Welke bandenspanning moet er in de winter en zomer zijn?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Niet elke bestuurder weet wat de bandenspanning moet zijn, ook al kijkt hij er soms naar. De meeste mensen gaan ervan uit dat bij het wisselen van seizoenswielen in een bandenwinkel, ze de druk zullen instellen die het hele seizoen meegaat. En bijna niemand weet dat de bandenspanning afhankelijk van de situatie moet worden aangepast. Dit artikel is bedoeld om de leemten over zo'n belangrijk onderwerp op te vullen. Vandaag zullen we praten over wat de druk zou moeten zijn in de banden van VAZ, KIA en passagiers-en-vracht GAZelles.

Hoe belangrijk is de juiste druk in autobanden?

Bij het kiezen van banden kijkt de bestuurder natuurlijk naar de fabrikant, beoordelingen van een bepaald model en het prijskaartje. Voor veiligheid op de weg moet de band van hoge kwaliteit zijn en van een vertrouwde fabrikant. Maar zelfs de duurste bandengemaakt met de nieuwste technologie, zullen hun functies niet volledig uitwerken als ze op de verkeerde druk worden ingesteld. Dit heeft op zijn beurt weer invloed op factoren zoals:

• autobehandeling;
• veilig manoeuvreren op de weg;
• gelijkmatige bandenslijtage;
• uiterlijk van een "hernia" op de navelstreng;
• verhoogd brandstofverbruik.

Als het wiel bijvoorbeeld te hard is opgepompt, kan de band exploderen bij het raken van een stoeprand of ander obstakel. Als de druk verkeerd is ingesteld, zal de auto slechter draaien in bochten.

Hoe vaak moet ik de bandenspanning controleren?

Ervaren automobilisten hebben altijd een manometer bij zich - een apparaat om de bandenspanning te bepalen. Als je er een hebt, is het aan te raden om het eens in de twee weken en voor elke lange reis te gebruiken.

Als je geen manometer hebt of niet weet hoe je deze correct moet gebruiken, ga dan minstens één keer per maand naar een bandenwinkel om de druk in de wielen te bepalen. De verificatieservice is erg goedkoop en kost een minimum aan tijd.

Niet alleen ervaren automobilisten kunnen zien of een band lek is. Voer daarom elke keer voor het starten van de auto een visuele inspectie van de band uit. Als u laagprofielbanden heeft, is het niet mogelijk om de aanwezigheid van een afdaling met het oog vast te stellen.

Hoe de manometer te gebruiken?

Over welke druk de banden moeten hebben, zullen we hieronder vertellen.

Nu, nu het onderwerp is ontwikkeld, laten we eens kijken hoe we de bloeddruk correct kunnen meten.band, met een manometer. De gebruiksaanwijzing staat op de achterkant van de verpakking, dus haast u niet om deze weg te gooien. Maar zelfs als dit niet het geval is, mogen er geen problemen optreden, draai gewoon het ventieldopje op de band los, plaats de manometerbuis, wacht tot de lezing stopt bij één markering (manometernaald, elektronische nummers).

Het lijkt erop dat er niets ingewikkelds is, maar er zijn een aantal factoren die de juistheid van de getuigenis beïnvloeden. De bandenspanning wordt gemeten onder de volgende omstandigheden.

1. Alleen op koude banden! Indien gemeten op heet, zal de fout van de indicatie 10 tot 20% zijn. De bestuurder wil natuurlijk de band laten zakken, maar dat kan niet, omdat de druk dan bewust laag wordt. Denk aan de natuurkunde, vrienden: bij verhitting zet het lichaam uit en bij afkoeling wordt het smaller. Dit geldt ook voor lucht, bij een warme band zetten de moleculen uit en zal de drukindicator te hoog zijn. Meet 4-6 uur na uw reis.
2. Als het nodig is om de druk tijdens de reis te controleren, dat wil zeggen op een warm wiel, gebruik dan het advies: als de druk met meer dan 20% van de schaal afwijkt, laat het wiel dan 5% zakken. Als de druk 10% lager is dan de norm van een koud wiel, pomp het dan met 10% op. Nadat de banden zijn afgekoeld, meet u opnieuw.
3. Het is noodzakelijk om de druk op alle wielen te meten, omdat deze anders kan zijn.

Gebruik de manometer zo vaak mogelijk in de winter, aangezien de meetwaarden kunnen dalen van 0,3 tot 0,5 atmosfeer.

Hoe kom ik erachter wat de aanbevolen druk is?

Veel automobilisten zijn gewapend met een automatische compressor om banden op elk moment op te kunnen pompen zonder een beroep te doen op de diensten van een bandenspecialist. In moderne compressoren is een speciale pomp geïnstalleerd waardoor het wiel niet kan worden gepompt, de werking van het apparaat stopt wanneer de druk weer normaal wordt. Maar de compressor kan je niet vertellen wanneer je hem wat losser moet zetten.

Je kunt ook niet alleen vertrouwen op de werking van de compressor, omdat hij niet kan weten welke druk er in de banden van een bepaald automerk moet zitten. Er zijn andere factoren die van invloed zijn op de juiste inflatie: het gewicht van elke auto is anders, evenals de technische kenmerken.

Over welke druk in de banden moet staan, staat in het onderhoudspaspoort van de auto. Deze parameters worden ook aangegeven op de standaard naast de bestuurder of op een sticker bij de benzinetank.

Aanbevolen druk op de band zelf: is het de moeite waard om erop te vertrouwen?

Een fabrikant van autobanden geeft verschillende parameters aan de zijkant van zijn kant aan: maat, snelheidslimieten, maximumgewicht, evenals drukaanbevelingen.

Maar volg de gegeven parameters niet. De druk moet worden bepaald door de volgende factoren:

• wielradius;
• de auto zelf wegen;
• seizoen: winter of zomer;
• wegdek;
• belasting op het wiel (bijvoorbeeld voor r14 zou de gemiddelde waarde moeten zijn2, 2 atmosfeer, en bij volle belasting van de auto alle 2, 4).

Daarnaast wordt de druk vaak anders ingesteld voor de wielen van de voor- en achteras (dit geldt vooral voor VAZ-auto's). En het wordt bepaald door het type leiders.

Ervaren automobilisten raden aan om de druk op het door de fabriek aanbevolen minimumniveau te houden tijdens standaard gebruik van de auto, aangezien de grip van de zool van het wiel op de weg het beste is, wat betekent dat rijden zo veilig en comfortabel mogelijk.

We stellen voor om de vraag te overwegen welke druk er in de banden van de VAZ moet zitten.

VAZ bandenspanning

Introductie van een lijst met aanbevolen bandenspanningen voor VAZ-voertuigen. We gingen niet langer zoeken naar parameters voor modellen als Kopeyka. Laten we de recensie beginnen met 2104.

1. VAZ 2104 met wielmaten 175/70 R13: druk voor - 1,6 atmosfeer, achter - 2,2.
2. VAZ 2105, 2106, 2107 met standaard maat 175/70 R13: voor - 1,7 atmosfeer, achter - 2,0.
3. VAZ 0108, 2109/99, 2114/15, 1118 Kalina met maten 175/70 R13: voor - 1, 9, achter - 1, 9.
4. VAZ 2110/11/12 - R14 175/65 en R14 185/60 wielen kunnen hier worden geïnstalleerd, maar de druk op alle vier de wielen moet minimaal 2,0 zijn.

We hebben gesproken over wat de bandenspanning in VAZ-personenauto's moet zijn tegen minimumtarieven. Het is noodzakelijk om u te laten leiden door de lading van de auto. Als je het maximaal hebt geladen, dandruk moet worden verhoogd van 0,1 naar 0,4 atmosfeer!

En wat moet de bandenspanning zijn in de winter? Hier verandert niets, handhaaf de aanbevolen indicatoren. Controleer de parameters regelmatig met een manometer, want onder invloed van kou wordt de lucht smaller, waardoor de bandenspanning da alt.

Gazelle: wat moet de bandenspanning zijn

De meest voorkomende vrachtwagen op de Russische wegen is een GAZ-auto, of, zoals we gewend zijn, een GAZelle. Dit is een echt "werkpaard" dat zeven dagen per week klaar staat om te werken, bij overbelasting en andere moeilijke bedrijfsomstandigheden.

Welke druk moet er in de banden van deze prachtige auto staan? De volgende indicatoren worden aanbevolen door de fabriek.

1. GAZ 7505, 3302, 33023: standaard wielmaat 185/75 R16. Het wordt aanbevolen om de druk op zowel de voor- als achterwielen op 3,0 atmosfeer te houden.
2. GAZ 3221: wielmaat 185/75 R16. Het wordt door de fabriek aanbevolen om minimumwaarden op de voorwielen van 3,0 atmosfeer te handhaven en op de achterwielen - 2.8.

Aanbevelingen voor bandenspanning voor GAZelle-rijders

Het is één ding om de aanbevelingen van de GAZelle-autofabrikant op te volgen, en een ander ding om gehoor te geven aan het advies van ervaren chauffeurs van deze vrachtwagen, die op dit "paard" door vuur en water zijn gegaan. En dit is wat ze voorstellen.

Als de auto niet geladen is, volstaat het om een druk van 2,8-3,0 atmosfeer te handhaven. Als u vracht moet vervoeren (deel- of volledige lading), is het raadzaam om te pompenwielen van 2,2 tot 3,4 atmosfeer zodat het contactvlak tussen de band en het wegdek optimaal is.

Het advies van chauffeurs opvolgen of je laten leiden door de instructies van de fabriek is een puur persoonlijke aangelegenheid.

KIA bandenspanning

KIA is een van de meest populaire automerken van het middelste prijssegment op de Russische wegen. Een verscheidenheid aan modellen, goede fabrieksspecificaties, uitstekende klantbeoordelingen en bouwkwaliteit - dit alles beïnvloedt de keuze bij het kopen van zo'n auto.

Denk na over de vraag welke druk er in de KIA-banden moet zitten.

1. Voor het Rio-model van 2000 tot 2011, ongeacht de maat van de band, wordt door de fabriek aanbevolen om een minimale druk op alle vier de wielen te handhaven - 2,1 atmosfeer.
2. KIA "Rio" uit 2011 release - 2, 2 atmosfeer, ondanks de maat van de band.
3. KIA Picanto van 2004 tot 2011 - 2,1 atmosfeer voor elke wielmaat.
4. KIA Picanto sinds 2011 - 2, 3 sferen.
5. KIA Venga van elk bouwjaar en ongeacht de bandenmaat - 2,2 atmosfeer.
6. KIA Soul van elk jaar en met elke bandenmaat - 2, 3 atmosfeer.
7. KIA Mentor-2 van elk jaar en met elke bandenmaat - 1,8 atmosfeer.
8. Alle KIA Cerato met elke bandenmaat - 2,1 atmosfeer.
9. KIA "Sid" - elk jaar van productie en alle wielmaten - 2, 2 atmosfeer.
10. KIA "Optima" - 2, 3 sferen.
11. KIA "Sportazh" tot 2005 release - 1,8 atmosfeer.
12. KIA "Sportazh" van 2005 tot 2010 - 2, 1 atmosfeer.
13. KIA Sportage sinds 2010 – 2, 3.

We zullen niet in detail schrijven over welke druk de winterbanden van KIA-auto's moeten hebben, omdat de waarden voor elk seizoen gelijk zijn. Gewoon vaker de richtingaanwijzers controleren, een manometer gebruiken of een autoservice bezoeken.

Moet ik geld uitgeven om stikstof in banden te pompen?

Tegenwoordig bieden autoservicecentra aan om pure stikstof in de wielen te pompen in plaats van gewone lucht. Dit heeft vermoedelijk invloed op de bandenspanning. Experts leggen uit dat banden die zijn opgepompt met stikstof minder reageren op temperatuurveranderingen, en dat de bestuurder dus niet zo vaak de bandenspanning hoeft te controleren en de wielen hoeft op te pompen.

Maar, zoals de praktijk heeft aangetoond, is dit geldverspilling! Banden gevuld met stikstof, zoals gewone lucht, verzwakken als ze koud zijn en zetten uit bij verwarming.

Wanneer kan ik de wielen laten zakken?

Veel chauffeurs hebben vast van ervaren rijders gehoord dat het soms handig is om de bandenspanning iets te verlagen. En waar is het voor? Moeten banden leeglopen tot de ondergrens van de aanbevolen parameters?

1. Sommige mensen laten banden leeglopen in de winter en leggen uit dat dit de grip van het wiel op de weg verbetert. Maar experts adviseren dit niet te doen, omdat bij lage temperaturen de indicatoren zelf onder normaal worden. Handhaaf de aanbevolen druk in de winter, want op het moment dat de auto begint te rijden, zal het rubber opwarmen, en met een lage inflatie, zoals het al washet staat geschreven, slijtage zal veel eerder beginnen. Een warme band heeft optimale tractie, dus het is niet nodig om de band leeg te laten lopen.
2. Door de wielen te verlagen voor off-road rijden, maakt de bestuurder het gemakkelijker om de auto over te steken, omdat de band begint te werken als een rups van een tractor. Maar dit heeft weer invloed op de wielslijtage.

Een onervaren automobilist weet niet in hoeverre het mogelijk is om de bandenspanning van een auto te verlagen. Wat het zou moeten zijn volgens de aanbevelingen, houd het zo: experimenten leiden zelden tot goede resultaten!