Laagprofielbanden: kenmerken, voor- en nadelen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Automakers verbeteren regelmatig nieuwe automodellen op het gebied van snelheid en rijcomfort, waarbij het vrij logisch is om aanpassingen te doen aan het ontwerp van de wielen. De ontwikkeling en het wijdverbreide gebruik van onopvallend rubber is een van deze innovaties geworden. Het veranderde niet alleen het ontwerp van voertuigen, maar had ook een positief effect op de rijprestaties.

Wat wordt beschouwd als een band met een laag profiel?

Rubber met laag profiel is in 1937 ontwikkeld door het Franse bedrijf Michelin, speciaal voor gebruik op raceauto's. De ervaring met het gebruik ervan op gewone circuits bleek echter zo negatief dat Pirelli in 1978 besloot terug te keren naar een dergelijk idee.

Laagprofielbanden kunnen worden onderscheiden van normale banden door de markeringen. Bijvoorbeeld 225/55 R16, waarbij respectievelijk het eerste cijfer de breedte van de band in millimeters aangeeft, het tweede - de verhouding van de breedte en hoogte van het profiel in procenten, het derde - het type rubber: standaard, onopvallend of sporten. De verhouding van de rubberen doorsnede tot de breedte in laag profielrubber mag niet80% overschrijden, d.w.z. 0,8.

Soorten laagprofielbanden

Terwijl een paar decennia geleden laagprofielbanden beperkt waren tot banden uit de 70-serie of minder, worden tegenwoordig alleen banden die niet ouder zijn dan 55-serie geclassificeerd als banden met een laag profiel. en de ontwikkeling van technologie neemt geleidelijk af: auto eigenaren worden bij het kiezen van dergelijke banden in de regel afgestoten van de 55-serie in de richting van de reductie ervan. Het belangrijkste verschil tussen dergelijk rubber en andere soorten banden is de snelheidsindex: H en V - respectievelijk 210 km/u en 240 km/u. Voor gewoon rubber is slechts één snelheidsindex kenmerkend - T, overeenkomend met 190 km / h.

Bijna alle moderne merken en modellen van rubber kunnen worden geclassificeerd als laag profiel, omdat de breedte van de band bijna altijd de koordhoogte overschrijdt en de meest voorkomende markering van 50 tot 75 is. Bijvoorbeeld R18 255 / banden zijn geïnstalleerd op auto's en off-road voertuigen 100, die zeer effectief off-road zijn en volkomen nutteloos in stedelijke gebieden.

Laagprofielbanden zijn stijver bij lage wielhoogten voor een betere stabiliteit in de bochten, een lager brandstofverbruik en een betere wegligging. In de meeste gevallen zijn banden met een laag profiel uitgerust met remschijven met een grotere diameter, wat de remefficiëntie verbetert en de remweg van de auto verkort,waardoor het beveiligingsniveau wordt verhoogd. Hoewel downsizing deze voordelen bood, had dit ook enkele nadelen aan dit type band.

Voor- en nadelen van laagprofielbanden

Autobezitters noteren in hun beoordelingen, gebaseerd op de ervaring met het gebruik van banden, de voor- en nadelen van rubber met een laag profiel. We noemen de belangrijkste die chauffeurs meebrengen.

Waardigheid

1. Vergeleken met conventionele banden - hogere snelheidsindexen, met andere woorden, het volledige assortiment rubber met laag profiel wordt onthuld bij hoge snelheid.
2. Verbeterde remprestaties voor kortere remafstanden en verhoogde rijveiligheid.
3. Behoudt richtingsstabiliteit en biedt uitstekende tractie bij hoge snelheid.
4. Vergeleken met conventioneel rubber - snellere acceleratie en acceleratie.

Flaws

De snelheidsparameters die typisch zijn voor banden met een laag profiel, veranderen in nadelen, vooral merkbaar tijdens het rijden op een circuit van lage kwaliteit. Dit komt tot uiting in de snelle slijtage van de schijven en de schade aan het chassis van de auto.

Autobezitters merken in hun beoordelingen van banden met een laag profiel de volgende tekortkomingen op:

1. Snelle bandenslijtage.
2. Hoog geluidsniveau door groter contactoppervlak van de band.
3. Hoog risico op aquaplaning vanwege de grote breedte van de band en het onvermogen om water uit het contactvlak af te voeren.
4. Verhoogde belasting van stuurbekrachtiging en besturing door verhoogde stijfheid.
5. De meeste oudere werkplaatsen zijn niet uitgerust met speciale apparatuur voor het monteren van laagprofielbanden, en daarom is de installatie van dergelijke banden veel gecompliceerder.
6. Moet de bandenspanning controleren, want zelfs kleine veranderingen kunnen leiden tot verlies van controle.
7. Laagprofielbanden zijn vele malen duurder dan hun conventionele tegenhangers, bovendien gaat de montage van dergelijke banden gepaard met de aankoop van wielen met een grotere radius, wat gepaard gaat met aanzienlijke kosten voor autobezitters.

Dingen om te overwegen

Bij het beantwoorden van de vraag welke laagprofielband het beste is, moet u rekening houden met de bedrijfsomstandigheden van de auto. In het ideale geval mag het voertuig alleen worden gebruikt op een vlakke baan met de mogelijkheid om met maximale snelheid te rijden. Bovendien wordt bij het kiezen van banden met een laag profiel rekening gehouden met aanbevelingen van autofabrikanten met betrekking tot merken en modellen banden die geschikt zijn voor montage op een bepaalde auto.

Populaire bandenmerken met laag profiel

Bij het kiezen van laagprofielbanden wordt niet alleen rekening gehouden met de aanbevelingen van de autofabrikant, maar ook van de fabrikant van het rubber zelf: de kwaliteit en veiligheid van banden mogen geen klachten veroorzaken, anders bestaat de kans op verlies van controle over de weg en het risico op een ongeval.

Autobezitters en experts identificeren verschillende merken en modellen van laagprofielbanden die van hoge kwaliteit zijn enpopulair bij automobilisten.

BFGOODRICH G-GRIP Banden 255/35 R19

Amerikaanse zomerbanden met laag profiel hebben de volgende voordelen:

• Verhoogde richtingsstabiliteit van de auto dankzij de centrale rib van het loopvlak.
• Verhoogde remprestaties en kortere remweg dankzij zelfblokkerende lamellen.
• Versterkte schouderblokken verbeteren het rijgedrag en de stabiliteit van het voertuig.
• Snelle en hoogwaardige verwijdering van water uit het contactvlak van de band met de baan.

Het enige nadeel van dit merk rubber is het hoge geluidsniveau tijdens het rijden op de snelweg.

Pirelli Winter SottoZero laagprofielband 225/45 R17 91H

Italiaanse winterbanden met laag profiel worden voornamelijk gebruikt op snelle auto's die zijn uitgerust met krachtige motoren. De belangrijkste voordelen van banden zijn als volgt:

• Symmetrisch loopvlakpatroon voor veel grip.
• Autostabiliteitsgarantie.
• Hoge snelheid parameters.
• De mogelijkheid om te bewegen op een besneeuwde baan zonder spikes dankzij 3D-lamellen.
• Speciale rubbersamenstelling voor een langere levensduur van de band.

Het nadeel van rubber is dat het niet geschikt is voor gebruik in barre winterse omstandigheden.

Laag profiel bandenGoodyear Wrangler F1 375/40 ZR20 102W

Amerikaanse banden met laag profiel, ontworpen voor SUV's en cross-overs, bieden de volgende voordelen:

• De loopvlakken zijn uitgerust met speciale blokken die de tractie verhogen.
• Verbeter het rijgedrag en de stabiliteit van het voertuig.
• Biedt snelle acceleratie en acceleratie.
• Laag geluidsniveau.
• Mogelijkheid tot operatie in de stad.

Het enige nadeel is de gevoeligheid voor schade.

Resultaten

Laagprofielbanden zijn een individuele keuze voor elke autobezitter die alle positieve en negatieve aspecten van dit type banden heeft afgewogen. Aan de ene kant garandeert een laag profiel een goede handling van het voertuig en een laag brandstofverbruik, aan de andere kant vereist het frequente reparaties van schijven en ophanging. Als dit rubber desondanks wordt geïnstalleerd, is het noodzakelijk om aan bepaalde bedieningsvereisten te voldoen en een zorgvuldige rijstijl aan te houden. Het gebruik van laagprofielbanden wordt niet aanbevolen voor beginnende bestuurders, omdat bij gebrek aan goede rijervaring het risico van controleverlies en ongevallen op het circuit toeneemt, evenals de snelle slijtage van de banden zelf, in de regel, ze zijn zelfs niet bestand tegen één seizoen van actief gebruik.