Bridgestone Blizzak DM-V2-banden: beoordelingen van de eigenaar

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Bridgestone is een wereldberoemde bandenfabrikant. Er is veel vraag naar de producten van het bedrijf vanwege de hoge kwaliteit en de bijbehorende kosten. Bridgestone bestaat al heel lang en heeft enorm veel modellen in het assortiment, waaronder iedere automobilist wel een passende optie kan vinden. De catalogus van het bedrijf bevat ook bandensets voor SUV's. De beste optie is de Bridgestone Blizzak DM-V2. Eigenaarsrecensies en andere informatie worden hieronder beschreven.

Over bedrijf

Het bedrijf werd in de jaren dertig in Japan geboren. Iets eerder was de jonge ondernemer Shojiro Ishibashi bezig met het maken van schoenen. Zijn bedrijf floreerde, maar na verloop van tijd realiseerde hij zich dat er meer veelbelovende gebieden waren. Toen creëerde hij Bridgestone.

De geschiedenis van het bedrijf begon in 1930. Haarde naam in vertaling uit het Engels betekent de achternaam van de oprichter. Het bedrijf won snel aan populariteit en de productieomzet groeide. Ze werd al snel wereldberoemd. De directeur van het bedrijf, die tevens de oprichter was, stopte echter niet alleen bij de omzet. Voor hem was het belangrijkste om de inwoners van Japan, en meestal automobilisten, te voorzien van kwaliteitsbanden.

De nieuwste productietechnologieën zijn speciaal ontwikkeld om de productkwaliteit te verbeteren. Het bedrijf kon slagen dankzij zijn unieke ontdekkingen. Het bedrijf produceerde de eerste radiaalbanden, het eerste klittenband voor koude klimaten en ze slaagden er ook in om rubber met koolstof te maken. Helaas heeft de oprichter van het bedrijf de tijd niet meegemaakt dat Bridgestone op het hoogtepunt van populariteit was en vele onderscheidingen ontving. De medewerkers van het bedrijf konden echter na de dood van Ishibashi zijn reputatie behouden. Een frequente klant van Bridgestone is de autofabrikant BMW, die deze banden op verschillende modellen van zijn voertuigen monteert.

Bedrijfsgeschiedenis

In de jaren '30 van de 20e eeuw begon Bridgestone zijn geschiedenis. Aanvankelijk hield Shojiro Ishibashi, de oprichter van het bedrijf, zich bezig met de productie van schoenen. In 1930 besloot hij van rubber een autoband te maken, die bedoeld is voor de zool van schoenen, maar daarvoor veranderde hij de samenstelling een beetje. Hij slaagde en in 1931 verscheen het bedrijf Bridgestone officieel. De naam van het bedrijf is ontleend aan het Engels en wordt op dezelfde manier vertaald als de naam van de oprichter -stenen brug.

Grootschalige productie van banden werd opgericht in 1934. Toen produceerde het bedrijf al een groot aantal verschillende modellen. De eerste onderneming was gevestigd in Kurum. Samen met de productie van banden begint het bedrijf met de productie van golfballen. Professionele atleten waardeerden de kwaliteit van de producten en er begon veel vraag naar te worden.

Bestellingen van het bedrijf zijn al verzonden, niet alleen vanuit Japan, maar ook vanuit andere landen. Daarom verhuisde het hoofdkantoor van Bridgestone in 1937 naar Tokio. Toen veranderde ook de naam van het bedrijf, het werd bekend als Nippon Tyre. Het duurde echter niet lang. Naast autobanden en golfballen maakte het bedrijf ook andere rubberproducten.

Al snel begon de oorlog. Toen stopte het bedrijf met de productie van al zijn conventionele producten en begon het met de productie van rubberproducten voor militaire uitrusting. Na het einde van de oorlog werd het hoofdkwartier van Bridgestone in Tokio verwoest. De allereerste onderneming in Kurum was echter bijna onaangetast. Daar zette het bedrijf zijn verdere activiteiten voort.

Het bedrijf kon zich in 1950 herstellen. De schaal groeide in 1953. In die tijd werd het beschouwd als de grootste onderneming in Japan voor de productie van autobanden.

Om een nieuw niveau te bereiken, gaat het bedrijf op grote schaal radiaalbanden produceren. In 1962 werden dergelijke banden verkocht voor vrachtwagens en in 1964 voor auto's. In dezelfde jaren opende het bedrijfvoor zichzelf een nieuw werkterrein en begon met de productie van fietsen. Even later opende de eerste vestiging van het bedrijf in Maleisië.

Al snel begon de fabrikant te beseffen dat er enorm veel consumenten in Europa zijn, dus opende hij een filiaal in Brussel. In 1976 brengt een team uit Japan tijdens de races een auto met banden van dit bedrijf uit. Dit was de laatste grote gebeurtenis van het bedrijf voorafgaand aan de dood van Ishibashi. Na zijn dood stopte de ontwikkeling van het bedrijf daar echter niet. In 1979 breidt Bridgestone uit en begint nu wielen voor personenauto's te produceren. Het was ook rond deze tijd dat het bedrijf banden begon in te zamelen die niet langer bruikbaar waren en ze te recyclen tot nieuwe banden.

In 1982 organiseerde het bedrijf een grootschalige productie van banden voor gebruik in winterauto's. Ze zijn erg populair geworden in Japan. In 1987 kwamen er banden op de markt die hun eigenschappen behouden bij temperaturen onder het vriespunt en een goede grip hebben op ijzige oppervlakken. In 1986 werd het Porsche-bedrijf klant van het bedrijf, dat begon met het installeren van RE71-rubber op zijn voertuigen. Ferrari-auto's werden aangevuld met dezelfde banden, wat de uitstekende kwaliteit van het product van dit bedrijf aangeeft.

In de jaren 90 kocht het bedrijf het bedrijf eerst van Firestone en nam het daarna volledig de plaats in van deze fabrikant. Zo is Bridgestone stevig verankerd in de wereldmarkt. In 1988 werd het bedrijf al beschouwd als 's werelds grootste bandenfabrikant.

Officieel in RuslandBridgestone-banden waren verkrijgbaar in 1995 toen het bedrijf hier een vestiging opende. Een jaar later begon de ontwikkeling van bijgewerkte banden voor sportwagens die deelnemen aan races. Het resultaat hiervan werd al in 1998 merkbaar, toen auto's met Bridgestone-banden 4 keer als eerste over de finish kwamen. Wereldwijd succes in autoracen voor het bedrijf vond een jaar later plaats. Toen behaalde het Mercedes-team, dat Bridgestone-banden op hun auto's monteerde, de eerste plaats van alle deelnemers.

Het bedrijf produceert ook banden voor motorfietsen. Het bedrijf werd populair bij motorrijders na deelname aan Moto GP-races in 2004. Tegelijkertijd wordt de miljoenste band geproduceerd, waarvan de fabricagetechnologie een lekke band uitsluit. Een jaar later kwamen Ice Cruiser 5000-banden beschikbaar voor Russische automobilisten, die van hoge kwaliteit waren, uitstekende grip bij temperaturen onder het vriespunt en duurzaamheid.

Momenteel wordt het bedrijf erg gepromoot. Wereldwijd zijn er 39 ondernemingen met meer dan 15.000 werknemers. In termen van bandenproductie staat het op de eerste plaats in Japan, maar pas op de tweede plaats in de wereld. Naast de fabrieken heeft het bedrijf ook laboratoriumcentra waar rubber verschillende sterktetests ondergaat voordat het in de verkoop gaat.

Blizzak DM-V2 banden

Een van de recente ontwikkelingen van het bedrijf zijn de Bridgestone Blizzak DM-V2 235 60 R18-banden voor gebruik in de winter. Een onderscheidend kenmerk van banden is de completegebrek aan spikes op het oppervlak, maar ze hebben uitstekende tractie. De eerste versie van banden werd ook als van hoge kwaliteit beschouwd, maar na verloop van tijd raakte deze verouderd en daarom niet meer in trek. Afgaande op de feedback van de eigenaren, is Bridgestone Blizzak DM-V2 geliefd bij veel automobilisten.

Dit rubber wordt aanbevolen om alleen op SUV's of cross-overs te worden geïnstalleerd. De nieuwigheid heeft een aangepast loopvlak, evenals een zijdeel dat helpt om sneeuw te gooien. Omdat het rubber een speciaal polymeer bevat, is het niet bang voor koud weer en begint het niet uit te harden bij lage temperaturen - de eigenaren vertellen hierover in de beoordelingen. Bridgestone Blizzak DM-V2 kan op elk moment van het jaar worden gebruikt wanneer de temperatuur onder nul da alt. In de zomer begint rubber te smelten.

Door de ongebruikelijke plaatsing van de lamellen, verwijdert het rubber zelf sneeuw en gemalen ijs, zodat het drijfvermogen niet verloren gaat wanneer de auto door kleine sneeuwbanken of bevroren sneeuw rijdt. De banden bieden uitstekende grip, ongeacht het wegdek.

De zijkant van de Bridgestone Blizzak DM-V2 225 55 R18 is meer uitgesproken en daarom anders dan andere vergelijkbare banden. Het draagt bij aan een comfortabelere instap in de bocht en zorgt tevens voor een volledig contact van het rubber met het wegdek. Daardoor gaat het remmen ook sneller. Sommige automobilisten merken op dat bij het rijden op spijkerbanden de dynamiek van de auto aanzienlijk verslechtert. In de reviews schrijven de eigenaren van de Bridgestone Blizzak DM-V2 dat dit hen niet overkomt. De rubberbron is gewoon enorm, terwijl heteigenschappen verslechteren niet gedurende de gehele gebruiksperiode.

Door de ligging van de groeven en de speciale samenstelling van de banden is het makkelijker om plassen en sneeuw op te vangen. Nu, bij het raken van een nat oppervlak, is het risico op slippen geëlimineerd. Het loopvlak helpt ook om water van het wiel af te stoten, wat bijdraagt aan een betere tractie op zowel asf alt als ijs. Recensies van de Bridgestone Blizzak DM-V2 R17 bevestigen dit.

Deze banden waren in staat om te bewijzen dat het voor een comfortabel en veilig gebruik van de auto in de winter niet nodig is om banden met spikes te kopen. Tegelijkertijd maken ze geen geluid, tasten ze de dynamiek van de auto niet aan en hebben ze een goede grip zowel op asf alt als op ijs of sneeuw. Dit alles wordt niet alleen bewezen door het resultaat van vele onderzoeken, maar ook door positieve beoordelingen van winterbanden Bridgestone Blizzak DM-V2.

Hoe gedraagt rubber zich in ijzige omstandigheden?

De ontwikkelaars van het Bridgestone Blizzak DM-V2 265 65 R17-rubber begrepen dat rijden in de winter het vaakst plaatsvindt op besneeuwde wegen of ijzige wegen. Daarom moeten banden van hoge kwaliteit dergelijke gebieden overwinnen zonder de grip met de coating te verliezen. De werknemers van het bedrijf proberen al heel lang om een dergelijk idee tot leven te brengen door nieuwe technologieën te ontwikkelen.

Ze waren pas succesvol na het veranderen van het loopvlak van de Bridgestone Blizzak DM-V2-banden. In de beoordelingen merken de eigenaren op dat ze nu volledig contact hebben met het wegdek, wat zorgt voor een stabielere positie van de auto en niet scrollen.wielen in gladde gebieden. Zo verbeterde de dynamiek aanzienlijk. Automobilisten merken in recensies van de Bridgestone Blizzak DM-V2 XL op dat de auto sneller accelereert en vertraagt, en dat de bestuurder zich verbonden voelt met de weg en de hele situatie onder controle heeft. Alle ontwikkelingen werden uitgevoerd met behulp van speciale computerprogramma's, waarbij de arbeiders ervoor zorgden dat het rubber echt aan elke ondergrond hecht. Dit is ook bevestigd door talrijke onderzoeken.

Hierboven werd vermeld dat rubber zelf in staat is om water en sneeuw te verwijderen. En hoewel ze ze niet helemaal van haar coating kan verwijderen, zijn dergelijke reinigingen voldoende om normaal contact met de weg te maken. Sneeuw en water blijven lang op het loopvlak liggen, dus de grip is altijd perfect.

Profiel

Een serieus verschil tussen dit rubber en andere modellen is het vlakke loopvlakprofiel. Met deze innovatie komt meer van de band in contact met het wegdek. Recensies en tests van de Bridgestone Blizzak DM-V2 maken duidelijk dat het met zijn hulp mogelijk was om maximale grip te bereiken. Dit droeg bij aan meer vertrouwen in bochten, evenals een toename van de crosscountry-capaciteiten in moeilijke wegomstandigheden.

Andere innovaties

Zeker, perfecte tractie zou niet zijn bereikt zonder het loopvlak te veranderen. Het was echter mogelijk om het te verbeteren met behulp van een innovatieve rubbersamenstelling. Het is bijna volledig veranderd, dus nu kun je het overwinnenbijna alle obstakels in winterse omstandigheden. Rubber kan veel beter water of gesmolten sneeuw opnemen, zonder dat er vocht op het oppervlak van de coating achterblijft. Dit helpt de grip te verbeteren. Rubber toonde zich bij verschillende tests alleen van de beste kant. Bij temperaturen onder de 5 graden, wanneer de wegen meestal ijzig zijn, zorgden de banden voor een veilige rit zonder het risico van mogelijk slippen.

Als je nieuwe banden koopt, moeten ze meestal een tijdje worden ingereden. Tegelijkertijd moet hun werking nauwkeurig zijn en verschillende onregelmatigheden en andere incidenten van de rijbaan uitsluiten. Blizzak DM-V2 heeft geen lange inloopperiode nodig. Hiervoor hebben automobilisten slechts 150 kilometer nodig.

Latten

Lamels zijn aanwezig op alle moderne banden. In beoordelingen van de Bridgestone Blizzak DM-V2 99S merken automobilisten echter op dat er meer op banden staan dan hun tegenhangers. Ze zijn gemaakt met behulp van 3D-technologie. De lamellen zijn op een nogal ongebruikelijke manier bevestigd - door middel van de locatie van kleinere rubberdeeltjes binnenin. Het maximaal mogelijke deel van het loopvlak, inclusief de zijwanden, is dus in contact met het oppervlak. Hierdoor wordt de grip op de weg aanzienlijk vergroot. Het verbetert ook de dynamiek van de auto, omdat de lamellen het rubber niet laten schuiven. Deze technologie verbetert de handling in bochten, over verschillende hobbels en harde oppervlakken.

Betrouwbaarheid en middelen

Bridgestone heeft gedurende zijn hele bestaan alleen kwaliteitsproducten geproduceerd. Banden van deze fabrikant dienen hun eigenaren lange tijd zonder problemen te veroorzaken, daarom krijgen ze zoveel positieve recensies. Winterbanden Bridgestone Blizzak DM-V2 staan ook bekend om hun betrouwbaarheid en geweldige eigenschappen. Het loopvlak van de band is gemaakt van verschillende lagen rubber van verschillende diktes, die elk hun eigen beschermende functies vervullen. De banden "tolereren" zelfs de meest agressieve rit en zullen niet lang lijden. Natuurlijk is het mogelijk om het te doorboren, maar alleen met een scherp en lang mes. Ook kan er soms een bobbel op het rubber komen, maar dergelijke gevallen zijn zeldzaam. Het zijgedeelte van het rubber is ook goed beschermd, dus het wordt als stijf genoeg beschouwd voor een zelfverzekerde rit. Het land van herkomst geeft ook de kwaliteit van het product aan, want bijna elk product uit Japan is duurzaam.

Beschermer

Met het meerlaagse rubber kun je de profieldiepte met 10 millimeter vergroten. Daarom is de bron van banden veel groter geworden. Daarnaast is het rubber bestand tegen aquaplaning, waardoor er geen grip verloren gaat op natte weggedeelten. Hierdoor is de afvoer van vocht en sneeuw verbeterd. De diepte die verstopt zit met sneeuw is niet groter dan 5 millimeter, waardoor de flotatie van rubber altijd uitstekend blijft.

Rubberfuncties

In vergelijking met de Blizzak DM-V2 met andere banden, heeft dit model de volgende kenmerken:

• Het loopvlakpatroon garandeert een perfecte grip op ijs of besneeuwde tracks.
• SHet maximaal mogelijke deel van de band is in contact met het asf alt, wat zorgt voor een stabiele rit zonder te slingeren.
• Door de gewijzigde samenstelling van de band, absorbeert het vocht beter, in plaats van het op het oppervlak achter te laten. Dit maakt autorijden nog veiliger.
• Door het enorme aantal lamellen is de doorgankelijkheid van rubber verbeterd.
• Geen risico op lekke banden of stoten omdat de banden zijn gemaakt van meerdere lagen rubber van verschillende diktes.

Resultaat

Alle banden hebben zowel positieve als negatieve recensies. Bridgestone Blizzak DM-V2 XL-banden zijn altijd als betrouwbaar en duurzaam beschouwd. Hun kosten zijn soms hoger dan die van concurrenten, maar tegelijkertijd zijn de eigenschappen veel beter. Afgaande op de beoordelingen is de Bridgestone Blizzak DM-V2 99S geen uitzondering. Ze zijn speciaal ontworpen voor cross-overs en SUV's. Door dergelijke banden te installeren, kunt u het probleem van onvoldoende capaciteit in het hele land vergeten.

Welke banden hij voor uw auto kiest, bepa alt elke automobilist voor zichzelf. Na meer in detail de Bridgestone Blizzak DM-V2 102S-banden en beoordelingen daarover te hebben bekeken, kunnen we concluderen dat dit een degelijke rubber is. Autobezitters zijn zeer positief over deze banden, en dit is een serieuze kwaliteitsindicator.

We kunnen alleen maar hopen dat het artikel nuttig was en heeft geholpen om de juiste keuze te maken.