Alfa Romeo Giulia: specificaties en foto's

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Op 24 juni 2015 vond in het Alfa Romeo Museum, in de buurt van Milaan, de presentatie plaats van het vlaggenschip van de D-klasse, de Giulia. Het is opmerkelijk dat het onmiddellijk werd gepresenteerd in de topconfiguratie, die Quadrifoglio Verde wordt genoemd. De datum voor de presentatie is niet toevallig gekozen. Op deze dag werd het wereldberoemde automerk 105 jaar oud. In het najaar van 2015 werd de auto op de Frankfurt Motor Show aan de hele wereld gepresenteerd. En in het voorjaar van 2016 komt het model op de Europese markt.

Een beetje geschiedenis

De auto met de naam "Julia" is niet de eerste keer dat het merk "Alfa Romeo" wordt geproduceerd. In 1963 verving een auto genaamd de Alfa Romeo Giulia SS de Giulietta SS. De auto's leken op elkaar en het verschil in namen werd slechts een woordspeling, aangezien de twee namen in het Italiaans synoniem zijn. Daarom wordt de heldin van ons verhaal vaak Alfa Romeo Giulia II genoemd, ter herinnering aan haar voorouder.

Uiterlijk

Italianen houden ervan om fans te verrassen met het buitengewone ontwerp van hunauto. Deze keer veranderden ze de tradities niet en maakten ze een zeer spectaculaire en gedenkwaardige auto, waarvan het uiterlijk bestaat uit strikte en strakke lijnen. De auto oogt enigszins dreigend dankzij agressieve verlichting, gespierde bumpers, een krachtige achtersteven met een grote diffuser, een spoiler en een kwartet uitlaatpijpen.

De combinatie van het driehoekige radiatorrooster met merknaam en enorme luchtinlaten ziet er geweldig uit. Twee randen op de motorkap benadrukken het verlangen van de auto naar snelheid. Het lichaam heeft een enigszins langwerpige vorm en de zijstempels lopen parallel aan de ramen. Dit alles zorgt voor een onnavolgbaar beeld.

Helaas zal alleen de topmodificatie van Alfa Romeo Giulia zo'n charismatisch uiterlijk krijgen, terwijl de basisversies er bescheidener uit zullen zien. Met zijn afmetingen komt de auto volledig overeen met de D-klasse volgens Europese normen.

Innerlijke vrede

Alfa Romeo Giulia sedan ziet er van binnen niet minder spectaculair uit. Het lijkt niet op zijn voorgangers, maar er zijn enkele overeenkomsten. Het multifunctionele stuur springt meteen in het oog dankzij de grote rode motorstartknop. Het dashboard ziet er zeer indrukwekkend uit, het bestaat uit een paar putten en een kleurendisplay. Het voorpaneel is ook erg interessant en elegant. Kijkend naar de middenconsole, herinnert men zich onwillekeurig een BMW - deze is iets naar de bestuurder gekeerd. Deze opstelling benadrukt nogmaals het sportieve karakter van de auto en het belang van de bestuurder die achter het stuur zat. De console heeft een vrij groot display van het multimediacomplex endrie wasmachines voor klimaatregeling.

Over het algemeen is het interieur erg ergonomisch en praktisch. Dankzij een breed scala aan bestuurdersstoelverstellingen kan een uitstekend zicht worden bereikt. De stuurkolom is in hoogte verstelbaar. En bij een botsing klapt hij automatisch in. De bagageruimte heeft een inhoud van 378 liter.

Het interieur van de Alfa Romeo Giulia is gemaakt van hoogwaardige materialen - natuurlijk leer, aluminium en carbon inzetstukken, evenals massief plastic. Opvallend zijn de voorstoelen met grote steunrollen aan de zijkant, die de Italiaan nogmaals herinneren aan het sportieve karakter. Omdat de auto is uitgerust met achterwielaandrijving, is er een vrij grote tunnel in het midden.

Alfa Romeo Giulia-specificaties

Onder de motorkap van deze excentrieke auto bevindt zich een V-vormige aluminium benzinemotor met zes cilinders en drie liter inhoud. De motor heeft directe injectie, dubbele turbolader en technologie om sommige cilinders bij lage belasting uit te schakelen. De motor ontwikkelt 510 pk. Hij kan worden gecombineerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak of een automatische achtversnellingsbak. De aandrijving van de auto kan zowel achter als vol zijn. De maximumsnelheid van de Italiaanse hengst is 321 km/u. Tegelijkertijd versnelt het in slechts 3,9 seconden tot honderden.

Bedenk dat we het hebben over de topmodificatie van Alfa Romeo Giulia, waarmee het Italiaanse bedrijf de markt begon te bestormen. Even later verschijnen er minder krachtige versies van de motor, waardoor de auto betaalbaarder wordt. Hun lijst en kenmerkengepresenteerd in de tabel.

	Volume, l.	Vermogen, pk	Acceleratie tot 100 km/u, z.	Brandstofverbruik, l/100 km.
Benzine	1, 4	120	7, 7	4, 3-6, 6
	1, 4	170	7, 1	5, 1-7, 2
	1, 7	200	6, 8	6, 0-7, 5
Diesel	1, 4	105	10, 1	4, 0-5, 4
	1, 7	203	6, 4	4, 5-6, 2

Platform en bestuur

Het hart van de sportsedan wordt gevormd door Giorgio's achterwielaangedreven architectuur, die gebruik maakt van aluminium en koolstof door de hele constructie. Dankzij deze technologieën weegt de Alfa Romeo Giulia slechts 1.530 kilogram. Interessant is dat de massaverhouding van voor tot achter 50:50 is.

De voorkant van de sedan heeft een dubbele wishbone-ophanging, de achterkant heeft een multi-link-ophanging. De ontwikkelaars hebben speciale aandacht besteed aan de besturing. Het stuur kreeg behoorlijk scherpe instellingen en elektrisch vermogen. De bovenste motor heeft krachtige remmen nodig. De auto heeft elektromechanische remmen met koolstof-keramische schijven. Minder krachtige versies van de auto krijgen waarschijnlijk een minder krachtig remsysteem.

Onder de vele geavanceerde functies van de nieuwe Alpha zijn er een paar die bijzonder interessant zijn. Ten eerste,Torque Vectoring-systeem, dat de tractie afzonderlijk naar elk van de wielen stuurt. Ten tweede het sperdifferentieel achter. Ten derde, het DNA-systeem, dat de instellingen van de hoofdknooppunten in vier modi regelt.

Pakketten en prijzen

Er zijn nog geen exacte gegevens over de configuratie van de machine. Wel is bekend dat de basisversie de volgende opties zal hebben: stoelverwarming, bestuurdersstoel hoogteverstelling, airconditioning, ABS, stabiliteitscontrole, navigatiesysteem, elektrische spiegels, zes airbags.

De kosten van de auto zullen binnen een vrij breed bereik fluctueren. Voor 0,98 miljoen roebel koop je de eenvoudigste versie van de Alfa Romeo Giulia. De prijs van de topversie zal ongeveer 2 miljoen roebel zijn. Het hangt allemaal af van het motor- en uitrustingsniveau.

Concurrenten

De Italiaanse noviteit heeft twee belangrijke concurrenten. De eerste is de BMW M3. Deze auto lijkt qua uiterlijk enigszins op de "Julia": langwerpige koplampen, een grote grille en stevige luchtinlaten. Ook qua uitrusting is de Beiers sterk. In de basisconfiguratie heeft het veel moderne opties. De kofferbak van de BMW M3 is veel ruimer dan die van onze heldin, het volume is 480 liter.

De tweede concurrent van "Julia" is de auto Audi Q5. Het exterieur van deze auto oogt bescheidener, evenals het interieur. Maar dit conservatisme verbergt uitstekende rijprestaties. De kofferbak van deze auto is ook bewonderenswaardig, het volume is 540 liter.

Alfa Romeo heeft de volgende troeven in de strijd om een koper:

• Onweerstaanbaar, in tegenstelling tot collega-exterieur.
• Ruim en comfortabel interieur.
• Moderne opties, waarvan vele voorheen alleen beschikbaar waren op auto's van hogere klasse.
• Breed scala aan aandrijflijnen.
• Gematigde motorische eetlust.

Onder de tekortkomingen van de auto kan worden opgemerkt:

• Iets te duur.
• Dure service.
• Problemen met het kopen van originele onderdelen.

Conclusie

Het Italiaanse bedrijf zal zeker geen gezichtsverlies lijden door dergelijke machines te maken. "Julia" bleek erg interessant en gedenkwaardig te zijn. Het kan adequaat concurreren met concurrenten op de markt. Velen zullen zeker in zo'n auto willen rijden, alleen het prijskaartje is een beetje "bijtend".