Overzicht van de nieuwe Opel Astra Turbo

Overzicht van de nieuwe Opel Astra Turbo
Overzicht van de nieuwe Opel Astra Turbo
Anonim

Nadat het bijgewerkte Opel Astra Turbo sedan-model op onze markt kwam, is er ook een andere 5-deurs versie van de auto veranderd. Er moet meteen worden opgemerkt dat het nieuwe model qua uiterlijk niet veel is veranderd. Het enige onderscheidende kenmerk aan het exterieur is de vergrote ventilatieopening op de voorbumper. Het is moeilijk om dit nalatigheid van de fabrikant te noemen. Hoogstwaarschijnlijk vond hij dat het oude model te succesvol was om er iets aan te veranderen.

opel astra turbo
opel astra turbo

Cosmo is uitgerust met een motor van 180 pk. Geïnstalleerde automatische transmissie. Daarnaast heeft deze versie een 2-zone klimaatregeling en een verwarmd stuur.

Volgens de eerste indrukken hebben fabrikanten meer gewerkt aan het veranderen van het stuur dan aan het veranderen van het uiterlijk van de Opel Astra Turbo. Het stuur bleek dus verrassend comfortabel en aangenaam te zijn. Precies dezelfde emoties worden opgeroepen door de algehele ergonomie in de cabine. Dit geldt voor comfortabele stoelen, de aanwezigheid van een boxarmleuning, prettige afwerkingsmaterialen,mooi en comfortabel voorpaneel. Het is onmogelijk om niet te letten op het handige display, dat de bedieningsmodus van het navigatiesysteem en de radio weergeeft. Het beheer van dit alles moet helaas gebeuren met behulp van een wiel en een knop. Ik wou dat het scherm nog steeds aanraakgevoelig was. Tegelijkertijd zijn er geen klachten over de beeldkwaliteit. Contrast en helderheid zijn uitstekend.

astra turbo
astra turbo

Passagiers in de Opel Astra Turbo zullen zeer comfortabel zijn, ook al zijn ze langer dan gemiddeld. Er zijn praktisch geen wijzigingen ten opzichte van het vorige model. De bagageruimte bedraagt 800 liter (met de rugleuningen van de achterbank neergeklapt). Er is zelfs een raam om lange lasten te plaatsen.

Je voelt dat de auto alleen onderweg is veranderd. Het woord "turbo" in de titel verscheen niet voor niets. De auto krijgt snel vaart, ontwikkelt een goede snelheid op de weg. De automatische transmissie heeft een handmatige modus, wat handig is bij het accelereren.

Fabrikanten rustten de Astra Turbo uit met een modern overboostsysteem, waardoor het koppel van de auto met 20 Nm toenam. Nu is het 220 Nm. Het effect van dit systeem is merkbaar. De auto werd sneller en luidruchtiger. Dit is vooral voelbaar wanneer de auto op maximale snelheid rijdt.

opel astra
opel astra

De Opel Astra Turbo ligt erg goed op de weg. Dit veronderstelt dat u het juiste soort rubber gebruikt. Bij het gebruik van all-season banden kan het zijn dat de auto watrolt door bochten en remt langzaam.

Standaarduitrusting heeft een radio, elektrische ramen voor, airconditioning, verwarmde spiegels. Tegelijkertijd ligt er onder de motorkap een motor van 100 pk. Er is ook een ESP-systeem voor slechte wegen.

Actieve uitrusting is anders omdat deze al een turbomotor van 140 pk heeft. Bovendien heeft de Opel Astra in deze configuratie een audiosysteem met display, elektrische ramen achter, een boordcomputer, een armsteun en een middenconsole.

De topuitrusting van Cosmo is uitgerust met 2-zone climate control, parkeersensoren, cruise control, mistlampen, 17-inch wielen.

Aanbevolen: