Suzuki Grand Vitara: recensies, beschrijving, specificaties, uitrusting

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Suzuki Grand Vitara is een van de meest populaire compacte SUV's op de Russische markt. Deze Japanse auto verscheen in 2005 in Rusland en werd een uitstekende keuze voor diegenen die van plan waren een betrouwbare en compacte jeep te kopen met goede offroad-eigenschappen. Volgens beoordelingen is de Suzuki Grand Vitara een van de weinige auto's in zijn klasse met echte vierwielaandrijving en sloten.

Uiterlijk

Het ontwerp van de auto is vrij bescheiden. "Suzuki Grand Vitara" heeft geen expressieve vormen en agressieve lijnen. Het ontwerp is conservatiever. Vooraan - een hoge verhoogde bumper en een grote grille. Aan de zijkanten - halogeenoptiek met ingebouwde richtingaanwijzers. Aan de onderkant zijn er "kruglyashi" mistlampen. Het dak heeft een elektrisch schuifdak. Onder de kenmerkende vormen zijn gezwollen wielkasten. Ze laten het er mannelijker en bruter uitzien. Maar over het algemeen is het ontwerp van de auto discreet en is zo'n auto moeilijk teuit de stream halen.

Wat zeggen eigenarenrecensies over de carrosserie van de Suzuki Grand Vitara? De verfkwaliteit is redelijk goed. Chips verschijnen niet voor een lange tijd. Maar er zijn zwakheden in het lichaam. Dit is een lijst in het gebied van de achterste wielkasten. Na verloop van tijd schilfert het af. Op een hogedrukreiniger vliegt hij er gewoon af. De oplossing voor het probleem is om het lijstwerk op een sterkere kit of lijm (bijvoorbeeld vloeibare nagels) te installeren. Een andere valkuil is de rubberen kofferbakafdichting. Ze wist uiteindelijk de verf op het lichaam. Hierdoor ontstaan er lichte kale plekken. Om ze te verwijderen, moet u het afdichtmiddel regelmatig insmeren met siliconen of bestaande slijtage met een potlood verven om krassen te verwijderen.

Afmetingen, vrije ruimte

De auto is verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen, dus de grootte van de Suzuki Grand Vitara kan variëren. De driedeurs uitvoering heeft dus een lengte van 4,06 meter. Vijfdeurs - precies 4,5 Maar hun breedte en hoogte zijn hetzelfde en zijn respectievelijk 1,81 en 1,7 meter. Ze hebben ook dezelfde bodemvrijheid. Onder de vooras - 19,5 centimeter, onder de achterkant - bijna 22. De auto heeft zeer hoge aankomsthoeken door korte overhangen. De driedeursmodificatie van de Suzuki Grand Vitara wordt als bijzonder redelijk beschouwd. Recensies zeggen dat het omgaat met offroad-omstandigheden die niet slechter zijn dan de voorbereide Niva.

Salon

Interieurontwerp is in onze tijd sterk achterhaald. Binnenin zijn eenvoudige en onopvallende lijnen van de middenconsole zichtbaar, evenals bescheiden decoratieve inzetstukken. Paneelinstrumenten - aanwijzer, waarbij elke schaal in zijn eigen put is verzonken. Het stuur is driespaaks, met knoppen en de mogelijkheid tot mechanische verstelling. Aan de passagierszijde is een klein dashboardkastje. De stoelen zijn van stof, maar met een goede lendensteun. Tussen de stoelen zit een brede armleuning met een extra nis voor kleine spullen.

Over het algemeen heeft de cabine een doordachte ergonomie. De Suzuki Grand Vitara is zeer comfortabel en gezellig. Maar de korte basis laat zich nog steeds voelen. En als de voorkant nog comfortabel kan worden ondergebracht, moeten de achterste rijders zich aanpassen. Dit is vooral merkbaar bij de driedeursversie met korte basis. Er is niet genoeg ruimte achterin. Niet veel in de kofferbak. Het volume van de bagageruimte in de vijfdeurs Vitara bedraagt dus bijna 400 liter. En in de driedeurs - slechts 184.

Merk op dat de configuratie van de Suzuki Grand Vitara meestal slecht is. Niet elke auto is uitgerust met elektrische ramen, stoelverwarming, multimediasysteem en klimaatregeling.

Suzuki Grand Vitara-specificaties

Het motorengamma omvat drie benzinemotoren met 16 kleppen. Ze hebben allemaal een kop met 16 kleppen en een meerpuntsinjectiesysteem en voldoen ook aan de milieunorm Euro-4 (voor de Europese markt - Euro-5).

Dus de basis voor de Suzuki Grand Vitara is de M16A-motor. Ze zijn uitgerust met een driedeursversie van de Vitara. Deze motor heeft een natuurlijke aanzuiging en levert 106 pk. Koppel -145 Nm. De unit is uitgerust met een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Versnelling van nul naar honderd duurt 14,4 seconden. De maximale snelheid is 160 kilometer per uur.

De volgende op de lijst is de J20A-motor. Deze motor wordt gebruikt om vijfdeurs Suzuki Grand Vitara SUV's aan te drijven. De technische kenmerken van dit toestel zijn beter. Met een inhoud van twee liter ontwikkelt de motor 140 pk en 183 Nm koppel. Als controlepunt zijn twee transmissies voorzien. Dit is een mechanica met vijf versnellingen en een automaat met vier standen. Versnellen naar honderden duurt ongeveer 13,6 seconden.

Het vlaggenschip van de Suzuki Grand Vitara SUV is de 2,4-liter J24B-lijnmotor. Deze motor kan gebruikt worden voor zowel drie- als vijfdeursversies. Als controlepunt worden mechanica gebruikt, of een automatische machine voor respectievelijk vijf en vier stappen. Het koppel van de krachtbron is 225 Nm. Maximaal vermogen - 168 pk. Een auto met deze motor laat een goede dynamiek zien. Versnelling naar honderden duurt 11,5 tot 12 seconden.

Problemen in het totale deel

Met welke problemen kunnen de eigenaren van deze auto's worden geconfronteerd tijdens het gebruik? Het eerste punt is de distributieketting. Het strekt zich uit na 60 duizend kilometer. Ja, in tegenstelling tot de riem breekt hij niet. Maar de reparatie van de Suzuki Grand Vitara zal moeilijker uit te voeren zijn. Het is wenselijk om niet alleen de ketting te vervangen, maar ook de spanners en dempers. En bij 120 duizend worden de tandwielen vervangen. Als gegevens worden genegeerdwerking, kan de ketting gewoon vastlopen. Ook wordt de ketting tijdens bedrijf verzwakt. De reden hiervoor is de bovenste demper. Gelukkig is het gemakkelijk te veranderen. U hoeft alleen het klepdeksel van de motor te verwijderen.

Het volgende probleem is de oliedruksensor. Na verloop van tijd begint het eruit te persen en stroomt het smeermiddel eruit. Het probleem wordt opgelost door een nieuwe sensor op het voertuig te installeren.

Veel eigenaren worden geconfronteerd met een probleem als maslozhor. Dit gebeurt na 100 duizend kilometer. De redenen zijn heel verschillend, maar vaak is het een door de dealer toegewezen olieverversingsinterval te lang. De laatste voert elke 15 duizend vervangingen uit, wat onder onze bedrijfsomstandigheden als een enorme periode wordt beschouwd. Doordat olie wordt gewalst, vormen zich afzettingen in de motor. Ze hopen zich op op zuigerveren. Deze laatste zijn niet meer in staat om olie van de cilinderwanden te verwijderen en een deel van het smeermiddel verbrandt eenvoudigweg in de kamer. Daarom moet het vervangingsinterval met minstens anderhalf keer worden verkort. En als dit een gebruikte auto is, kunt u proberen de ringen of klepsteelafdichtingen te vervangen. Het probleem zou moeten verdwijnen.

Merk op dat door een verhoogd olieverbruik de levensduur van de katalysator in het uitlaatsysteem wordt verkort. Roetresten hopen zich op op de lambdasondes en in de omvormer, daarom genereert de computer fouten P0430 en P0420 tijdens diagnostiek. Gewoonlijk worden katalysatoren "vastgelopen" door trucs en emulators te installeren (of door de ECU te laten knipperen). De neutralisator zelf wordt uitgesneden en op zijn plaats gezetflash hider.

Het is vermeldenswaard ook de problemen met de handleiding. Het is over het algemeen betrouwbaar, maar als de auto warm is, is het soms moeilijk om in de eerste versnelling te schakelen.

Vierwielaandrijving

Zoals uit de reviews blijkt, is de Suzuki Grand Vitara af fabriek goed voorbereid op offroad. De auto is dus uitgerust met een fulltime permanente vierwielaandrijving met de mogelijkheid om het middendifferentieel te vergrendelen en een lage versnelling in te schakelen.

Over het algemeen is het systeem betrouwbaar. Maar er zijn vragen over de voorste versnelling. Bovendien is dit probleem niet afhankelijk van de kilometerstand van de auto. De voorasversnellingsbak heeft dus een te korte ventilatieontluchting, waardoor vocht en diverse soorten vuil worden aangezogen. Dit alles komt in de olie terecht en het begint te veranderen in een onbekende emulsie. De oplossing voor het probleem is het installeren van een lange adempauze.

Chassis

Ophanging op een SUV is onafhankelijk rond. Voorzijde - MacPherson-veerpoten. Achter - multi-link. Door de korte basis lijkt zelfs de vijfdeurs-modificatie echter hard en springt op hobbels. Stuurinrichting - tandheugel met hydraulische booster (reeds in de basisconfiguratie). Remmen zijn er genoeg. Voor en achter - schijf (op een vijfdeurs), en op de verkorte achterkant zijn er trommels.

Zwakke punten in de ophanging zijn de achterste stille blokken van de voorste hendels. Ze breken bij 80.000 mijl. Het wordt aanbevolen om Honda-stille blokken te installeren of polyurethaan-analogen te gebruiken (ze zijn veel sterker en hebben een goede hulpbron).

Gedrag op de weg

Hoe gedraagt deze auto zich op het circuit? De auto zoekt de weg niet op en behoudt duidelijk het centrum. In bochten rolt de auto niet. Bediening is voorspelbaar, zeggen beoordelingen.

Conclusie

Dus we hebben ontdekt wat de SUV "Suzuki Grand Vitara" is. De auto is al heel lang op de Russische markt, dus al zijn problemen zijn grondig bestudeerd, er zijn veel oplossingen om ze op te lossen. Als u op zoek bent naar een eenvoudige en pretentieloze off-road of zelfs stads-SUV, dan is de Suzuki Grand Vitara een geweldige optie.