"Kia Retona": specificaties, foto's en recensies

2025 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2025-01-22 21:18

Van 1999 tot 2003 werd zo'n SUV als de Kia Retona uitgebracht. Het was een civiele versie van een militaire jeep, geproduceerd door hetzelfde Zuid-Koreaanse concern. En het model, gebouwd op het platform van de eerste versies van de Kia Sportage, is erg populair geworden. Ze concurreerde met succes met auto's als SsangYong Korando en Suzuki Jimny, en in Rusland kreeg ze zelfs de voorkeur boven Lada Niva. Maar de eerste dingen eerst.

Lichaam

"Kia Retona" is een echte brute terreinwagen. Hoewel velen geloven dat het er uiterlijk erg onhandig en omslachtig uitziet. Dit is echter niet het geval, de auto is wendbaar - talrijke testritten en beoordelingen van eigenaren stellen ons in staat dit te verifiëren.

Het model is compact. De lengte is precies 4 meter. De breedte bereikt 1745 mm, de hoogte is 1835 mm en de bodemvrijheid is 20 centimeter. De wielbasis is indrukwekkend - 2360 mm. Het is ook vermeldenswaard dat dit een vrij zware auto is. Het leeggewicht bereikt 1394 kg. En het maximaal toegestane is meer dan 1,9 ton.

De carrosserie van de "Kia Reton" is zodanig dat het zonder angst kan worden gedaanblootgesteld aan verschillende invloeden van buitenaf, zoals struiken en bomen waar offroad-enthousiastelingen meestal doorheen rijden.

Intern comfort

De salon van Kia Retona is zo eenvoudig mogelijk. Veel eigenaren van dit terreinvoertuig zeggen zelfs dat het ascetisch is. Dit geldt echter voor de pluspunten - er is gewoon niets om van binnen te breken, en dit is nog een reden voor de volledige werking van deze SUV voor het beoogde doel.

Het model is niet zonder functies. Velen merken kleine raampjes met aandacht op. Maar je kunt er snel aan wennen. Het belangrijkste is dat alles perfect zichtbaar is in de achteruitkijkspiegels.

Trouwens, het interieur van de Kia Retona is, hoewel eenvoudig, functioneel. De automobilist krijgt de kans om deze om te bouwen. Alle stoelen kunnen eenvoudig worden omgevormd tot één breed comfortabel bed. En tegelijkertijd wordt de kofferbak zo groot dat je je best moet doen om hem vol te laden.

En de uitrusting is niet slecht, zelfs niet in de standaardversie. Goede muziek, verstelbare stoelen in verschillende richtingen en verstelbaar stuur, armsteun voor, schuifdak, krachtige airconditioning. Het enige wat ontbreekt zijn stoelverwarming.

Specificaties

Potentiële kopers kregen verschillende modellen van Kia Retona aangeboden. Ze verschilden in kenmerken en motoren.

Onder de motorkap van de zwakste versie bevond zich een 2-liter turbodieselmotor van 83 pk. Dit model met vierwielaandrijving werd bestuurd door een 5-speed"mechanica". Versnellen naar "honderden" van het model duurt 20,5 seconden. En de maximumsnelheid is 124 km/u. Het model verbruikt overigens 10 liter brandstof per 100 kilometer in gemengde modus. Een volle tank is meestal lang genoeg, want het volume is 60 liter.

Er was ook een model met een motor van 87 pk. Maar ondanks het grotere aantal "paarden", is deze versie langzamer - het maximum is 120 km / u.

De krachtigste waren modellen met benzinemotoren. Die werden aangeboden in de hoeveelheid van twee stuks. Een van hen produceerde 128 liter. s., en de andere - 136 liter. Met. De laatste optie is de meest krachtige. Met zo'n motor had de Kia Retona zeer indrukwekkende technische eigenschappen. Het "maximum" steeg tot 150 km / u en het verbruik was 16 en 9 liter (respectievelijk in de stad en op de snelweg).

Het is ook vermeldenswaard dat alle versies stuurbekrachtiging en geventileerde schijfremmen hadden. En ook een betrouwbare ophanging - draagarmen voor en schroefveren achter.

Berijdbaarheid

Dit is een van de belangrijkste nuances die veel automobilisten met aandacht opmerken en beoordelingen achterlaten over de Kia Retona SUV.

Deze machine is zwaar maar wendbaar. Turbodieselversies verschillen niet in het bijzonder in dynamiek, maar ze houden gemakkelijk in de stroom. Het verbruik "groeide" natuurlijk met de leeftijd. Houd je de snelheid rond de 2200-2300, en ga je niet harder dan 100 km/u, dan zal het op de snelweg iets minder dan 10 liter zijn. De versnellingsbak werkt prima, maar de vierde versnelling kan pas worden ingeschakeld na de naald van de snelheidsmeterzal stijgen tot boven de 95 km/u.

Het enige nadeel dat automobilisten met aandacht opmerken, is de gevoeligheid van de auto voor spoorvorming. En dit defect wordt opgemerkt bij hoge snelheden. De auto kan duidelijk off-road gemakkelijk aan en op vlakke wegen staat hij alsof hij "gegoten" is. En, zoals de eigenaren van dit model verzekeren, hoe hoger de snelheid, hoe moeilijker het is om de auto uit de weg te "verplaatsen".

Kosten

Er moet een paar woorden worden gezegd over hoeveel de Kia Retona kost. De bovenstaande foto's tonen een solide en goed gebreide SUV. In Rusland wordt het zelden gezien, maar toch is het realistisch om advertenties voor de verkoop te vinden. De Cruiser-versies worden vaker aangeboden - die werden geproduceerd na een lichte cosmetische restyling.

Een model in goede staat kan ongeveer 350-400 duizend roebel kosten. En dit is een prima prijs voor een solide SUV, ook met mistoptiek, een schuifdak, een alarmsysteem met autostart, xenonkoplampen en motorverwarming. Maar voor deze prijs worden meestal modellen met 83-87 pk-motoren aangeboden. Met. Degenen die krachtiger zijn, zullen iets meer kosten.

Waardigheid

Een auto als de Kia Retona Cruiser heeft er veel. Automobilisten merken met speciale aandacht het zelfblokkerende differentieel op en de aanwezigheid van een handige hendel voor het aansluiten van vierwielaandrijving. En ook een uitstekende airconditioning en verwarming. In de zomer is het niet warm bij haar, en in de winter hoef je niet te vriezen.

Permeabiliteit is uitstekend, maar de speling is niet genoeggroot. Dit probleem kan echter eenvoudig worden opgelost door hoogprofielbanden te installeren.

De motoren hebben allemaal een hoog koppel, de auto rijdt zonder problemen weg, zelfs vanaf de tweede snelheid, en sommige mensen op de weg sluiten niet eens de vierwielaandrijving aan. Het enige negatieve is bij het rijden op ijs. De auto is niet voorzien van ABS, waardoor hij op gladde wegen kan “draaien”.

Over het algemeen laten mensen die deze auto bezitten uiterst positieve opmerkingen achter. De auto is ideaal voor liefhebbers van off-road tochten in de bergen, vissen, jagen, etc. Bediening geeft geen problemen, en mocht het nodig zijn om onderdelen te vervangen, dan hoef je niet veel uit te geven aan reserveonderdelen, want ze zijn erg goedkoop. En dit is belangrijk.