Motorstoringen: hoe te identificeren en op te lossen?

2025 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2025-01-22 21:18

De eerste oorzaak van motorstoring is dus een storing in de brandstoftoevoer. Dit kan te wijten zijn aan het feit dat de elektrische brandstofpomp niet werkt of dat er problemen zijn met de benzinedrukregelaar. Het brandstoffilter kan ook verstopt zijn of er zit helemaal geen brandstof in de tank. In dit geval moet u controleren of de zekering in een normale staat is, of de EBN-connectoren, het relais en het startrelais in orde zijn. Bij het aanzetten van het contact is het belangrijk dat de motor een karakteristiek geluid maakt. Dus als dit probleem echt bestaat, moet u de brandstofdrukregelaar of het filter vervangen en vervolgens benzine in de tank gieten. Het is ook niet overbodig om de gezondheid van de connectoren te controleren.

Als er een vermoeden bestaat van een motorstoring, zoek dan ook naar problemen in het ontstekingssysteem. Misschien is er geen contact in het elektrische circuit of is de bobine gewoon defect. In dit geval moet u controleren of de zekering intact is. De bobine moet mogelijk worden vervangen.

Ook kunnen motorstoringen worden veroorzaakt door water dat in de brandstoftank komt. Of hij kon gewoon weigeren om met een van de motorcilinders te werken. In dit gevalu moet het bezinksel uit de brandstoftank aftappen, controleren op bruikbaarheid van de verbinding en problemen oplossen. Het is raadzaam om de koolstofafzettingen te reinigen en de kaarsen en hun tips te vervangen.

Dus, om motorstoringen te identificeren, moet u eerst letten op of het soepel loopt, of er storingen optreden wanneer u het pedaal gedeeltelijk of volledig indrukt. En als er geluiden in de motor zijn, dan duidt dit ook op een storing. De gemakkelijkste manier is natuurlijk om het probleem te identificeren als de motor niet in alle modi goed werkt.

Het is de moeite waard om de storingen van de dieselmotor op te sommen. Velen die een dergelijk mechanisme verwerven, letten alleen op het kleine verbruik van relatief goedkope brandstof. Ongetwijfeld zijn dieselmotoren betrouwbaar. Hun tekortkomingen worden alleen geassocieerd met productietechnologie, ze verschijnen alleen bij runs die de gespecificeerde bron overschrijden, of bij ongeletterd gebruik. Het wereldwijde probleem is de niet-naleving van operationele voorschriften. Olie moet eens in de 7.000 afgelegde kilometers worden ververst, anders zal het oxideren en dit heeft een negatief effect op de motorprestaties.

Defecte injectiemotor verdient ook aandacht. Meestal worden deze problemen geassocieerd met de krukaspositiesensor. Als het breekt, kunt u niet meer dan vijf meter rijden. Als de brandstofpomp uitv alt, is weggaan ook onrealistisch. Hier kunnen de redenen liggen in de aanwezigheid van water en vuil in benzine. Als een van de anderemechanismen of sensoren, dan zal de motor werken - de installatie ervan schakelt eenvoudig over naar het noodprogramma. Het is moeilijk om te rijden als er een probleem is met de gasklepstandsensor. Verwacht echter geen volledige ineenstorting. Als de auto u dierbaar is, moet u deze onmiddellijk repareren.