MAZ-6422 - een exclusieve auto van de Minsk Automobile Plant

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Minsk Automobile Plant stelt haar klanten regelmatig tevreden met hoogwaardige en betrouwbare vrachtwagentrekkers. Een van deze vrachtwagens, die is gemaakt voor transport tussen steden en landen, is de MAZ-6422. Het zal in ons artikel worden besproken.

Productie-opties

Deze auto komt van de lopende band in de volgende uitvoeringen:

• MAZ-6422 is het basistype, uitgerust met een dieselcentrale. Momenteel niet in productie.
• MAZ -64224 - een auto uitgerust met een motor met een inhoud van 425 liter. s.
• MAZ-64221 - een vrachtwagen met een motor vervaardigd door de Yaroslavl Motor Plant.
• MAZ-642205-220 is een auto die volledig voldoet aan de Euro-2 klasse.
• MAZ-64226 - een auto met een motor van het Duitse concern MAN en met een versnellingsbak voor 16 versnellingen.

Technische indicatoren

De MAZ-6422-tractor, waarvan de kenmerken hem in staat stellen om met een volledige belasting van 24.000 kg en een snelheid van 85 km/u te rijden, heeft de volgende parameters:

• Opruiming - 260 mm.
• Minimaal vereiste draaicirkel is 9200 mm.
• Spoorbreedte voor - 2002 mm.
• Spoorbreedte achter - 1792 mm.
• Hoogte – 2970mm.
• Breedte - 2500 mm.
• Lengte - 6570 mm.
• Leeggewicht - 9050 kg.
• Brandstoftankinhoud - 350 liter.
• Verbruik - 45,5 liter per 100 kilometer.

Motor

MAZ-6422 was uitgerust met een verscheidenheid aan motoren, maar de diesel-viertakt achtcilinder YaMZ-238F-motor was er het meest geschikt voor. Deze krachtcentrale heeft een V-vormige positie van de werkcilinders en turbolader.

De belangrijkste kenmerken van de motor zijn:

• Omwentelingen per minuut - 1500 tpm.
• Het maximaal mogelijke koppel is 1120 Nm.
• Vermogen - 320 pk s.
• Volume - 14,68 liter.

Algemene beschrijving

Laten we de MAZ-6422 in meer detail bestuderen. De cabine verschilt aanzienlijk van zijn voorgangers. De veranderingen hadden invloed op de grille en de vorm van de koplampen. Ook verloor de auto de bekende ronde vormen die in de jaren 60 populair waren. Ingenieurs negeerden de voorruit niet, die panoramisch werd gemaakt met een gemiddeld rek. Een grote bumper die was ontworpen om te beschermen tegen botsingen werd uitgesloten. Hij werd niet vervangen door een speciaal element dat was uitgerust met de hoofdkoplampeenheid. Het dak van de tractor is voorzien van een verbeterde spoiler.

MAZ-6422 kreeg een comfortabele cabine met een zeer comfortabele, verstelbare bestuurdersstoel.

De voorspatborden van de vrachtwagen kregen een rechthoekige vorm, maar deze technische oplossing verslechterde de dynamiek van de auto enigszins, en daarom is dit ontwerpkwam niet in serieproductie.

De droom van een echte coureur

MAZ-6422 is de auto die erg populair is geworden bij bestuurders die lange afstanden afleggen. Dit was te wijten aan de volgende factoren:

• Hoge mate van veiligheid en stuurcomfort.
• Zittels zijn voorzien van verende vering voor extra comfort.
• De bruggen van de machine zijn sterker en duurzamer na warmtebehandeling.
• Door de aanwezigheid van twee slaapplaatsen kon de bemanning van twee personen continu meer dan honderd kilometer rijden.
• De auto bleek zeer wendbaar en gehoorzaam dankzij de achtversnellingsbak en demultiplier.

Een soepele loop en een lager eigen gewicht van het voertuig worden mogelijk gemaakt door het gebruik van kleine bladveren met variabele sectie. Bovendien zorgden deze details ervoor dat de truck het internationale niveau bereikte, aangezien deze beslissing van de ontwerpers in het buitenland werd gewaardeerd. Een aantal Canadese bedrijven heeft een patent op deze ontwikkeling verkregen en er is zelfs een hele fabriek gebouwd om dergelijke veren te produceren.

Een onderscheidend kenmerk van de tractor is ook de elektrische uitrusting, die ten tijde van de productie van de eerste modellen geavanceerd was. Deze nieuwigheden waren:

• Radio.
• Tachograaf.
• Remdruksensor.

Concluderend is het vermeldenswaard dat de MAZ-6422 een echte doorbraak werd in de binnenlandse auto-industrie en in staat was om de traditionele mening overSovjet-tractoren.