Militaire KAMAZ: de kracht van de Russische troepen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Sinds de oorlog in Afghanistan wordt Kamaz gebruikt als militair materieel. In 1980 werd het leger van de KamAZ-4310 in serieproductie gebracht. De Kama Automobile Plant presenteert een weergave van een universele legertruck. De militaire Kamaz is uitgerust met een V-vormige 8-cilinder dieselmotor met een vermogen van 210 pk. Met. en vierwielaandrijving op alle drie de assen. Transmissie 10-speed, heeft een bereik van t. (trekkracht) - 14, 43. Het middendifferentieel komt het versnellingsbakcircuit binnen. Ook is de militaire KAMAZ uitgerust met een automatisch bandenspanningscontrolesysteem. Een dergelijk systeem maakt automatisch pompen mogelijk terwijl het voertuig in beweging is in het geval van een kogel in de band.

KAMAZ-tests

Nadat de militaire KamAZ voor serieproductie was toegelaten, eindigden de tests van de auto niet, maar zijn waarschijnlijk net begonnen. Op basis van de indicatoren van laboratorium- en wegtests hebben we het ontwerp verder verfijnd. Tot grote vreugde van de klant werd het draagvermogen van KamAZ met 1000 kg verhoogd. De ervaring met het gebruik van auto's in Afghanistan toonde aan dat het nodig is om de hoeveelheid olie in de eenheid te vergroten - ze hebben het verhoogd. En sindsdien heeft de militaire KamAZ, die een steile klim van vele kilometers maakt, geen "oliehonger" ervaren.

Wijzigenbumper op Kamaz

De vroege modellen 4310 en 43105 hadden het nadeel van een "civiele" bumper. Eronder werden slepende "hoektanden" geïnstalleerd. Toen de vrachtwagen om de een of andere reden buiten gebruik raakte, moest de voorbumper worden verwijderd om een starre trekhaak met de tractor te kunnen monteren. En bij een aanrijding met een obstakel of bij een frontale botsing werd de cabine onvermijdelijk vervormd.

De ontwerpers van de Kama Automobile Plant hielden hier rekening mee en sinds 1984 ontving de vierwielaangedreven militaire KamAZ een nieuwe bumper, die, in tegenstelling tot de "civiele", 310 mm naar voren werd geduwd en sleepogen waren erop geïnstalleerd. In de toekomst werd dit type bumper gebruikt op het 4 x 6-model, maar de montagebeugels werden gewijzigd.

Modernisering van de vrachtwagen vond plaats in 1989 (verhoogd motorvermogen tot 220 pk). Het verbeterde model kreeg de aanduiding - 43101. De militaire KamAZ werd de stamvader van civiele aanpassingen - dit zijn: KamAZ-43105 en 43106. Beide modellen zijn geproduceerd sinds 1989. Chassis 4310 wordt geproduceerd door de AA-600 brandweerwagen, die wordt gebruikt in luchtvaarteenheden van het vliegtuig op vliegvelden.

Relatief nieuw KAMAZ-leger: Typhoon-foto

De productiegeschiedenis van deze KamAZ-familie gaat terug tot 2010. De minister van Defensie van de Russische Federatie keurde het concept goed voor de ontwikkeling van de automobielstructuur van militair materieel voor de strijdkrachten van de Russische Federatie voor de periode tot 2020. Het concept voorziet in de productie van gepantserde voertuigen, of beter gezegd, de ontwikkeling van families van hoogwaardigeeenwording. Als gevolg hiervan wordt een enkel vrachtplatform "Typhoon" gecreëerd. Deze techniek heeft een hoge mate van bescherming tegen landmijnen en handvuurwapens. Op basis van het Typhoon-platform wordt multifunctionele apparatuur gemonteerd en worden eventuele aanpassingen aan apparatuur gemaakt, zoals:

• MAS - mobiele artilleriesystemen;
• communicatiedienstvoertuigen;
• leger vrachtwagenkranen;
• drone draagraketten;
• sleepwagens en vele andere militaire uitrustingen.