Brandstof: verbruik. Verbruikspercentages van brandstoffen en smeermiddelen voor een auto

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

In een bedrijf waar voertuigen betrokken zijn, moet altijd rekening worden gehouden met de kosten van hun werking. In het artikel zullen we bekijken welke kosten moeten worden voorzien voor brandstoffen en smeermiddelen (of brandstoffen en smeermiddelen). Het verbruik wordt meestal berekend door een specialist die alle nuances kent.

Deze vraag werd nog relevanter toen de prijzen voor brandstof en smeermiddelen snel werden opgetrokken. Bedrijven begonnen nieuwe brandstofverbruikscijfers onder de knie te krijgen en probeerden hulpmiddelen te vinden om de circulatie van brandstoffen en smeermiddelen te beheersen, evenals manieren om deze te minimaliseren, terwijl de efficiëntie van het bedrijf behouden bleef.

Basis van rantsoenering

Rating van kosten is een vergelijking van de kosten van verschillende brandstoffen en smeermiddelen met de daadwerkelijk afgeschreven kosten. Er zijn twee technologieën voor dit mechanisme.

De eerste is gebaseerd op informatie over het daadwerkelijke brandstofverbruik. Als er nog steeds rekening wordt gehouden met het basisbrandstofverbruik, moet de resterende benzine in detail worden bevestigd.

De tweede technologie is gebaseerd op de normen die zijn goedgekeurd door het hoofd van de onderneming, rekening houdend met het modelauto, de mate van slijtage en functies van de bediening. Hierbij moet ook worden opgemerkt dat bij de afschrijving ook de door het ministerie van Verkeer vastgestelde verbruikstarieven worden toegepast.

Beste optie

Natuurlijk zal het gemakkelijker zijn om de tarieven voor brandstofverbruik van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat toe te passen. Maar veel bedrijven geven er de voorkeur aan om hun eigen goed te keuren. In de overgrote meerderheid van de gevallen ontwikkelen bedrijven die veel voertuigen gebruiken hun eigen normen. Dit werk is verre van het gemakkelijkste zoals het op het eerste gezicht lijkt.

Eerst ondertekent de beheerder een decreet over het meten van het brandstofverbruik op alle beschikbare routes, rekening houdend met verschillende omstandigheden.

Na het meten wordt voor elke deelnemende auto een bijbehorende akte uitgevaardigd.

Op basis hiervan wordt een opdracht gegeven over de brandstofverbruikstarieven binnen het bedrijf. De gegevens worden ingevoerd in de bepaling over de beheersing van het verbruik van brandstoffen en smeermiddelen.

Om onnodige vragen van de belastingdienst te voorkomen, is het noodzakelijk om te bevestigen dat de normen die zijn vastgelegd in de grondslagen voor financiële verslaggeving zijn aangenomen in overeenstemming met de werkelijke bedrijfsomstandigheden van het vervoer en de staat van de gebruikte voertuigen. Een gedetailleerde berekening en boekhouding van brandstof en smeermiddelen op het bedrijf is voldoende voor de inspectie-instellingen om te begrijpen dat deze kosten gerechtvaardigd zijn. Anders kunnen de door het Ministerie van Transport voorgestelde normen als basis voor het werk worden gebruikt.

Wat telt?

Voorom in een bepaald geval brandstof en smeermiddelen af te schrijven, moet het verbruik economisch verantwoord zijn. Belastinginspecteurs bedoelen hiermee dat de werkelijke kosten moeten voldoen aan de normen die in hetzelfde bedrijf zijn goedgekeurd. Dit geldt ook voor die organisaties die opereren onder een vereenvoudigde belastingregeling.

Ministerie van Transport

Het ministerie van Transport heeft bij het ontwikkelen van de normen rekening gehouden met een aantal kenmerken tijdens het gebruik.

Het brandstofverbruik in de winter is dus 5 tot 20 procent, afhankelijk van het klimaat.

Tot 20% verwacht op wegen in bergachtige gebieden, afhankelijk van de hoogte.

Op verschillende wegen met een complex plan kan een verhoogd verbruik oplopen tot 30%.

In stedelijke omstandigheden zijn er ook situaties waarin het verbruik tot 25% stijgt.

Voor frequente transportstops wordt 10% verstrekt.

Bij het vervoer van zware, grote, gevaarlijke of breekbare goederen en wanneer de auto met lage snelheid moet rijden, zorg dan voor een overschrijding van maximaal 35%.

Als de airconditioner of klimaatregeling is ingeschakeld, tot zeven procent.

Om ervoor te zorgen dat het brandstofverbruik van auto's volledig wordt gereguleerd, is het noodzakelijk om te voorzien in verschillende gebruiksmodi, afhankelijk van specifieke bedrijfsomstandigheden.

Programma's

Tegenwoordig wordt waarschijnlijk bij het uitvoeren van elk type bedrijf software met de juiste specialisatie gebruikt. Dit geldt met name voor die bedrijven die het proces zo willen optimaliseren dat:krijg het beste resultaat met de minste inspanning.

Dus bij het besturen van een auto kan de boekhouding van brandstof en smeermiddelen bij een onderneming worden gedaan met behulp van een gewoon Excel-programma. Om echter de meest gemakkelijke bediening te garanderen, is gespecialiseerde software vereist. De nutsbedrijven automatiseren het proces van ontvangst en verbruik van brandstof en smeermiddelen voor alle voertuigen die door de onderneming worden gebruikt en controleren met maximale nauwkeurigheid de afwijking van de werkelijke kosten van de kosten die zijn opgenomen in de brandstofverbruikstarieven (Ministerie van Transport of rechtstreeks ontwikkeld door de bedrijf).

Wat te doen als u te veel uitgeeft?

Rapportage levert alleen echte voordelen op als indicatoren uit het verleden en de toekomst worden vergeleken. Bij het vaststellen van een specifiek feit van een aanzienlijk overschot aan brandstof en smeermiddelen, moet de situatie in detail worden geanalyseerd. Het doel is om de redenen te identificeren die tot dit resultaat hebben geleid. Op basis daarvan wordt een beslissing genomen over deze kwestie.

Diefstal of andere reden?

Wanneer het niveau van brandstof en smeermiddelen (verbruik) aanzienlijk wordt overschreden, duidt dit niet altijd op diefstal. Soms komen ontwikkelaars bij nader inzien tot de conclusie dat het nodig is de normen te herzien. Vrachtwagens verbruiken bijvoorbeeld verschillende hoeveelheden brandstof, afhankelijk van de congestie en de bedrijfsomstandigheden.

Bovendien moet er soms rekening worden gehouden met andere externe en interne factoren, bijvoorbeeld de kenmerken van de gebruikte weg en nog veel meer.

Ontdekkenredenen

Om de reden te doorgronden, moet u eerst de chauffeur een verklarende nota schrijven, waarin hij de overschrijding van de kosten zou rechtvaardigen. Afhankelijk van de conclusies die op basis van het verstrekte document zijn getrokken, wordt besloten of bij de winstbelasting rekening wordt gehouden met het overschot aan brandstofverbruik en brandstof- en smeermiddelennormen, of is het toch beter om de kosten ten laste te brengen van het eigen vermogen van de onderneming. Als een gewetenloze uitgave wordt onthuld, wordt deze natuurlijk rechtstreeks van de chauffeur afgeschreven.

Zo berekenen bedrijven brandstof en smeermiddelen, waarvan het verbruik in de coupon wordt opgenomen, en vervolgens worden de besparingen of overbestedingen bepaald. Brandstoffen en smeermiddelen kunnen altijd als werkelijke kosten worden afgeschreven. Ze worden echter alleen als gerechtvaardigd beschouwd als ze het basisbrandstofverbruik niet overschrijden dat is vastgesteld door het bedrijf of is goedgekeurd door het ministerie van Verkeer.

Debiteringsprocedure

Het is noodzakelijk om precies te beslissen hoe de gekochte brandstof zal worden verantwoord. Meestal kopen chauffeurs het indien nodig zelf bij benzinestations, waarvoor ze speciaal geld krijgen. Vervolgens geven ze hiervan een voorrapportage, samen met de bijgevoegde bonnetjes van tankstations.

Een andere optie kan worden geboden wanneer het bedrijf een overeenkomst aangaat met een netwerk van tankstations. Dan wordt benzine betaald via overschrijving. In dit geval zal aan het einde van de maand gedetailleerde informatie worden verzonden over hoeveel benzine en tegen welke prijs is afgegeven op coupons of kaarten die door chauffeurs zijn verstrekt. Speciaalvoor een dergelijke boekhouding is het soms raadzaam om een speciale rekening te openen.

Overweeg vervolgens het beleid om brandstoffen en smeermiddelen af te schrijven. Meestal houden brandstofverbruikstarieven (Rusland) de afschrijving van brandstof in voor de boekhouding van algemene zakelijke behoeften, evenals voor productie. De keuze hangt in dit geval af van het type activiteit van de organisatie, maar ook van het type transport dat wordt gebruikt.

Reisbladen

Brandstof wordt afgeschreven op basis van de gegevens op de vrachtbrieven. Dit zijn de documenten die door chauffeurs worden ingevuld en waaruit blijkt of het brandstofverbruik is nageleefd (Ministerie van Transport van de Russische Federatie of ontwikkeld door het bedrijf).

Het Ministerie van Transport heeft de opdracht om op de documenten de exacte route en kilometerstand, de beschikbare hoeveelheid brandstof aan het begin en aan het einde van de reis aan te geven. Het vastgestelde verschil in parameters geeft het werkelijk geproduceerde verbruik weer, dat vervolgens wordt afgeschreven. Dit gebeurt tegen kostprijs, gemiddelde prijs of FIFO-technologie. In het laatste geval dient de technologie tot uiting te komen in de waarderingsgrondslag. Opgemerkt moet worden dat de methode kwalitatief verschilt van hoe andere materialen worden afgeschreven.

Vrachtbrieven worden uitgegeven voor één dag, ploeg of bestelling. Een langere periode kan alleen worden verstrekt in het geval van een dienstreis, wanneer de taak wordt uitgevoerd door meer dan één ploeg. Volgens de wet is een dergelijk bevel echter alleen verplicht voor uitvoering door motorvervoerorganisaties. Als het bedrijf andere bedrijfsactiviteiten uitvoert, is het mogelijk dat vrachtbrievenafhankelijk van de behoefte voor een langere periode worden ontslagen. De periode (evenals de vorm) van de vrachtbrief moet echter in eerste instantie worden geregeld door het hoofd van het bedrijf.

Belastingen

Bij het berekenen van de inkomstenbelasting worden brandstof en smeermiddelen voorgeschreven in materiaalkosten of in andere uitgaven die nodig zijn voor het onderhoud van transport. Het belastingwetboek schrijft de noodzaak van gestandaardiseerde overeenkomstige uitgaven niet voor. Daarom kunnen ze heel goed worden afgeschreven ten belope van de werkelijke kosten.

Tegelijk mogen we niet vergeten dat de kosten verantwoord moeten zijn. Daarom wordt voor een effectievere controle aanbevolen om een speciale tabel te gebruiken die aan de normen voldoet.

Voor hetzelfde doel moet worden gespecificeerd voor welke itemboekhouding zal worden gemaakt: voor materiaal of voor anderen, en hoe precies de controle over de kosten van brandstoffen en smeermiddelen zal worden gegarandeerd.

Normen: wel of niet toepassen?

Als u beslist of u de door het Ministerie van Transport gedefinieerde normen wilt gebruiken, moet u begrijpen dat ze voor bepaalde auto's en onder bepaalde voorwaarden zijn ontwikkeld. Maar het brandstofverbruik in de winter zal bijvoorbeeld aanzienlijk afwijken van het oorspronkelijk voorgeschreven verbruik. Het is ook van belang de aanwezigheid van verkeerslichten, de noodzaak van technische stops, enzovoort.

Daarom blijkt in de praktijk in de praktijk dat de ontwikkelde normen significant afwijken van de werkelijke omstandigheden. Wanneer lage luchttemperatuur, lage rijsnelheid,bijvoorbeeld in stadsverkeersopstoppingen en de noodzaak van periodieke stops en vele andere factoren, wordt het duidelijk dat de aanvankelijk voorgestelde normen aanzienlijk zullen worden overschreden.

Aan de andere kant kunnen ze heel goed als basis worden genomen, en hun gegevens zullen dan worden aangepast rekening houdend met echte interne en externe factoren van de werking van het voertuig.

Concluderend kan worden opgemerkt dat een nauwkeurige boekhouding, die verschillende voorwaarden omvat, bijvoorbeeld het brandstofverbruik in de winter en andere, wordt geleverd door de juiste documentatie en workflow die in het bedrijf zijn vastgesteld.