Vensterregelaars VAZ-2114: aansluitschema. Pin-out van de knop voor de elektrische ruit

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

VAZ-2114 - een auto waarbij een storing in de elektrische ruit vaak voorkomt. Dit is een van die problemen die het rijden niet belemmeren, maar het zenuwstelsel van een automobilist behoorlijk bederven. Het onvermogen om de lucht in de cabine te ventileren, de temperatuur in de zomer te verlagen, vermindert vaak de kalmte die zo nodig is voor een persoon achter het stuur.

Verscheidenheden van elektrische ramen

Autofabrikanten produceren auto's met verschillende configuraties. De goedkoopste hebben handmatige elektrische ramen. Ze veroorzaken minder elektrische problemen, maar het ongemak van het gebruik ervan ligt in het feit dat het op de bestuurdersstoel onmogelijk is om het raam aan de passagierszijde te openen zonder afgeleid te worden van het rijden.

Handmatige raambedieningen, die op de transportband zijn geïnstalleerd, hebben kleine verschillen met elektrische. Het mechanisme zelf, dat het glas optilt, is precies hetzelfde.

Het verschil is dat de handmatige versie een versnellingsbak heeft die de rotatie van de raamhendel naar het apparaat overbrengthet heffen van glas, terwijl deze functie in de elektrische versie wordt uitgevoerd door een elektromotor. Op de portierbekleding, in plaats van het gat voor de handmatige aandrijving, zit een plug. Bovendien heeft de elektrische bedrading een extra bedradingsschema voor VAZ-2114 elektrische ramen.

Handmatige vensters

Glazen hefinrichtingen op de voor- en achterdeuren zijn vergelijkbaar. Het verschil zit alleen in de grootte en verhoudingen van de onderdelen, terwijl het werkingsprincipe hetzelfde is.

Het belangrijkste onderdeel is de geleider, waarin de beugel die het glas bevestigt, beweegt. De geleider heeft aan de boven- en onderkant bevestigingsbouten. Met hun hulp wordt het op zijn plaats op de deur geïnstalleerd. Aan de boven- en onderrand van de geleider zijn rollen stevig bevestigd, waarlangs kabels lopen, waardoor de glazen montagebeugel in beweging komt.

Een ander onderdeel van het elektrische raam is het mechanisme dat de kabel aandrijft. Het bestaat uit een rol en een versnellingsbak, die wordt gedraaid door een hendel of door een elektromotor (als de VAZ-2114 raambediening een elektrisch circuit heeft).

Om de kabels constant gesmeerd en niet vervuild te houden, worden ze in stijve stalen mantels geplaatst die het systeem van drie rollen met elkaar verbinden.

Er zijn twee draadgaten aan de bovenkant van de glazen beugel. Er worden bouten in geschroefd, waarmee de glashouder wordt bevestigd.

Hendel elektrisch raam

Eén type raammechanisme voor de VAZ-2114, wat dat helaas niet iskomt uit de fabriek, is een hendel raammechanisme. Dit product is vervaardigd door Ningbo Stone.

Deze apparaten hebben zichzelf bewezen als betrouwbare en pretentieloze mechanismen. In tegenstelling tot kabelvensters hebben ze een grotere hefkracht. Glas dat in de winter bevroren is, is voor hen geen probleem. Ze hanteren ze met gemak, terwijl kabeltakels aanzienlijke belasting ondervinden van zowel het mechanisme als de elektricien.

Een klein minpuntje van de koppeling is dat de hefsnelheid van het glas niet hetzelfde is. Hoe hoger het glas, hoe kleiner het is. Dit komt door de geometrie van het hefmechanisme. Een schaar is een goed voorbeeld. Als je ze bij de ringen pakt en de uiteinden zoveel mogelijk naar de zijkanten duwt, en dan de ringen naar elkaar brengt, wordt het duidelijk dat de hoogte van de snijpunten sneller verandert als de ringen zoveel mogelijk uit elkaar worden bewogen. Omgekeerd neemt de stijgsnelheid af naarmate de ringen elkaar naderen.

Het is deze omstandigheid waardoor dit mechanisme aanzienlijke kracht kan genereren. Zoals je weet uit de lessen van de natuurkunde, win je in kracht als je verliest in de afgelegde afstand. Hier gebeurt hetzelfde: aan de bovenkant van het bewegingsbereik neemt de afgelegde afstand af en neemt de liftkracht toe.

Het mechanisme wordt aangedreven door een elektromotor en is standaard aangesloten op het VAZ-2114 elektrische raamcircuit.

Gestapelde raamheffer

Een andere goede optie voor het vervangen van standaardmechanismen zijn tandheugel-elektrische ramen. Geproduceerd door het bedrijf "Forward" en hebben zich aan de goede kant bewezen. Deze apparaten worden gekenmerkt door hoge hef- en daalsnelheden. Net als in het geval van hefboommechanismen, hebben ze meer inspanning dan gewone. Ondanks de meer bescheiden afmetingen van de elektromotor, die is verbonden door standaardconnectoren van het bedradingsschema van de elektrische ruit van de VAZ-2114.

Het geheim van de betrouwbaarheid van het apparaat is een eenvoudig kinematisch schema om de rotatie van de motoras om te zetten in de translatiebeweging van de glazen montagebeugel. Op de motoras zit een tandwiel dat aangrijpt op de tanden van de tandheugel. Dit minimaliseerde extra onderdelen en vereenvoudigde het ontwerp. En in combinatie met hoogwaardige fabricagematerialen zorgde het voor een betrouwbare werking.

Elektrisch raam

De complete set van een auto met elektrische ramen bevat extra bundels draden die deel uitmaken van het VAZ-2114 elektrische raamcircuit. Bovendien wordt een bedieningsknop weergegeven op de bekleding van het passagiersportier. Op het bestuurdersportier zit een blok knoppen die alle ramen bedienen die een elektrische aansluiting hebben voor elektrische ramen VAZ-2114.

Het schema heeft de volgende elementen:

1. Montageblok.
2. ESP-knop passagiersportier.
3. Liftmotor passagiersdeur.
4. ESP-motor bestuurdersdeur.
5. Schakelknop bestuurdersdeur.
6. Contactslot.

De letter "A" op het diagram geeft de draden aan die naar de voeding van het circuit gaan, en de letter "B" de draden die naar de parkeerlichten gaan.

Hoe zet ik een handmatige aandrijving om in elektrisch?

Als wordt besloten om elektrische ramen te installeren in plaats van handmatige ramen op de voordeuren, dan moet je begrijpen dat je niet alleen een elektromotor moet installeren, maar het hele mechanisme moet veranderen. Het zal nodig zijn om nieuwe bedrading te monteren en de deurbekleding aan te passen: installeer een plug in plaats van de raamhandgreep, snijd een gat voor het installeren van de bedieningsknop.

Hoe sluit ik een knop aan?

Knoppen op bestuurders- en passagiersdeur zijn met elkaar verbonden, evenals met de ESP-motor en de voedingskabel. Correcte pin-out van de power window-knop:

1. Pin 1 op het bestuurdersportier is verbonden met pin 6 aan de passagierszijde. Terminal 1 op de passagiersdeur is verbonden met de negatieve pool van de ESP-motor.
2. Pin 2 op beide knoppen is aangesloten op de voeding.
3. Pin 3 is een massa aan de bestuurderszijde en een positieve draad aan de passagierszijde.
4. Pin 4 gaat in beide gevallen naar de maatschakelaar.
5. Contact 5 is in alle gevallen geaard.
6. De positieve draad van de ESP-motor komt overeen met pin 7 van de passagiersdeurknop.

Hoe de VAZ-2114 deur demonteren?

Om bij het raammechanisme te komen, moet je de deurbekleding verwijderen. Als u bovendien van plan bent deze te vervangen door een elektrische lift, moet u:demonteer de openingsbegrenzer, aangezien er een bundel draden in de deur moet worden gebracht. Om de bekleding te verwijderen, volgt u:

1. Draai de drie schroeven aan de onderkant los waarmee het plastic zakje van de behuizing vastzit.
2. Verwijder de twee schroeven waarmee de binnenste handgreep vastzit. Om bij de bouten te komen, gebruikt u een dunne schroevendraaier met platte kop om de ronde pluggen los te wrikken.
3. Verwijder de plastic bekleding van de handgreep van het deurslot. Om dit te doen, wrikt u het los met een schroevendraaier en beweegt u het een beetje opzij en trekt u het uit de uitsparing.
4. Draai de vergrendelknop los.
5. Verwijder de rand. Dit gebeurt op de volgende manier. Een platte houder of een krachtige schroevendraaier wordt in de opening tussen de huid en het deurkozijn gestoken. Het moet tussen de deurclip en het deurkozijn passen. Dan moet je de clip eruit knijpen, niet de huid. Anders kan de clipbevestiging worden verbroken en tijdens de daaropvolgende installatie zal de behuizing niet goed op zijn plaats blijven zitten. Clips worden geïnstalleerd rond de hele omtrek van de deur in een hoeveelheid van 8 stuks. Ze moeten één voor één worden uitgetrokken.

Na het losmaken van de portierbekleding, haast u niet om deze te verwijderen. Als dit een deur is met een elektrische aandrijving, dan is deze verbonden door een bundel draden die naar de knop van de elektrische ruit gaan, waarvan de pinout bestaat uit zeven contacten die zijn afgesloten met een plastic connector. Om het los te koppelen, moet u met een kleine schroevendraaier op de vergrendeling drukken en het deel met de draden eruit trekken.

Vervanging raamregelaar

Als de VAZ-2114 raammechanisme niet werkt, kan deze worden vervangen door een nieuwe. Om dit te doen, doet u het volgende:

1. Draai de sleutel los10 drie moeren die de glasgeleider vasthouden.
2. Gebruik een 8-sleutel om de drie moeren los te draaien waarmee de elektromotor of de handgeschakelde versnellingsbak is bevestigd.
3. Maak de glasmontagebeugel los van de glashouder. Draai hiervoor de twee 8 bouten op de beugel los.

Daarna kun je de elektrische ruit uit de deur trekken. Het glas moet verhoogd blijven. Anders is het onmogelijk om het mechanisme te verwijderen.

De nieuwe lift wordt in omgekeerde volgorde geïnstalleerd. Haast u echter niet om de glazen montagebeugel vast te draaien. Eerst moet je ervoor zorgen dat het glas zich in de juiste positie in de geleiders bevindt en er duidelijk in loopt.

Redenen voor slechte prestaties

Er zijn niet zoveel redenen waarom de raammechanisme VAZ-2114 niet goed werkt. Conventioneel kunnen ze worden onderverdeeld in mechanisch en elektrisch. Overweeg de belangrijkste:

1. Het glas scheeftrekken. Vaak ligt de oorzaak van slechte prestaties niet in het raammechanisme zelf, maar in strijd met de positie van het glas ten opzichte van zijn geleiders. Dit kan gebeuren als gevolg van het losschroeven van de beugelbevestiging, of het ruwe rubber waarmee het glas in de houder is bevestigd, heeft zijn functies niet meer uitgevoerd. Deze variant komt veel minder vaak voor.
2. Vuile rubberen geleiders. Het glas beweegt in de groeven gevormd door de elastiekjes. Deze groeven hebben de neiging verstopt te raken met vuil. Het verhoogt, net als een schuurmiddel, de wrijvingskracht, die weerstand creëert tegen de beweging van glas.
3. Vervuild raammechanisme. BIJtijdens het gebruik realiseren chauffeurs zich niet dat er ook onderhoud aan de deuren nodig is. Het gaat vooral om het kabelmechanisme. Door de jaren heen treedt niet alleen vervuiling op, maar ook het smeermiddel van het mechanisme en kabels droogt uit, waardoor de wrijvingskracht toeneemt. De elektrische ruit linksvoor verslijt sneller door frequenter gebruik.
4. De volgende reden is de slijtage van de plastic tanden van de aandrijving van het mechanisme. In dit geval, wanneer u op de bedieningsknop drukt, kunt u horen hoe de elektromotor werkt, maar het glas beweegt niet.
5. Kabelbreuk. Dit komt door pogingen om bevroren vensters te openen. Bij herhaalde belastingen die de nominale waarde overschrijden, beginnen de kabels te delamineren en vallen ze geleidelijk uit.

Elektrische oorzaken kunnen worden herleid tot kortsluiting of contactverlies in het circuit van de elektrische ruitbediening van de VAZ-2114.

Vervangingskosten

Het vervangen van elektrische ramen van de VAZ-2114 is goedkoper dan het installeren van elektrische mechanismen in plaats van handmatige. Als u, om eenvoudig de elektrische ruit te vervangen, de portierbekleding moet demonteren, het oude mechanisme moet demonteren en een nieuwe moet installeren, en om de elektrische versie te installeren in plaats van de handmatige, moet u het instrumentenpaneel gedeeltelijk demonteren, selecteer de stroombron en verleng de bedrading ervan in de deur. Dit werk vereist de tussenkomst van een elektricien. Omdat stroom niet overal vandaan kan worden gehaald: de bron moet overeenkomen met het vermogen van de elektrische aandrijving, en ook bij kortsluiting moeten de zekeringen de hoofdstroom beveiligenauto bedrading. Bovendien moeten de elektrische ruiten werken met het contact aan.

Samenvattend, in het eerste geval is de kwalificatie van het werk minimaal en kan het door uzelf worden gedaan zonder specifieke kennis, terwijl het werken met een elektricien een specialist vereist die moet worden betaald.

De prijs van een VAZ-2114 elektrisch raam varieert van 2,5 duizend tot 3,5 duizend roebel, afhankelijk van het ontwerp en de fabrikant. Maar zoals eerder vermeld: de versie met hendel en tandheugel heeft de voorkeur. Als je een apparaat voor slechts één kant koopt, dan zal de raambediening linksvoor duurder zijn, omdat er meer vraag naar is.