrosserie van de elektrische auto heeft een driehoekige vorm en slechts twee stoelen. Maar dankzij deze innovatie verscheen de eerste eco-auto op de automarkt.

Bond Bug - 1970-1974

De voorganger van de vorige auto - "Bond Bug" is speciaal gemaakt voor een van de series van de beroemde "Bondiade". Hij werd 4 jaar geproduceerd, te beginnen in 1970. Het onderscheidende kenmerk is slechts 3 wielen (waarop ingenieurs niet besparen). Op het moment van release was het gepositioneerd als een sportwagen. Als resultaat van crashtests bleek het veiligheidsniveau echter te laag te zijn, zodat de auto zelfs met een stuk niet als sportwagen kan worden geclassificeerd.

Het Reliant-chassis werd als basis gebruikt tijdens het maken van een buitenlandse auto. Deze auto is een voorbeeld van het feit dat zelfs een lelijk uiterlijk de popularisering van innovaties niet kan belemmeren, omdat de Bond-bug thuis in Engeland veel gevraagd was. Zelfs vandaag de dag zorgt het rijden met een soortgelijk patroon door de hoofdstraat voor opschudding bij veel automobilisten.

Positieve eigenschappen zijn onder meer de mogelijkheid om een topsnelheid van 126 km/u te halen en een duurzame kunststof carrosserie. Velen hebben deze auto vergeleken met een lelijk eendje. Gedurende 4 jaar productie waren fabrikanten echter in staat om te verkopenmeer dan 2300 stuks.

1997 Isuzu Vehicross

Een compacte SUV van een Japanse fabrikant, ook wel een "capsule op wielen" genoemd, is ondanks zijn lelijkheid ook populair geworden bij sommige automobilisten. Automobilisten waardeerden de gestroomlijnde carrosserie, die snelheden tot 160 km / u mogelijk maakt. Tijdens het ontwikkelingsproces was het de bedoeling om een voertuig van de toekomst te creëren. Een hele groep werkte aan het ontwerp, gevestigd in het Brusselse kantoor van de automaker.

Maar ondanks het vruchtbare werk zijn de ingenieurs er niet in geslaagd een mooi ontwerp te maken, en deze buitenlandse auto behoort ook tot de lelijkste auto's ter wereld. De foto toont al haar gebreken. Het wordt duidelijk waarom het een bevestiging werd dat buitensporige originaliteit het project, dat slechts 2 jaar duurde, aanzienlijk kan schaden. Gedurende deze tijd probeerde het bedrijf het voertuig te leveren aan Japan en de Verenigde Staten, maar het mocht allemaal niet baten - de lage vraag kon de productiekosten niet dekken.

Citroen Ami - 1961

Een ander bekend bedrijf Citroën maakte een ernstige fout door het Ami-model te maken. Voordien geloofde men dat Franse ontwerpers meer traditionele opvattingen hadden, in tegenstelling tot hun Amerikaanse tegenhangers. Na de release van dit model was de doelgroep echter onaangenaam verrast om zo'n freak begin jaren zestig te zien. De hangende voorkant van de auto trof de critici het meest, en de omgekeerde afschuining van de achterkant werd algemeen erkend als volledig niet-functioneel.

Echterdeze wijziging overtrof iedereen in termen van productieduur - maar liefst 17 jaar, en was in trek bij Franse chauffeurs. Gedurende deze tijd werd een soort record gevestigd toen het aantal verkopen de twee miljoen buitenlandse auto's bereikte. Dit feit wekte de spot van automobilisten uit andere landen, die opmerkten dat de Fransen zich altijd hebben onderscheiden door enige originaliteit. De buitenlanders vergeleken de machine met een omgekeerde trog die werd gebruikt voor de was.

Ssang Yong Rodius - 2004

Deze auto is een andere kanshebber voor de titel van 'de lelijkste auto ter wereld'. Zoals altijd waren de ontwikkelaars verbaasd over het doel om iets anders te creëren dan eerdere modellen met een ruim interieur. De Koreaanse fabrikant was van plan een moderne ruime SUV op de markt te brengen, die critici later de bijnaam "Urodius" gaven.

Aanvankelijk werd besloten om het ontwerp van zeegaande jachten als uitgangspunt te nemen, maar de eigenaren van deze schepen beweren dat er geen enkele gelijkenis is tussen deze auto en het scheepvaartvervoer. Integendeel, zo'n uiterlijk veroorzaakt alleen maar spot vanwege de bijlagen die zijn ontworpen om een buitenlandse auto te versieren. Autobezitters geloven dat wanneer ze naar dit "meesterwerk" van de auto-industrie kijken, zelfs de gedachte aan de luxe van een jacht niet verschijnt. Een zwarte buitenlandse auto lijkt meer op een lijkwagen.

Als je al deze voertuigen, die bovenaan de lelijkste auto's staan en een lelijk uiterlijk hebben, van naderbij bekijkt, wordt het jammer voor de ontwerpers die veel werk hebben verzet. Hun belangrijkste doel was immers:het ontwerp ten goede veranderen en de visuele kenmerken verbeteren. Het goede nieuws is dat sommige van deze ontwerpen nog steeds populair werden, in ieder geval in hun thuisland.