Isuzu Trooper: de eeuwige harde werker

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Isuzu Trooper is een klassiek Japans terreinwagen. Het werd onder totaal verschillende namen naar verschillende landen geëxporteerd. Het model is momenteel niet in productie. Onder de naam Isuzu Trooper werd deze SUV niet geleverd aan Rusland, maar is nog steeds aanwezig op de binnenlandse markt voor gebruikte auto's.

Eerste Generatie

De eerste generatie van de auto werd gedurende tien jaar (1981-1991) geproduceerd. Er was een versie met korte wielbasis met drie deuren en een full-size model met een vijfdeurs carrosserie. Ze had een solide achteras en onafhankelijke voorwielophanging.

De Isuzu Trooper-motor zou een inhoud van 2,0 en 2,2 liter kunnen hebben. De auto had vierwielaandrijving en was voorzien van schijfremmen. Vijf jaar na de start van de verkoop (1986) werd de reeks krachtbronnen aangevuld met een nieuwe 2,3-liter motor. Deze motor ondermijnde het gezag van de SUV: de krachtbron bleek erg broos. In 1987 verliet het bedrijf deze motor en begon met het installeren van een standaard V6-motor met een volume van2,8 liter (geleend van General Motors). Tegelijkertijd heeft het bedrijf actief zijn eigen nieuwe motor ontwikkeld.

In hetzelfde jaar werd een 2,6-liter V6-benzinemotor ontwikkeld. Laat model Isuzu Troopers had een gedeelde achteras. In 1987 veranderde de auto, de optiek veranderde, vanaf nu werd de Isuzu Trooper uitgerust met rechthoekige koplampen.

Tweede Generatie

De eerste vertegenwoordiger van de nieuwe generatie Isuzu Trooper rolde in 1991 van de lopende band. Toen waren er auto's met korte wielbasis met drie deuren en volwaardige auto's met lange wielbasis met vijf deuren.

De auto was uitgerust met V6-motoren van 3,2 liter. Het vermogen van zo'n eenheid was maar liefst 200 pk. met., was er ook een dieselmotor. Het volume was 3,1 liter met een vermogen van 120 liter. Met. Het was een viercilinder lijnmotor. In combinatie met een van de motoren werd een koppelomvormer geïnstalleerd.

We moeten de motoringenieurs de eer geven, want hun apparaat was het eenvoudigste. Er is zelfs een gezegde over deze auto: veel van zijn eigenaren zeiden dat reparaties aan de Isuzu Trooper op je knieën in het bos kunnen worden gedaan.

Beoordelingen

De tweede generatie Troopers in Amerika veroorzaakte een schandaal. Het model bleek onvoldoende te zijn. De reden hiervoor was een zekere instabiliteit van de auto, die leidde tot het over de kop slaan. Isuzu was verontwaardigd over de situatie en begon een rechtszaak. Het proces was lang, soms koos hij partijIsuzu, en ging soms over naar de kant van de tegenstander. Het bedrijf slaagde er uiteindelijk niet in om de zaak tegen Amerikanen in de VS te winnen (geen wonder).

Tijdens de proeven daalden de autoverkopen tot recorddieptes en hebben ze nooit het hoge niveau kunnen bereiken dat ze waren voordat de proeven begonnen. Er is een mening dat op zo'n eenvoudige en zelfs gemene manier de leidende plaats op de Amerikaanse markt in het SUV-segment werd vrijgemaakt voor achterblijvende Amerikaanse fabrikanten. Vóór het schandaal was Isuzu de verkoopleider en had hij bijna geen waardige concurrenten.

Maar in echte recensies wordt Isuzu Trooper geprezen. Ja, de jaren eisen hun tol en auto's rotten, maar dit is een natuurlijk proces. Maar de onderhoudbaarheid van de auto en zijn bijna onbeperkte hulpbron is het visitekaartje van de Japanse auto's van die tijd.

Eindoordeel

Dit is een werkmuilezel waarmee je op alle wegen kunt rijden, ja er zijn wegen, deze SUV beweegt zelfs op ruw terrein. Hij is niet bang voor obstakels.

Heeft u een auto nodig voor uitstapjes in het bos en gewoon om elke dag te rijden? Weet jij hoe je auto's zelf kunt repareren? Dan is de Isuzu Trooper iets voor jou! Er zit geen lastige elektronica in, er zit helemaal niets overbodigs in. Maar tegelijkertijd moet gezegd worden dat dit een comfortabele auto is die op een vlakke weg lijkt te zweven.

Alle reserveonderdelen zijn te vinden en te koop. Dit is mogelijk dankzij de eenwording van die tijd. Tegelijkertijd moet men de Japanse autofabrikanten bedanken, omdat bedrijvenondersteuning van de productie van onderdelen voor auto's die al lang niet meer leverbaar zijn. Prijzen voor componenten zijn redelijk.

De SUV maakt geen indruk op de omringende automobilisten die van hetzelfde type kleine auto's houden, maar buiten de stad verandert de situatie. Als iemand die je niet opmerkte op de Isuzu Trooper in de stad in de problemen komt en vastloopt in de modder tot aan de zijspiegels, zal hij zeer verrast zijn als je hem daar zonder problemen op je "tank" wegkrijgt.