Tractor DT-20: specificaties

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Tractor DT-20 - de legendarische wieltrekker, geproduceerd in de tractorfabriek in Charkov van 1958 tot 1969. In totaal verlieten 248.400 auto's de lopende band.

Vraag

Kharkov Tractor Plant produceerde ook het DT-20-model voor export. Duizenden nieuwe, glanzend rode auto's werden naar Frankrijk, Nederland, België en vele andere landen gestuurd. De machine, ideaal voor het oogsten van landbouwwerk, werd opgepikt. De prijs was meer dan betaalbaar en het maakte een groot verschil.

Een eenvoudig, frameloos ontwerp, rempedalen die kunnen worden herschikt en ingezet, een dieselmotor met waterkoeling, die behoorlijk effectief is, zodat deze onder geen enkele belasting warm wordt - dit zijn de voordelen van het model.

Aantrekkelijk was de variabele meter, die vooral waardevol was in Franse wijngaarden, waar de meter nooit een specifieke betekenis had en verschillende breedtes had. Variabele bodemvrijheid, verstelbare longitudinale basis, de mogelijkheid om in omgekeerde modus te herbouwen, compactheid - dit alles maakte de Sovjet-wieltrekker niet alleen aantrekkelijk in de landbouw, maar ook in de bosbouw, in het gemeentelijk systeem en op bouwplaatsen.

De veelzijdigheid van de auto was fantastisch. Het enige nadeel was het ontbreken van een dak. Ze probeerden het te vervangen door een luifel, maar dit was niet genoeg. De constante wind blies de luifel weg en bevestigingen hielpen niet.

Modernisering

De DT-20-tractor werd gebruikt als een verdere ontwikkeling van het DT-14B-project, dat moest worden verbeterd.

Dieselmotor DT-20 ontwikkelde 18 pk. met., dit was ruim voldoende om werkzaamheden in de tuinbouwsector uit te voeren met diverse aanhangers en aanbouwdelen.

In vergelijking met zijn voorganger kreeg de DT-20 een nieuw verenkleed, werden de vleugels aanzienlijk vergroot, werden de rekken van de kap verlengd en werd er een pedaal geïnstalleerd voor gelijktijdige activering van alle remmen.

De universele eenheid DT-20 (tractor), waarvan de foto in het artikel wordt gepresenteerd, werd gebruikt als een tractor, als een transporteur voor het transport van plantaardige producten, vooraf geassembleerd tot opleggers op wielen. Dergelijk werk was het meest efficiënt in termen van tijd. In de velden werd zelfs een transportband gecreëerd voor de ononderbroken levering van producten aan opslagfaciliteiten.

Tractor DT-20: specificaties

Model DT-20 behoort tot de zesde tractieklasse van speciaal klein materieel. De trekker is voorzien van een KhTZ D-20 motor met een vermogen van 18 pk. Met. en vrij hoge snelheid, de rotatiesnelheid was 1600 tpm. De krachtbron versnelde de auto tot een snelheid van 9,5 km/u. Deze snelheid was voldoende voor het dynamische transport van getrokkenapparaten met afgewerkte producten.

De DT-20-tractor onderscheidde zich door goede wendbaarheid, de draaicirkel van de machine was niet groter dan 780 mm, waardoor het mogelijk was om in kleine gebieden te keren. De bodemvrijheid van 250 mm was ook voldoende voor het succesvol uitvoeren van moeilijke manoeuvres om obstakels bij landbouwwerkzaamheden te overwinnen. Het specifieke brandstofverbruik van een compacte machine was slechts ongeveer 200 g per uur bij continu gebruik in de ruststand. En aangezien de meeste bewerkingen bij laag gas werden uitgevoerd, kan de KhTZ DT-20-tractor als een redelijk zuinige machine worden beschouwd.

Op bepaalde momenten, wanneer het oogstproces toenam, kon de auto de snelheid verhogen en de snelheid aanzienlijk verhogen. Het kenmerk van de DT-20-tractor met betrekking tot zijn efficiëntie bij normaal gebruik ziet er vrij positief uit: de machine is krachtig, zuinig en betrouwbaar in gebruik. Dit wordt bevestigd door de paspoortgegevens, waar de belangrijkste operationele parameters zijn gemarkeerd.

Gewicht en afmetingen

• Trekkerlengte - 3040 mm.
• Breedte - 1304 mm.
• Hoogte - 1442 mm.
• De inhoud van de brandstoftank is ongeveer 140 liter.

Elektriciteitscentrale

Het DT-20-model was uitgerust met een D-20-motor met flexibele eigenschappen. Nominaal vermogen 18 pk Met. kan oplopen tot 20 liter. Met. door het toerental te verhogen van 1600 per minuut naar 1800 tpm. Tegelijkertijd was deze modus op geen enkele manier beperkt, het apparaat raakte niet oververhit en kon vrij lang op hoge snelheden werken.tijd.

De compressieverhouding van de motor werd binnen 15 eenheden genoteerd, wat ook bijna normaal was. Een kleine diesel had geen starter nodig, die meestal is uitgerust met krachtigere motoren. De D-20-motor werd gestart door een elektrische starter.

De motor moest worden geüpgraded, dus het herwerk begon met een herconfiguratie van de krukas van de krukas. Hierdoor moesten de zijwanden van het carter worden omgevormd. Sommige parameters zijn gewijzigd om een hoger toerental mogelijk te maken.

Er waren veel veranderingen, maar ze waren allemaal structureel gerelateerd aan elkaar, dus we kregen een goed uitgebalanceerde, betrouwbare motor met een vrij lange hulpbron.

Transmissie

De achterwielrotatietransmissie-eenheid was vrij eenvoudig en bestond uit een koppeling, koppeling en achterasdifferentieel. De transmissie zorgde voor een voorwaartse beweging met vier snelheden en dezelfde achterwaartse beweging. Voor speciale gelegenheden werd een vijfde reductiekast voorzien.

In die tijd waren wieltrekkers van het type DT-20 uitgerust met slechts één aandrijfas achter. De voorwielen speelden geen rol bij de tractie, maar vervulden alleen de functie van het aandrijven van de machine. Daarom probeerden de ontwikkelaars de vooras te belasten. Zelfs eenvoudige ballast in de vorm van gietijzeren voeringen werd gebruikt, zolang de voorwielen maar niet omhoog kwamen tijdens het transport van trailers.

Unieke technische oplossingen

Talloze verbeteringen en wijzigingen ter plaatse maakten het mogelijk om meer dan één extra. te makenarmatuur. De DT-20-tractor kreeg extra functies naast de bestaande reguliere. De auto kon gemakkelijk worden herbouwd voor constant achteruitrijden. Alles wat in de cabine zat kon worden herschikt: de stuurkolom, pedalen, bestuurdersstoel. Alle apparaten kunnen 180 graden draaien en in dezelfde modus werken, maar alleen in een andere richting.

Deze unieke oplossing voor het hanteren van tractoren is buitengewoon nuttig geweest in termen van praktische toepassing. De tractor, die al veelzijdig was, werd een super-universele machine.

Mechanisatie van de tuinbouw en de groenteteelt in de nationale economie van de USSR was een van de belangrijkste technische taken van die moeilijke tijd. De DT-20-tractor was een ideaal mechanisme om dergelijke taken op te lossen. Naast zijn eigen mogelijkheden was de DT-20 ook uitgerust met een hele reeks verschillende apparaten.

Speciale accessoires

1. Vine supporter LVN-1, 5.
2. Spuitapparaat ONK-B.
3. Kipperplatforms voor het lossen van druiven.
4. ABN-0, 5 voor de export van druiven geoogste wijnsoorten.
5. Spuitbus voor wijngaarden "Zarya" OVPN.
6. Druiven slepen.
7. Vine loader.
8. OSHU-50 verstuiver.
9. Thresher, vlasplukker.

Herinnering aan de legendarische landbouwmachine

Gepresenteerd in vele musea over de mechanisatie van de landbouw DT-20. Een tractor waarvan de foto overal is, ongeacht de statustentoonstelling of museum, is populair.

• Openluchtexpositie in Saratov op Sokolova Gora.
• Museum in de Estse stad Tartu.
• Museum van leven en architectuur van de Dnjepr-regio.
• Tractormuseum in Cheboksary.

Dankzij tentoonstellingscomplexen en musea leeft de herinnering aan beroemde auto's, tractoren en maaidorsers uit de Sovjetperiode voort.