"Domme" vriend - "Mercedes E240"

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

"Mercedes" E-klasse, uitgebracht in 1995, is een mijlpaal in de geschiedenis van het bedrijf geworden. De auto kreeg een compleet nieuw uiterlijk met twee ronde koplampen, die lange tijd gebrandmerkt werden voor alle auto's van dit merk. Interessant genoeg begon de E-Klasse in de carrosserie van de W210 er progressiever uit te zien dan zijn oudere broer in de S-Klasse achter in de W140, die een meer traditioneel uiterlijk behield. Onder de grote verscheidenheid aan "loupy", zoals de mensen de W210 noemen, is een van de meest populaire modellen de Mercedes-Benz E240. Dit model heeft al een dynamiek die acceptabel is voor een auto uit de businessclass, en tegelijkertijd v alt het op door zijn lage prijs en matige brandstofverbruik.

Lichaam

Dit is een van de meest zichtbare en controversiële kenmerken van de W210.

De auto kreeg een ruim interieur, waardoor hij dichter bij de oudere broer van de S-klasse kwam. Ook de deuropeningen zijn vergroot. Het algehele ontwerp van de auto op het moment van release leek te gewaagd voor een Mercedes, maarnu veroorzaakt geen irritatie, maar alleen nostalgie. Er moet echter worden opgemerkt dat de meeste klachten van eigenaren van gebruikte Mercedes E240 (W210) verband houden met de carrosserie. Vanwege het onvoltooide ontwerp en de experimenten met de carrosserielakken van de meeste W210's, zijn ze extreem gevoelig voor corrosie voor zo'n dure auto.

Salon

De auto heeft een uitstekende passieve veiligheid voor zijn tijd. De basis omvat twee frontale airbags, waaraan sinds 1997 zij-airbags zijn toegevoegd. "Mercedes E240", net als andere W210, werd aangeboden met drie trimopties. In de goedkoopste configuratie (Classic) is er geen echt leer en weinig houten voeringen. Deze uitrusting is gemakkelijk te onderscheiden door de groen getinte ruiten en het ontbreken van armsteunen tussen de voorstoelen. In de Elegance-variant is veel walnotenhout gebruikt in het interieur, is er een lederen stuur en verchroomde deurgrepen en bumpers. Er zijn lichtmetalen velgen en een liquid crystal display van de microklimaatregeleenheid. In de topconfiguratie is Avantgarde "Mercedes E240" vrij zeldzaam, het is meer inherent aan krachtige modificaties. Dit uitrustingsniveau biedt een donker lederen interieur met esdoorn in plaats van walnoot. Avantgarde omvat ook blauw getinte ruiten en xenonkoplampen.

Motor en transmissie

E240 ging niet meteen in productie met de release van de W210 op de transportband. In 1997 werd dit model vervangen"tweehonderddertig", die was uitgerust met een in-line vier. Mercedes E240 kreeg een motor uit de nieuwe V6-lijn met drie kleppen per cilinder. De 2,4-liter M112 E24-motor met een compressieverhouding van 10 ontwikkelt 170 "paarden" en voldoet aan de Euro-3-normen. Brandstof - 95e benzine. Deze motoren hebben een goed afstemmingspotentieel en een hoog vermogen, waarbij ze zonder problemen 300 duizend kilometer of meer passeren, onder voorbehoud van regelmatig onderhoud. De E240 heeft twee hoofdtransmissie-opties: een mechanica met vijf versnellingen (sinds 2000 zes versnellingen) en een baanbrekende automaat met vijf versnellingen voor die tijd.

Weggedrag en elektronica

De W210 kreeg veel interessante functies die hem veel interessanter maakten op de weg in vergelijking met zijn voorganger. De ophanging en stuurinrichting zijn volledig vernieuwd ten opzichte van de oude W124, wat de wegligging aanzienlijk verbeterde. En het aantal bestuurdersondersteunende elektronica is enorm gegroeid. Alle W210's in de basis kregen een tractiecontrolesysteem en sinds 1999 een elektronische assistent ESP. Sinds 1997 zijn het elektronische sleutelsysteem FBS3 en het noodremsysteem Brake Assist verschenen.

Vergelijking met opvolger

Op de secundaire markt verdwijnen geschillen over de keuze tussen W210- en W211-instanties niet. "Mercedes E240 (W211)" is een veel modernere auto vergeleken met de oude "lupato". De belangrijkste verschillen zitten in de carrosserie van de W211, die ruimer is geworden en veel beter bestand is tegen corrosie. Ookhet remsysteem en de ophanging zijn veel veranderd, elektronische assistenten zijn verbeterd. De motor van het E240-model voegde slechts 7 liter toe. met., die geen ernstige impact had op de dynamiek van de auto. De pre-stylingversie van de W211 onderscheidt zich echter door grillige elektronica en slecht afgestelde motoren, wat een potentiële koper aan het denken zet.

Hieruit kunnen we concluderen dat de W210 in zijn prijscategorie best een interessante optie is. Het grootste probleem is dat het moeilijk is om een auto in goede staat te vinden. Maar bij aankoop van een zorgvuldige eigenaar levert de "tweehonderdtiende" een orde van grootte minder problemen op dan de "tweehonderdelfde" van de eerste productiejaren die hem vervangen. En de gerestylede W211 is al veel duurder.