Wat is beter - "Lanos" of "Nexia"? Alle belangrijke vergelijkingsopties

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Een groot aantal chauffeurs maakt zich zorgen over het probleem: "Wat is beter - Lanos of Nexia?". Gezien het vergelijkbare uiterlijk, de prestaties en, in dit geval, het feit dat de twee auto's zich in dezelfde prijsgroep bevinden, is het antwoord op deze vraag enorm gecompliceerd. In deze notitie is echter het grootste aantal gegevens geselecteerd dat ongetwijfeld zal helpen bij de keuze: "Wat is beter - Lanos of Daewoo Nexia?".

Voorwoord

Tien jaar geleden bood UZ-Daewoo een prestatiepresentatie aan van de Daewoo Nexia kleine auto van de tweede incarnatie, die volgens de essentie slechts het resultaat was van een verbetering van een unieke vierdeursgeneratie. De auto, die de interne N150-indicator heeft gekregen, is in vergelijking met zijn voorouder in veel trends veranderd - een verandering in uiterlijk (ondanks het feit dat de moderne stijl niet is bereikt), heeft hij een volledig opnieuw ontworpen ontwerp gekregen en plaatste de nieuwste motoren onder zijn eigen motorkap. De commerciële productie van een tank met drie volumes duurde tot 2016, waarna het bestaan van een dergelijk model niettemin volledig werd onderbroken.

De oorsprong van "Lanos" vond plaats in de late jaren 90 onder het merk Daewoo na de presentatie op de Autosalon van Genève. De release onder zo'n badge was van korte duur en al in 2002, na het ontvangen van een aantal promoties van het Zuid-Koreaanse merk, begon de auto te worden verkocht onder het Chevrolet-naambord, nadat hij ook verschillende veranderingen had ondergaan. In 2003 begon de volledige productie van de auto in de Zaporozhye Automobile Plant en duurde tot 2009 - de contractperiode kwam direct uit in deze periode, maar zelfs in dit geval stopte het model niet met de productie, maar veranderde het gewoon zijn naam voor de derde keer.

Specificaties

Klanten kunnen kiezen uit twee aandrijflijnmodellen:

1. 4-cilinder 1,5-liter 8-kleppen benzinemotor met 80 pk bij 5600 tpm en 123 Nm bij 3200 tpm. Dit "hart" ontwikkelt een maximale snelheid van 175 km / u en reist tot honderd in 12,5 s. Het brandstofverbruik is als volgt: 8,5 liter per honderd vierkante meter komt vrij in de stad en 7,7 liter op de snelweg.
2. 4-cilinder 1.6-liter 16-kleppen benzinemotor. Deze ontwikkeling heeft de prestaties van de motor aanzienlijk beïnvloed. Hij heeft nu 109 pk vanaf 5800 tpm en 150 Nm koppel bij 4000 tpmper seconde. Natuurlijk namen de snelheidskenmerken in een positieve progressie toe. Nu wordt de acceleratie naar 100 km in 11 seconden uitgevoerd en de maximale snelheidsdrempel onder optimale omstandigheden is 185 km / u, wat maar liefst 10 eenheden meer is dan zijn voorganger. Naast alle indicatoren nam ook de "vraatzucht" toe. In de stad was het 9,3 liter per honderd, op de snelweg 8,5 liter.

Aangezien het belangrijkste doel van het schrijven van het artikel is om de vraag op te lossen: "Wat is beter" Lanos "of" Nexia "?", moet u niet wachten. Laten we de concurrenten meteen vergelijken.

De reeks geïnstalleerde motoren in de modificatie van UZ-Daewoo was erg saai en bestond slechts uit een enkele 1,5-liter motor die niet meer dan 86 pk kon produceren. Op zijn beurt had hij een volume van 1498 kubieke centimeter, 8 kleppen, 5600 tpm, 130 Nm bij 3400 tpm. Zo'n assemblage was in staat om in 12,5 seconden naar honderden te accelereren en 175 km / u op maximale snelheid te leveren. Zo'n creatie at 95 benzine en had het volgende verbruik: in de stad - 10,4 liter, op de snelweg - 5,2 liter, in de gecombineerde cyclus - 6,7 liter.

Het is vermeldenswaard dat alle getoonde modellen multipoorts brandstofinjectie, handgeschakelde vijfversnellingsbak en voorwielaandrijving hadden.

Uiterlijk

Test in het formaat: "Wat is beter Lanos of Nexia?" verder zal gebeuren volgens de uiterlijke kenmerken van de auto's.

Het interieur van de twee auto's is vreselijk primitief,bij gebrek aan interessante pribluda. De montage is gemaakt van goedkoop plastic zonder een vleugje hoge kosten, maar de betrouwbaarheid is redelijk. Beide opties zijn immers ontworpen voor normaal rijden, zowel in de stad als op de snelweg.

In feite is dit slechts een vervanging voor de binnenlandse auto-industrie, aangezien buitenlanders auto's van elk prijssegment in gedachten kunnen houden en meer waardige aanbiedingen kunnen doen. Het is heel moeilijk om te zeggen: "Wat is beter Lanos of Nexia?" per foto. Hier is de belangrijkste factor alleen uw voorkeuren. Al is het verschil daartussen niet zo sterk, zeker niet aan de buitenkant. Eenvoudig gemaakt voor optimaal rijden.

Prijs

Verdere vergelijking: "Wat is beter Lanos of Nexia?" zal gaan op basis van de kosten, evenals het aantal aanbiedingen.

Chevrolet is verkrijgbaar in drie uitrustingsniveaus: S, SE, SX.

De kosten variëren van 100.000 tot 300.000 roebel, maar het is vermeldenswaard dat deze cijfers alleen worden berekend voor gebruikte auto's.

De concurrent van Daewoo omvat een groot aantal variaties, en de prijzen beginnen bij 450.000 en eindigen bij 596.000 roebel, maar prijzen voor nieuwe auto's en nieuwe aanbiedingen worden hier aangegeven.

Nederige conclusie

Achter de achterkant van beide auto's gaat een lange geschiedenis van bestaan, waarvoor ze helaas niets innovatiefs hebben gepresenteerd. En zo kwam er een einde aan de vergelijking, en de keuze: "Wat is beter dan Chevrolet-Lanos of Daewoo-Nexia?" klaar.