Wat is de diameter van het middelste gat van een autowiel?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Soms worden autobezitters geconfronteerd met de noodzaak om de wielen van hun auto te vervangen door nieuwe. Maar je hoeft alleen maar naar de winkel te komen, automobilisten zijn meteen de weg kwijt, zo'n groot assortiment wielen wordt erin gepresenteerd. Het is niet mogelijk om iets specifieks te kiezen. Bij het kiezen van schijven moet u rekening houden met een groot aantal parameters. Een daarvan is de diameter van het centrale gat van de schijf. U kunt in dit artikel ontdekken wat het is, wat het beïnvloedt, welke kenmerken u beter voor uw auto kunt kiezen.

Welke parameters moet u weten bij het selecteren van schijven?

Op het eerste gezicht lijkt het misschien niet moeilijk om een nieuw wiel voor je wiel te kiezen. Maar dan kom je aanduidingen tegen van het volgende type: 4108, 6S ET47, Dia 62.5, R17. Ja, in deze vorm worden alle technische kenmerken aangegeven. Omdat schijven veel parameters hebben waarmee u rekening moet houden bij het kopen. Waar zijn ze in?opnemen?

• Schijftype: gegoten of gestempeld.
• Bevestigingsgaten: aantal en diameter.
• Vorm van naven.
• Middengat (naaf) diameter.
• Schijfomtrekdiameter.

Als deze nuances overbodig lijken, kan elke wielwinkel je helpen. Als je alle details zelf wilt begrijpen, laten we dan proberen te begrijpen wat de diameter van het centrale gat van de schijf is. Wat is het?

Wat is de diameter van het midden van de schijf?

Dit is een gat in het midden van de schijf, dat, ondanks zijn schijnbare eenvoud, veel parameters van de auto bepa alt. In de lijst met wielkenmerken wordt het meestal gemarkeerd als Dia of gewoon D. Verwar het niet met de aanduiding van de PSD, die de grootte van de montagegaten aangeeft. De diameter van het middelste gat van de schijf moet exact overeenkomen met de diameter van de zittingcilinder op de naaf. Vaak worden dezelfde schijven voor meerdere automerken tegelijk geproduceerd, dus controleer voordat u koopt of deze parameter overeenkomt met de technische specificaties van de fabrikant. De schijf kan niet goed rechtop staan, losjes vasthouden, waardoor u voortdurend trillingen en ongelijkmatige wielbewegingen zult voelen. Nog beter is het om originele reserveonderdelen te kopen. Als dit niet mogelijk is, bestudeer dan zorgvuldig de opties voor de grootte van het centrale gat. Laat normaal gesproken een afwijking van 2-5 mm toe voor gegoten velgen en 0,01 mm voor gestempelde velgen.

Welke parameters worden beïnvloed door het middelste gat?

Fabrikanten van moderne velgen worden geconfronteerd met een groot aantal merken en modellen met verschillende parameters. Het zou natuurlijk zinloos en zeer kostbaar zijn om voor elke auto afzonderlijk schijven te produceren. Bedrijven kiezen daarom de weg van de minste weerstand: ze produceren wielen met een zo groot mogelijk middengat. En dit heeft niet zo'n goed effect op het rijgedrag van de auto, zeker niet bij hoge snelheden. Welke andere parameters worden door dit gat beïnvloed?

• Uniforme bandenslijtage. Het selecteren van een schijf met het "verkeerde" middengat kan leiden tot ongelijkmatige bandenslijtage. Door een onjuiste verdeling van de belasting kan het loopvlakpatroon slechts aan één kant versleten zijn, wat uiteindelijk de andere kenmerken van de machine zal beïnvloeden.
• Bandenleven. Hoeveel u op een nieuwe set banden kunt rijden hangt ook af van de juiste keuze. Correct geselecteerde velgen verlengen de levensduur van de band.
• Levensduur stuurwiel. Als de auto een voldoende hoge snelheid heeft ontwikkeld en de DIA verkeerd is gekozen, begint het stuur te "kloppen", wat uiteindelijk tot uitval leidt.
• Lichaamstrilling. Als uw auto bij snelheden boven 80 km / u begon te "trillen", ligt het probleem hoogstwaarschijnlijk precies in de diameter van het centrale gat van de gegoten schijf.

Wat moet ik doen als het middengat van de schijf groter is dan de diameter van de naaf?

Alle schijfverkopers bevelen eerder aancontroleer ze bij een aankoop met de auto, terwijl het raadzaam is om er minimaal een klein stukje mee te rijden. Het is nog beter om te accelereren naar een snelheid van 60-80 km / u om precies te begrijpen hoe de nieuwe wielen zich gedragen. Het is moeilijk om schijven met een centrale diameter kleiner dan de diameter van de naaf op een auto te plaatsen. Is het mogelijk om wielen met een grotere diameter te monteren? Het is natuurlijk het beste om een gat te kiezen dat ideaal is voor uw auto. Als dit niet mogelijk is, kunt u de zogenaamde universele schijf installeren, met een groot centraal gat. Hiervoor dient u een set adapterringen aan te schaffen die het verschil tussen de naaf en de schijf compenseert. Zorg ervoor dat ze niet worden beschadigd tijdens het monteren van banden en dat ze altijd worden teruggeplaatst na een seizoenswielwissel. Vergeet bij het passen van schijven niet te controleren of er ringen op de hub zitten van eerdere schijven.

Voor- en nadelen van het vergroten van het middelste gat

Wat beïnvloedt het centrale gat en veranderen de technische parameters van de auto wanneer deze wordt vergroot? De positieve aspecten van een schijf met een universele centrale diameter zijn:

• Beschikbaarheid - deze schijven zijn overal te vinden. Ze worden in de regel voor een groot aantal merken en modellen geproduceerd, dus het zal voor u niet moeilijk zijn om de juiste voor u te vinden.
• Veelzijdigheid - velgen met grote centrale boring passen op veel modellen.
• Prijs - Aangezien dit product in grote hoeveelheden wordt gemaakt, is de prijs iets lager dan voor "exclusief" geselecteerde schijven.

Maar er zijn niet alleen pluspunten als u kiest voor een schijf met een grotere centrale diameter. Ook deze keuze heeft weinig prettige gevolgen:

• Bij hoge snelheden begint de auto door de losse pasvorm van de schijf op de naaf te "kloppen". Alleen schijfvervanging kan u van dit onaangename fenomeen redden.
• In het ergste geval, als u het verkeerde wiel kiest en geen afstandsringen plaatst, kunnen de schroefdraad op de moeren van het wiel afbreken. Dit is een extreme optie, maar het gebeurt nog steeds als je de veiligheidsregels negeert.

Naafdiameter voor verschillende voertuigen

Elke auto heeft zijn eigen lijst met acceptabele wieldiameters. De parameters kunnen variëren, meestal vindt u ze op een sticker naast de bestuurdersstoel of in de technische specificaties van de auto. Een verscheidenheid aan diameters van het centrale gat leidt soms tot verbijstering bij kopers. Ze verschillen soms letterlijk in 0, 1 mm. Er zijn geen uniforme normen, dus sommige fabrikanten geven de gegevens nauwkeuriger aan, andere minder. Sommige zichzelf respecterende schijffabrikanten gaan verder en geven niet 1/20 van een millimeter aan, maar tot wel 10 micron, d.w.z. tot 0,01 mm. Welke normen worden gehanteerd voor de meest populaire automerken?

• De diameter van het centrale gat van de VAZ-schijf zal 58,6 mm zijn.
• Hetzelfde cijfer voor Audi is 57,1 mm.
• De diameter van het centrale gat van de Honda-schijf is 64,1 mm.
• BMW's naafdiameter varieert van 74,1 tot 72,6 mm.
• In auto's van het merk Citroën variëren de cijfers ook - je kunt auto's vinden met een centrale gatdiameter van 65,1 en 58,1 mm.
• Fords hebben ook een breed scala aan maten: 57, 1; 63,4 en 64,1 mm.

Diameter van het centrale gat voor "Niva"

Binnenlandse Niva-auto's hebben vrij brede naven. De diameter van het centrale gat van de schijf bij de Niva is ongeveer 98,5 mm of 3 en 7/8 inch. Welke velgen passen op deze auto als je geen originele kunt kopen?

• Niva Chevrolet;
• Volga (GAZ 31024, 29), verschillende modeljaren;
• Suzuki Escudo of Jimni.

Renault Logan diameter middengat

Bij het kiezen van wielen vragen eigenaren van Renault Logan-auto's zich vaak af welke parameters ze moeten kiezen uit de verscheidenheid aan assortiment? Bij Renault Logan-schijven moet de diameter van het centrale gat minimaal 60,1 mm zijn. Tegelijkertijd is het beter om hun straal te selecteren met indicatoren R14 en hoger. Veel velgen zijn geschikt voor dergelijke omstandigheden, wat de taak voor bestuurders aanzienlijk vereenvoudigt.

Experttips

Bij het kopen van velgen adviseren experts om op de volgende details te letten:

• Als je een gestempelde schijf koopt, wees dan heel voorzichtig bij het kiezen van parameters. Zelfs een afwijking van 0,1 mm is cruciaal: stalen velgen gebruiken geen adapterringen, dus je kunt niet op dergelijke wielen rijden.
• DiameterDe middenboring op lichtmetalen velgen kan gemakkelijk worden geïdentificeerd met behulp van een speciale plastic ring. Hiermee kent u de exacte parameters zonder hulp van buitenaf.
• Als je originele schijven voor je auto koopt, heb je geen adapterschijven nodig. In de regel wordt een dergelijk product precies gemaakt volgens de parameters van het naafgat van een auto van een bepaald merk.

Reviews over velgen met verschillende middengatdiameters

Ondanks alle subtiliteiten hoeven automobilisten zich niet al te veel zorgen te maken als de diameter van het centrale gat van de gekochte schijven groter blijkt te zijn dan nodig. Het gedrag van de machine wordt beïnvloed door totaal verschillende eigenschappen. De meeste automobilisten schrijven dat hun rijden op schijven met een grote diameter van het naafgat geen invloed had op het rijgedrag of het reiscomfort. Het enige probleem dat u kunt tegenkomen, is de moeilijke wielmontage. Als u per ongeluk schijven met een kleinere diameter hebt gekocht, moeten de wielen worden "vastgeschroefd", en dit is een omslachtige en lange procedure. Vraag daarom voor het kopen aan de verkoper voor welke automodellen dit product geschikt is. Dit bespaart je een hoop problemen. Voor de rest moet u vertrouwen op professionals - zij weten precies hoe ze velgen op de juiste manier op uw auto moeten installeren.

Veel stuurprogramma's schrijven dat als de installatie onjuist is (bijvoorbeeld alsafstandsringen vergeten te plaatsen), kunnen de volgende onaangename verschijnselen optreden:

• Stuurwiel slingert.
• Trilling bij het rijden met hoge snelheid.
• Voortijdige bandenslijtage.

Deze bijwerkingen kunnen optreden omdat de wielboring niet stevig aan de naaf is bevestigd. Hierdoor kan de auto heen en weer gaan "rijden". En schudden bij snelheden boven de 80 km/u is ook voor niemand een plezier. Om te begrijpen wat precies de problemen zijn, moet u niet alleen het samenvallen van de diameter van het centrale gat controleren, maar ook de balans van de wielen. Misschien ligt het probleem juist in hen.

Resultaten

Ervaren automobilisten zeggen vaak dat het nooit de moeite waard is om te besparen op twee onderdelen van een auto: wielen en remmen. Wat is de diameter van het centrale gat van de velg die je moet kiezen zodat de auto "als een uurwerk" rijdt? Deze parameter is niet de belangrijkste bij het kiezen van een "nieuw ding" voor uw auto. Maar er moet natuurlijk rekening mee worden gehouden bij het kopen, neem geen maat kleiner dan de diameter van de naaf. Maar als je een schijf neemt met een gat dat iets groter is dan nodig, gebeurt er niets ergs. Het belangrijkste is om contact op te nemen met een vertrouwde bandenwinkel, waar ze nieuwe wielen zullen installeren met alle toevoegingen die nodig zijn voor uw veiligheid.