SZAP trailer: foto, specificaties

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Moderne en betrouwbare SZAP-trailers voor verschillende doeleinden en nuttige ladingen maken het mogelijk om de efficiëntie van het goederenvervoer te vergroten door het vormen van roadtrains voor verschillende doeleinden.

Trailer definitie

Volgens de definitie van de Russische voertuigkwalificatiestandaard is een aanhangwagencategorie een voertuig dat aan de volgende criteria voldoet:

• meer dan één wielas is gebruikt in het ontwerp;
• de aanwezigheid van een koppelmechanisme dat in staat is tot verticale beweging;
• gebruikte trekhaak zorgt voor rotatie van de voorwielas;
• beweging wordt uitgevoerd door voertuigen te slepen;
• Hitch brengt geen kracht over op het trekkende voertuig.

Om een aanhangwagen aan te duiden die alleen de centrale as gebruikt, wordt een criterium toegevoegd dat de wielas(sen) zich met een uitgebalanceerde belasting in het zwaartepunt van het getrokken voertuig moeten bevinden. SZAP-aanhangermodel - op de onderstaande foto in de tekst van het artikel.

Een ander veelvoorkomend getrokken voertuig isoplegger, die zich achter het dragende voertuig bevindt en ermee is verbonden door een speciaal koppelmechanisme dat zowel verticale als horizontale krachten overbrengt.

Krachtige vrachtwagens, tractoren genaamd, worden gebruikt om opleggers en aanhangwagens te vervoeren, en het gezamenlijke voertuig wordt een road train genoemd.

Toewijzing van trailers

Het belangrijkste doel van de trailer is om de hoeveelheid en het volume van de vracht die in één transportvlucht wordt vervoerd te vergroten en daarmee de financiële transportkosten te verlagen. Daarnaast heeft het delen van auto's en trailers de volgende voordelen:

• verlaging van het brandstofverbruik voor het vervoer van een vrachteenheid tot 40%;
• het transportvolume tot twee of meer keer vergroten (bij gebruik van meerdere trailers tegelijk);
• de mogelijkheid om een multifunctioneel voertuig te vormen om verschillende soorten operaties te organiseren, bijvoorbeeld een auto met een CMU (kraanmanipulator) kan een aanhangwagen en een eigen laadplatform laden, gezamenlijk vrachtvervoer uitvoeren naar zijn bestemming en, indien nodig, lossen.

De volgende factoren moeten worden toegeschreven aan bepaalde nadelen:

• verhoging van de kosten van technisch en serviceonderhoud van de wegtrein;
• de snelheid van levering van goederen verminderen;
• hogere eisen voor het professionele niveau van een treinbestuurder;
• de noodzaak om een vrachtwagen uit te rusten met speciale eenheden voortrailer bediening.

Aanhangwagens worden het meest gebruikt bij het vervoer van goederen over lange afstanden.

Organisatie van trailers

Niet-zelfrijdende voertuigen, zoals trailers ook worden genoemd, zijn onderverdeeld in twee grote categorieën op basis van hun functionele doel:

• Algemeen gebruik.
• Gespecialiseerde versies.

Modellen voor algemeen gebruik zijn trailers die verschillende soorten vracht kunnen vervoeren zonder noemenswaardige aanpassingen. Deze versies omvatten diepladers, platforms, platforms, huiftrailers.

Gespecialiseerd vervoer van een bepaald soort lading. Dit zijn verschillende modellen pijpdragers, paneeldragers, tanks, autodragers, koelkasten.

Internationale trailerclassificatie

In ons land is er geen apart goedgekeurde classificatie van trailers, maar wordt er een internationale gehanteerd. Het huidige internationale aanduidingssysteem is gebaseerd op de indeling naar laadvermogen en omvat de volgende vier categorieën opleggers:

1. Tot 750 kg.
2. Van 750kg tot 3,50t.
3. 3.50t - 10.0t.
4. Meer dan 10, 0 t.

Volgens hun ontwerp worden trailers bovendien gedeeld door het aantal geïnstalleerde wielassen.

Productie van aanhangwagens

Een van de grootste binnenlandse fabrikanten van aanhangwagens en opleggers is de Stavropol-fabriek van autoaanhangers(officiële naam - het bedrijf "Trailer-KAMAZ"). De fabriek werd opgericht in 1968, de eerste producten werden vervaardigd in 1971. Aanvankelijk waren dit vlakke opleggers en de SZAP-aanhanger, volgens hun technische kenmerken, bedoeld voor gebruik met vrachtwagens van de modellen ZIL en Kolkhida. Halverwege de jaren zeventig kreeg het bedrijf een nieuwe opzet. Na de reorganisatie begon de fabriek met de ontwikkeling en productie van SZAP-trailers voor KamAZ-vrachtwagens.

Het bedrijf heeft zijn productassortiment voortdurend uitgebreid door de ontwikkeling en productie van nieuwe modellen voor verschillende doeleinden. Momenteel omvat het assortiment SZAP-trailers 20 basismodellen en 80 modificaties in verschillende configuraties. Het bedrijf produceert de volgende hoofdtypen aanhangers en opleggers:

• aan boord;
• kipper;
• containerschepen;
• landbouw.

SZAP-aanhangers hebben een modern en betrouwbaar ontwerp. De speciale kenmerken zijn onder meer een grote eenheid van eenheden met KamAZ-voertuigen, waardoor onderhoud mogelijk is op de merkstations met dezelfde naam.

Aanduiding van het SZAP-83053-model

Een veelgebruikt model dat door de KAMAZ-trailer wordt geproduceerd, is een drie-assige trailer SZAP-83053. Een dergelijke distributie wordt verzorgd door de betaalbare kosten van de trailer en een groot aantal configuratie-opties, waarvan de belangrijkste zijn:

• chassis zonder bodem, voor verdere uitrustingen met instellingen afhankelijk van de eisen van de klant (houtvrachtwagen, containervrachtwagen, enz.)enz.);
• chassis met metalen of houten vloer;
• boorduitrusting met een zijhoogte van 6,25 cm;
• agrarische optie met een zijhoogte van 1,70;
• frame met een interne hoogte van 2,5 m voor de vervaardiging van een dekzeilversie voor algemeen transport.

De meest geschikte tractoren voor het gespecificeerde model van de SZAP-trailer zijn KamAZ-vrachtwagens van de modellen 5360 en 53215. Andere vrachtwagens die zijn uitgerust met een trekmechanisme in overeenstemming met GOST 2349-75, evenals met het juiste laadvermogen, kan ook worden gebruikt.

Aanhangerspecificaties

Naast een succesvolle en sterke framestructuur, de mogelijkheid om met verschillende tractoren te werken, zorgden de bestaande technische kenmerken van de SZAP-83053-oplegger voor een brede toepassing.

Parameters:

• draagvermogen - 13,5 ton;
• gewicht van uitgeruste trailer - 4,5 ton;
• bruto gewicht – 18 ton;
• aantal assen – 3;
• aantal wielen – 6;
• wielmaat - 300R508;

• interne afmetingen van het platform;

  • lengte - 8, 15 m,
  • breedte - 2,48 m,
  • hoogte met luifel (zonder luifel) – 2,51 (0,76) m,

• buitenste parameters;

  • lengte - 10,29 m,
  • breedte – 2,55 m.
  • hoogte met luifel (zonder luifel) – 4,00 (2,06) m,
• oppervlakte - 20, 2 m² m;
• volume met luifel (zonder luifel) - 50,7 (15,4) cu. m;
• laadhoogte - 1,30 m;
• basis - 4, 33 m;
• speling - 35 cm.

Diverse apparaten en een aanzienlijk aantal gefabriceerde SZAP-trailers met een laadvermogen van 8 tot 35 ton stellen u in staat om de meest optimale traileroptie te kiezen.