Mercedes 124 - 13 jaar aan de lopende band

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

De Mercedes 124 middelgrote sedan werd voor het eerst geïntroduceerd aan het grote publiek in 1984 als vervanging voor de uitgaande W123. En als de voorganger het resultaat was van een grondige modernisering van de 114e, dan is de nieuwigheid helemaal opnieuw ontwikkeld. Het 124e model kreeg een nieuw, meer gestroomlijnd en dynamisch uiterlijk, hertekende vervormingszones, ABS en een airbag voor de bestuurder. Interessante "toeters en bellen" waren de volgende: een enkele wisser, die dankzij een uitgekiend ontwerp bijna de hele voorruit veegde, evenals opklapbare hoofdsteunen achter die de zichtbaarheid van de centrale spiegel vergroten. Volgens de gevestigde traditie namen fans van het merk het frisse lichaam dubbelzinnig waar en raakten er niet meteen aan gewend. Maar na wat gemopper en geproefd te hebben, zeiden ze vol vertrouwen: "Das ist gut."

Aanvankelijk bood de Mercedes 124 sedan keuze uit 7 verschillende motoren - 4 benzinemotoren (twee 4-cilinders en twee 6-cilinders) en 3 diesels (respectievelijk 4, 5 en 6 "ketels").

In 1985 verschenen stationwagens met de fabrieksindex S124 op de markt. De auto's hadden slechts vijf motoren, maar het koffervolume was een record in deze klasse - 2200 liter. In hetzelfde jaar kregen ze het probleem onder de knievierwielaangedreven Mercedes 124 met de aanduiding "4matic" en de injectieversie van de zwakste motor in het bereik M102, die werd geërfd van honderdtwintig derde. Voertuigen met vierwielaandrijving onderscheidden zich door een te ingewikkeld ontwerp, dus ze wonnen niet veel populariteit.

1986 markeerde de geboorte van de 300D Turbo zescilinder turbodiesel, evenals de introductie van katalysatoren op sommige benzineversies.

Mercedes w124 coupé werd in 1987 gepresenteerd. Twee deuren, index C124, drie benzinemotoren en nieuwe sierlijsten - dat zijn alle kenmerken van de kupeshka. Tegelijkertijd verschenen tegen het einde van het jaar ABS en nog een "gadget" in de basisconfiguratie van alle modellen - verwarming van het sproeierreservoir. Een ketel van het koelsysteem van de motor was daar afgezaagd geplaatst.

In 1989 overleefde de Mercedes 124 de eerste restyling, kreeg een nieuw "hart" door de zescilinder M104 om te bouwen tot een 24-kleppen en een nieuwe carrosserie - een zesdeurs limousine met de V124-index, kleine bekend in ons land, die bedoeld was in de eerste taxirij.

1990 gaf kenners van het merk de meest "slechte" 124e - Mercedes-Benz 500E. Een V8 met 32 kleppen en een vermogen van 330 pk verstopte zich onder de motorkap, waardoor de auto in 6 seconden tot honderden accelereerde, en de maximumsnelheid werd elektronisch begrensd op 250 km/u. In de GOS-landen kreeg deze auto de ruime bijnaam "Wolf", en in Europa werd het de meest gestolen auto.

In 1991 verscheen de A124 cabriolet, die in slechts één exemplaar werd aangebodenmodellen - 300CE-24. Een jaar later onderging het hele assortiment benzinemotoren een grondige modernisering, en toen kwamen de dieselmotoren op tijd voor hen.

Als gevolg van de rebranding van het merk in 1993 werd de Mercedes 124 de eerste middelgrote E-klasse sedan, maar tegen die tijd was hij moreel en technisch volledig achterhaald. De stopzetting van de productie vond in verschillende fasen plaats en in 1997 rolde de laatste A124 van de voorraden. In slechts 13 jaar productie werden meer dan 2,5 miljoen voertuigen geproduceerd. Over het algemeen presteerde de auto erg goed. Het was het laatste model met de legendarische betrouwbaarheid van Mercedes, aangezien het management van het bedrijf later besloot de productiekosten te verlagen. Tegenwoordig is het een van de meest populaire Mercedessen op de secundaire markt.