Flipper is een beschermende pakking tussen de schijf en de wielkamer

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Om de binnenband te beschermen, wordt een speciale tape, "flipper" genaamd, op het binnenoppervlak van de velg aangebracht.

Flipper-opdracht

Autobanden en gemonteerde binnenbanden zijn gemaakt van rubber en speciale rubbercompounds. Ondanks het feit dat bij de samenstelling van een dergelijk rubbermengsel speciale chemische additieven worden gebruikt die de sterkte verhogen, blijft het autowiel, afhankelijk van het doel van de autoband, het toepassingsgebied, de gebruiksduur, toch vrij zacht, kwetsbaar materiaal.

Tijdens het gebruik van een auto treedt geleidelijke slijtage van banden op, wat gepaard gaat met verhoogde wrijving met een stijging van de temperatuur en het verschijnen van mechanische slijtagedeeltjes. Flipper is een speciale tape die fungeert als een beschermende pakking tussen de camera en de rand van de velg. Het beschermt de camera tegen schade die kan worden veroorzaakt door slijtageproducten of vaste deeltjes die van buitenaf zijn binnengekomen.

Productie

Flipper is een integraal onderdeel van het wiel, dat in zijn parameters de technische niet mag verslechterenkenmerken van het hele wiel en de prestaties van het voertuig. Momenteel wordt velglint voornamelijk gebruikt op vrachtwagenbanden, omdat het gebruik ervan in banden voor personenauto's de dynamische prestaties vermindert, wat vooral merkbaar is bij hogesnelheidsmodellen.

Ondanks het feit dat de pakkingstape wordt gebruikt in vrachtwagenbanden, creëert deze flipper geen moeilijke omstandigheden voor gebruik. Gezien deze factor worden niet de duurste soorten rubbercompound gebruikt voor de vervaardiging van velglinten. Vaak bevat de samenstelling een vrij groot percentage rubber dat is afgewezen vanwege technologische overtredingen bij de productie van banden, evenals teruggewonnen, gerecyclede autobanden.

Markering

Om een betrouwbare, langdurige en vooral veilige werking van een autowiel te garanderen, is het uiterst belangrijk dat alle componenten: een band, een binnenband, een velglint, een velg - overeenkomen met bepaalde onderling gerelateerde parameters. Om deze overeenstemming te bepalen, is met het oog op een juiste selectie en montage een systeem van aanduidingen en classificaties ingevoerd en van kracht, ook voor het velglint. Voor een flipper specificeert deze aanduiding de volgende parameters:

1. Naam van de fabrikant.
2. Plaatsafmetingen (in inches) bestaande uit nominale riembreedte en velgboring.
3. Productiedatum.
4. Kenmerken van het passeren van de controle voor bruikbaarheid.

Opslag en installatie van flipper op wielen

Om prestatieverlies te behouden en te voorkomen en vroegtijdige veroudering te voorkomen, moeten velglinten worden opgeslagen in overeenstemming met de verplichte vereisten.

1. Het is niet toegestaan om flippers tegelijk met smeermiddelen en brandbare stoffen, oplosmiddelen en andere agressieve stoffen op te bergen.
2. De opslagplaats van de flipper op wielen moet zich in een droog gebouw of ruimte bevinden, altijd afgesloten van zonlicht.
3. Tapes mogen niet in contact komen met materialen die gevoelig zijn voor corrosie of een lage corrosieweerstand hebben.
4. Flippers voor opslag moeten op halfronde oppervlakken van speciale beugels of rails worden geplaatst, in verpakkingen van niet meer dan 20 stuks.
5. Opslagtemperatuur kan variëren van +30 tot -30 °C.

Het is noodzakelijk om de pakking tussen de schijf en de kamer te installeren in overeenstemming met de huidige technologie voor het monteren en demonteren van autowielen, met de verplichte naleving van goedgekeurde veiligheidsregels. De flipper is een integraal onderdeel van het wiel dat geen aparte zorg- en onderhoudsmaatregelen vereist.

Oorzaken van flipperstoring

De belangrijkste reden voor het falen van de flipper is de discrepantie tussen de luchtdruk in de band en de standaard parameters. Bij lage druk treedt slijtage op en dienovereenkomstig wordt de levensduur van het wiel sterk verkort. Bij hoge druk, maar ook bij overbelaste autohet ventielgat van de velg wordt eerst geëxtrudeerd door het velglint en vervolgens door de rubberen kamer. Het resultaat van een dergelijk ongeval is het verlies van kamerintegriteit en drukverlies. Dit leidt tot het leeglopen van het wiel, wat bijna altijd leidt tot de vernietiging van de band bij een beladen auto. Ook zijn de camera en flipper meestal niet herstelbaar.

Om dergelijke defecten te voorkomen, is er een velglint ontworpen door Michelin. Deze flipper zorgt voor de installatie van een speciaal kunststof inzetstuk onder het ventielgat. Het doel van dit inzetstuk is om te voorkomen dat het velglint en de binnenband in de velggleuf dringen. Deze oplossing verlengt de levensduur van het autowiel, maar alleen bij kortdurende blootstelling aan interne hoge druk of overbelasting van de auto.