Extra grootlicht koplampen. Extra koplamp: argumenten voor en tegen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Optica voor auto's speelt een cruciale rol op het gebied van rijkwaliteit en veiligheid. De traditionele set van zijn componenten zijn parkeerlichten, koplampen, remlichten en richtingaanwijzers. En het kan helemaal niet worden gezegd dat deze set wordt bewaard en bestaat in strikt gespecificeerde parameters. Er worden regelmatig updates gemaakt in het segment, vormen, maten en zelfs de werkingsprincipes van lampen veranderen - onthoud alleen LED's en xenon. Een iets andere benadering van de herziening van de organisatie van het licht biedt een extra koplamp, die steeds vaker wordt opgenomen in de basisuitrusting van modellen van grote autofabrikanten.

Argumenten voor extra koplampen

Het idee om extra koplampen te installeren ontstond als een manier om bestuurders in moeilijke weersomstandigheden te helpen. Verbetering van de lichtkwaliteiten van moderne optica verbetert de kwaliteit van de verlichting bij regen, sneeuw en mist slechts in geringe mate. En de middelen voor extra verlichting in dit opzicht geven natuurlijk alleen maar pluspunten. Hierdoor bestrijkt de extra koplamp een groot deel van de weg, terwijl het rijproces zelf niet op andere manieren nadelig wordt beïnvloed.

Argumenten tegenextra koplampen

Allereerst is de introductie van een extra lichtbron de financiële kost van aanschaf, installatie en verdere werking. Het heeft geen zin om voor dergelijke doeleinden goedkope optica aan te schaffen, aangezien het effect ook onbeduidend zal zijn. En dure krachtige extra lichtkoplampen zullen ook het stroomverbruik van de batterij beïnvloeden. Hier kun je pareren met argumenten over het belang van veilig bewegen, maar komt het in principe zo vaak voor dat er behoefte is om deze lichtbron aan te sluiten? En daarbij moet elke autobezitter uitgaan van de bedrijfsomstandigheden van de auto binnen zijn eigen regio. Een andere vraag moet ook worden beantwoord - welk type extra koplamp is optimaal?

Extra rijlichten

Deze optie is bedoeld voor gebruik 's nachts. Studies tonen aan dat in het donker, zelfs met een standaard set koplampen, de gezichtsscherpte van de bestuurder met 10% wordt verminderd. Op hun beurt compenseren extra grootlichtkoplampen dit gebrek, waardoor de ogen minder vermoeid raken. In feite worden omstandigheden bereikt die dicht bij daglicht liggen. Dit effect wordt vooral versterkt bij xenonkoplampen. Ten eerste zorgt deze verlichtingsoptie voor minstens twee keer de lichtstroom in vergelijking met halogeenlampen. Ten tweede verbruikt xenon een derde minder energie, waardoor het ontbreken van extra verlichting in termen van energieverbruik wordt geëlimineerd.

Het is ook de moeite waard om er een paar te noemennegatieve aspecten. Als we het hebben over xenon, wat de beste oplossing is, moet u zich voorbereiden op aanzienlijke kosten, omdat het niet goedkoop is. Bovendien kan een extra grootlichtkoplamp niet altijd worden geïnstalleerd vanwege het beperkte aantal beschikbare plaatsen voor het installeren van lampen.

Kenmerken van extra "nabij" koplampen

Een andere optie voor het versterken van standaardoptieken, die wordt gebruikt in gevallen waarin de bestaande lampen hun taken niet aankunnen en zonder duidelijke weersinterferentie. Maar zelfs bij de keuze voor een dergelijke oplossing is niet alles duidelijk. Een standaardprobleem voor automobilisten die besluiten om extra dimlichtkoplampen te integreren, is het vinden van een plaats om te installeren. Montagemanipulaties met een kleine verandering in ontwerp zijn onmisbaar.

Maar dat is niet alles. Het probleem met veel onopvallende hulplichtbronnen is het ontbreken van duidelijke grenzen voor het verdelen van het licht. Als gevolg hiervan klagen gebruikers over verblindende tegenliggers. Als alternatieve oplossing kunnen de extra dimlichten worden vervangen door modulaire optieken. Experts raden met name het gebruik van Bi-lenzen aan, die worden gekenmerkt door zowel een duidelijke grens van lichttoevoer als voldoende verlichting.

Extra mistlampen

Het zijn de mistlampen die het concept van extra optica het best weerspiegelen. Hun functie demonstreert het radicale verschil tussen het gebruik van een enkele standaardlamp en een gecombineerde optie -We hebben het natuurlijk over de werking van de machine bij slecht weer. Maar om het optimale effect te bereiken, moet u de keuze van het apparaat correct benaderen. Allereerst kunt u veilig voorkomen dat u koplampen koopt met een waarde van minder dan 3000 roebel. Niets dan een aantrekkelijk ontwerp, en dat is op zijn best, ze zullen niet bieden. Echt nuttige extra mistlampen worden gekenmerkt door een brede lichtbundelverdeling. En dit is de belangrijkste keuzeregel. Vervolgens moet u de voorkeur geven aan modellen met duidelijk gedefinieerde bovenvlakken. Het is van groot belang dat het ontwerp ervoor zorgt dat de lichtstroom met een grote schuine hoek naar beneden wordt toegevoerd. Een dergelijk apparaat minimaliseert het risico van het verlichten van tegenliggers.

Installatie van extra koplampen

De hoofdbalk wordt, zoals eerder vermeld, vooraan gemonteerd als er een structurele mogelijkheid is. Ze mogen het licht van stadslichten echter niet verduisteren. Vanuit bedieningsoogpunt is het belangrijk ervoor te zorgen dat deze koplampen gelijktijdig werken met het basisgrootlicht en uitgaan bij het overschakelen naar dimlichtoptiek. Wat de "mistlampen" betreft, deze extra lichtkoplampen zijn in het voorste deel symmetrisch ten opzichte van de lengteas van de auto gemonteerd. U moet ook de wettelijke afstanden in acht nemen - de hoogteafstand is 25 cm van de weg, maar niet meer dan 80 cm Als we het over SUV's hebben, mogen dergelijke apparaten het dimlichtniveau niet overschrijden. Wat betreft het beheer van extra mistoptieken, is het vermeldenswaard dat het zou moeten:behoud de prestaties, ongeacht de werking van het dimlicht en het grootlicht.

Conclusie

Het is raadzaam om na te denken over de mogelijkheid om de auto te voorzien van extra optiek, zelfs tijdens het aankoopproces. Grote fabrikanten bieden nieuwe modellen met dergelijk licht, waarbij ze aanvankelijk het ontwerp van montagesokkels voor hen optimaliseren. Deze oplossing wordt zowel als basisoptie als als onderdeel van geavanceerde pakketten aangeboden. Op sommige modellen die niet op dergelijke verbeteringen zijn gericht, kan ook een extra koplamp worden geïnstalleerd. Maar in dit geval is het raadzaam om, naast het technische gedeelte, ook de mogelijkheid van elektrische bedrading aan boord te overwegen. Zeker als de verlichtingsapparatuur ook wordt aangestuurd door systemen van derden zoals alarmen met toegangscontrole. Wat de rechtvaardiging van deze keuze betreft, is het onwaarschijnlijk dat nieuwe koplampen, indien correct geïnstalleerd, de rijveiligheid zullen verminderen, en zal zeker tot op zekere hoogte een positief effect hebben.