Alles over het motorblok

Inhoudsopgave:

Alles over het motorblok
Alles over het motorblok
Anonim

Het cilinderblok is de basis van de verbrandingsmotor, aangezien het alle belangrijke onderdelen en samenstellingen van de motor herbergt. Het is dit deel dat de meeste belastingen voor zijn rekening neemt (tot 50 procent). Daarom moet het cilinderblok (inclusief VAZ 2114) worden gemaakt van het meest duurzame en slijtvaste staal, op speciale precisiemachines.

vaz cilinderblok
vaz cilinderblok

Functies

Dit mechanisme vervult meerdere functies tegelijk: het vormt de basis voor de bevestigingsdelen van de motor (cilinderkop, carter, enz.), en dient ook als behuizing voor het plaatsen van alle motoronderdelen.

Materiaal

De meeste moderne auto's zijn uitgerust met gietijzeren cilinderblokken. Gietijzer wordt verdund met nikkel- en chroomadditieven, waardoor het duurzaam en slijtvast wordt. De belangrijkste voordelen van dit materiaal zijn de weerstand tegen oververhitting en stijfheid, die nodig is bij een hoge mate van kracht voor de motor. Het enige nadeel van het gietijzeren blok is het hoge gewicht, waardoor deauto dynamiek. Om de auto tot de gewenste snelheid te accelereren, moet de motor meer vermogen produceren, wat op zijn beurt leidt tot een hoger gasverbruik. Maar in de regel verliest de auto niet meer dan 1-2 procent van de totale hoeveelheid verbruikte brandstof.

cilinderblok
cilinderblok

Aluminium is het minder populaire materiaal voor deze producten. Een treffend voorbeeld van het gebruik van aluminium blokken zijn huishoudelijke GAZelles en sommige Zhiguli-modellen. De belangrijkste voordelen van dit materiaal zijn het lichte gewicht en de betere koeleigenschappen. Tegelijkertijd merken automobilisten echter het probleem op van het vinden van het benodigde materiaal waarvan de cilinder is gemaakt.

Mechanisme apparaat

Het ontwerp van het cilinderblok omvat de plaatsing van de volgende onderdelen:

  • motorcilinders;
  • cilinderkop;
  • carter.

En nu meer in detail over deze apparaten. Motorcilinders bevatten speciale voeringen die direct in het cilinderblok kunnen worden gedrukt (meestal in aluminium apparaten) of kunnen worden verwijderd (in het geval van een gietijzeren mechanisme). Op hun beurt zijn verwijderbare gereedschappen verdeeld in "droog" en "nat".

Cilinderkop is een complex van onderdelen die zich aan de bovenkant van het apparaat bevinden. De blokkop bevat een koelmantel, smeerkanalen, evenals gaten voor kaarsen (als het een benzinemotor is) en sproeiers (als het een dieselmotor is). Ook in de cilinderkop zijn er inlaat- en uitlaatklepopeningen. Tussen hoofd en zelfblok heeft een kleine aansluitspleet waarin de pakking van het cilinderblok zit. Als deze niet op tijd wordt vervangen, begint de motor zijn vermogen en tractie te verliezen, terwijl het risico op uitval van andere onderdelen toeneemt.

cilinderblok pakking
cilinderblok pakking

Carter is het hoofdbestanddeel van een onderdeel als een cilinderblok. Het is een behuizing voor KShM. Van onderaf wordt het carter vastgezet met een speciale pallet. Ten opzichte van het blok van de verbrandingsmotor bevindt zich onderaan.

Aanbevolen: