Is de bodemvrijheid van Vesta geschikt?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Nieuwe Lada's vullen geleidelijk Russische steden. Natuurlijk verschilt de uiteindelijke Vesta radicaal van het oorspronkelijk gepresenteerde concept, maar desalniettemin kan deze auto gerust een doorbraak in de binnenlandse auto-industrie worden genoemd. Gezien de afmetingen, soepelheid, goede handling, motorprestaties, dynamische prestaties en de speling van de Lada Vesta, overtreft hij aanzienlijk alle eerdere AvtoVAZ-modellen.

Kenmerken van "Lada Vesta"

U kunt een auto met een 1.6 of 1.8 liter motor kopen bij een erkende dealer. De laatste krachtbron is alleen verkrijgbaar met een automatische transmissie, maar de jongere motor kan zowel met een automatische als een handmatige transmissie worden genomen. Mechanica is alleen geschikt voor wie geld wil besparen. Voor volledig comfort moet u een automaat kiezen. Rijdynamiek en brandstofverbruik zijn ook het beste in de versie met automatische transmissie.

Opruiming "Lada Vesta" is 178 mm. Dit is voldoende om door onze steden en dorpen te rijden. Binnenkort belooft de fabrikant releaseeen speciale versie, die nog meer cross-country capaciteiten zal hebben. In de nieuwe Lada Veste Cross wordt de bodemvrijheid vergroot, misschien komt er een mogelijkheid om voor vierwielaandrijving te kiezen, wie weet is er nog geen exacte informatie. Het uiterlijk van een dergelijke auto zal de niche van de middenklasse vullen, die momenteel niet wordt vertegenwoordigd door binnenlandse auto's.

Een gebruikte Vesta kopen

Nu is het vrij eenvoudig om een Lada Vesta-auto uit je handen te kopen. U zult nauwelijks roestige auto's te koop vinden. Het model is nog te nieuw om dergelijke gevallen te laten verschijnen. Hier kan een kapotte auto zijn of een auto met een "gedood" ophanging. Fijn dat je door de doorrijhoogte van de Lada Vesta de auto snel ter plekke kunt inspecteren. Er is een andere manier. U kunt eenvoudig de speling van de Lada Vesta controleren, en als deze minder in de auto zit dan aangegeven door de fabrikant, heeft de eigenaar waarschijnlijk andere schokdempers geïnstalleerd of is de ophanging gewoon defect.

Revisie van Vesta

Wat betreft het verlagen van de auto, je moet meteen weten dat ze nu heel zorgvuldig naar alle verbeteringen kijken, en als de lage bodemvrijheid van de Lada Vesta niet in de documenten wordt vermeld, dan is dit slecht. Over het algemeen is de kwestie van het onderschatten van Vesta zeer controversieel. Het rijgedrag van de auto ligt op een redelijk hoog niveau, waardoor het simpelweg niet nodig is om de auto lager te maken. Bovendien is AvtoVAZ van plan een sportversie uit te brengen die krachtiger, sneller en lager zal zijn dan het model dat vandaag wordt aangeboden. Nadat je op de sportversie hebt gewacht, kun je het beste model voor jezelf kiezen. De goedkeuring van "Vesta" met de "sport"-index zal waarschijnlijk niet veel verschillen van het gebruikelijke "gewone" model. Hoogstwaarschijnlijk zullen de dempers een beetje strakker worden, waardoor ze stijver worden en 15-20 mm bodemvrijheid wordt verminderd. De cijfers kunnen natuurlijk zowel naar boven als naar beneden verschillen, maar één ding is zeker: het is onwaarschijnlijk dat we te dure modellen zullen zien, zoals in het geval van Kalina Cross.

Sommige bedrijven bieden aan om afstandhouders te kopen die de goedkeuring van "Lada Vesta" iets meer zullen maken. Natuurlijk kan het rijgedrag en de algemene gewichtsverdeling van de auto te lijden hebben onder dergelijke verbeteringen, dus u moet niet ijverig zijn met het installeren van niet-standaard onderdelen, vooral niet wanneer u de auto in de stad gebruikt.

Echte opruiming

Specificaties gegeven door de automaker zijn altijd iets anders dan de echte. In de regel maken sommige ophangingselementen en andere componenten de auto veel lager dan reclameposters beweren. Wanneer geladen, wordt de machine nog lager.

Officiële documenten spreken van een bodemvrijheid van 178 mm, maar zelfs als we de afstand van de grond tot de standaard spatborden meten, krijgen we al 171 mm en dit is geen beladen Vesta. De echte opruiming zal nog minder zijn. Het komt immers uiterst zelden voor dat een auto met een lege kofferbak en zonder passagiers rijdt. Bij maximale belasting wordt de bodemvrijheid van Vesta teruggebracht tot 144 mm.

Is het veel of weinig? Het zal zeer problematisch zijn om de kofferbak van 400 liter volledig te laden. Een plusneem aan boord van 4 passagiers. Maar als het lukt, worden standaard stoepranden al een obstakel.

Maar de overhangen van de bumpers zijn tevreden, ze zijn hoger dan de aangegeven bodemvrijheid van Vesta, dus bij het parkeren is het niet eng om de bumper te splijten of te krassen. Zelfs de standaard motorbescherming vermindert de hoogte van de auto niet, wat een enorm pluspunt is.

De kosten van "Lada Vesta"

Een nieuwe auto wordt verkocht tegen een prijs van 515.900 roebel voor de basisversie, maar bij het kiezen van een auto met een automaat en een volledige reeks extra opties, moet u 650-700 duizend roebel betalen. Prijzen voor gebruikte auto's beginnen bij 280-300 duizend roebel. Voor dit geld werden alle goedkope buitenlandse auto's van Logan tot Focus concurrenten van Vesta, hoewel de prijs van de laatste al verre van budgetmodellen is. "Lada" is veel beter voorbereid op de toestand van onze wegen, vooral als je niet in de hoofdstad woont, maar in rustige provinciesteden. Dit is een van de grootste voordelen.