"BMW X1": bodemvrijheid, specificaties

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Compacte SUV "BMW X1", waarvan de goedkeuring niet bang is voor binnenlandse wegen, ging in 2009 in massaproductie. Nog niet zo lang geleden werd het model gerestyled. Voor de Russische markt wordt de auto in Kaliningrad geassembleerd uit onderdelen die in Leipzig zijn gemaakt. De crossover is een legendarische modificatie geworden, geproduceerd in India, China en Mexico. De stationwagen van de derde serie werd het basisplatform voor het maken van een auto.

Beschrijving

De bodemvrijheid van de BMW X1 is bijna 200 millimeter, de voorwielophanging is versterkt, van het MacPherson-type, de achterste analoog is een onafhankelijke multi-link-eenheid. Er is een versie met vierwielaandrijving en een model met alleen achterwielaandrijving te koop. Motoropties omvatten benzine- en dieselopties. In het eerste geval ontwikkelt de "motor" met vier cilinders en een inhoud van twee liter een vermogen van ongeveer 150 pk. Dit is een versie met achterwielaandrijving.

Offroad-voertuigen met vierwielaandrijving zijn uitgerust met een drielitermotor met zes cilinders. Zijn kracht is 258 "paarden". Op debijgewerkte auto's van dit merk zijn gemonteerde krachtbronnen met vier cilinders en een vermogen van 245 pk. Er zijn drie motoren in de dieselversie. Ze hebben allemaal een werkvolume van twee liter. Verschillen in vermogen (pk) - 184/204/218. De dieselmotoren zijn identiek qua ontwerp, maar verschillen in turbine-boostsystemen en prestaties.

Uiterlijk

Laten we de tweede generatie BMW X1 eens nader bekijken, waarvan de speling onveranderd is gebleven. Het voorste deel van de cross-over was uitgerust met een modern radiatorrooster, "engelachtige" lichtelementen, brede luchtkanalen langs de randen van de bumper en een aluminium centrale stootblok. Grote gaten in de valse radiator en een massieve bumper met een luchtinlaat zorgen voor extra agressiviteit.

Overeenkomst met de X3-modificatie wordt waargenomen in de aanwezigheid van "mistlampen" onder de hoofdkoplampen en hun configuratie. Het profiel van de auto is typisch voor een Duitse fabrikant, wat als een voordeel wordt beschouwd. Een stilistisch kenmerk dat in de loop van tientallen jaren is ontwikkeld, is bijna tot in de perfectie geperfectioneerd. Andere verschillen zijn onder meer:

• grotere wielkasten;
• originele op het dak gemonteerde vin;
• elegante, duidelijke, snelle lichaamslijnen;
• vloeiende overgangen.

17 wielen zijn standaard. Op aanvraag kunnen tegen betaling analogen gemonteerd worden op 18 of 19 inch. Het profiel onderscheidt zich door een vloeiende daklijn, met een overgang naar een oplopendde omtrek van raam, deuropeningen en wielkasten. Het achterschip van de SUV is voorzien van LED's, de originele achterklep. De achterbumper is gemaakt in de traditionele Duitse stijl. Het uitlaatsamenstel is gemaakt zonder speciale innovaties, de gebruikelijke verchroomde buizen met 12 mogelijke verfopties zijn geïnstalleerd.

Interieuruitrusting

Opruiming "BMW X1" - niet het enige voordeel van een auto in zijn klasse. De salon lijkt te zijn ontworpen voor lange reflecties en ongehaaste gesprekken. Het is vermeldenswaard dat samen met een vermindering van de wielbasis, de ruimte voor passagiers op de achterste rij zes centimeter groter is geworden. Dit is grotendeels te danken aan de aanwezigheid van optionele gecombineerde stoelen. De installatie van de basisbank is praktisch gemaakt, zoals in de tweede serie.

Je moet meteen letten op de scheiding van de voor- en achterlijn van de stoelen. De middenconsole is naar de bestuurder gericht, ergonomie op het hoogste niveau. Het moderne multimediasysteem is gunstig gelegen, de bediening van dit toestel is doordacht, het leidt niet af van de weg. De standaard schermdiagonaal is 6,5 inch en is verhoogd tot het niveau van de voorruit.

Interieurdecoratie

Een van de verschillen met zijn voorganger in het ontwerp van de cabine is het uiterlijk van een rechthoekig boordcomputerscherm tussen de toerenteller en de snelheidsmeter. Het instrumentenpaneel wordt omlijst door een zachte plastic sponsconfiguratie. Het systeem van klimaatbeheersing en muziekinstellingen is veranderd. Ook de startknop van de motor, de vorm van de verwarmingsluchtinlaten en de indeling van de ruimte zijn vernieuwd.in de buurt van de versnellingspook. Als gevolg hiervan werden de bestuurdersstoel en het interieur als geheel comfortabeler en esthetischer.

De centrale tunnel van de auto is niet belast met veel sleutels, ze zijn vervangen door een gevoelige joystick. Het compartiment voor kleine dingen wordt vermomd door een netjes gordijn, dat zich bij de versnellingspook bevindt. Optionele uitrusting:

• adaptieve klimaatregeling met twee zones;
• zetposities onthouden;
• automatische koplamp en wisserfunctie;
• parkeersensoren achter;
• vijfde deur elektrische aandrijving.

Kenmerken

Wat is de goedkeuring van de "BMW X1"? Het antwoord op deze vraag is hierboven gegeven. En wat de SUV van de eigenaar nog meer kan behagen, zullen we verder overwegen. Afhankelijk van het basispakket wordt het exterieur en interieur van de auto uitgevoerd in verschillende kleurenpaletten. De machine is uitgerust met intelligente systemen die verantwoordelijk zijn voor de verbinding met internet, het regelen van het brandstofverbruik, het optimaliseren van rijmodi en dergelijke.

Er passen maar een paar volwassenen comfortabel op de achterbank. De middentunnel puilt iets uit, is voorzien van luchtkanalen en vakken voor kleine spulletjes. De speakers zijn hoger afgesteld dan de voorganger (iets onder de schouder). De voorpassagiersstoel is comfortabeler geworden en de specialisten hebben ook gedacht aan een verbeterde bevestiging voor een kinderstoel. Over het algemeen bev alt alle apparatuur met kwaliteit en functionaliteit, rekening houdend met het feit dat alle noodzakelijke elementen verstelbaar en verschoven zijn.

"BMW X1": technischspecificaties

De bodemvrijheid van de auto is 194 millimeter. Andere opties:

• lengte/breedte/hoogte - 4, 45/1, 79/1, 54 m;
• bruto/leeggewicht - 1,99/1,5 t;
• wielspoor voor/achter - 1.5/1.52m;
• inhoud bagageruimte met neergeklapte achterste rij stoelen - 1350 l;
• tankinhoud - 63 l;
• gemiddeld brandstofverbruik per 100 km - 6,4 l.

Transmissie en ophanging

De "BMW X1" speling (bodemvrijheid) is indrukwekkend. De overdracht van deze crossover is echter niet slechter. De auto is voorzien van een handgeschakelde versnellingsbak voor zes standen of een achttraps "automaat". Ze zijn geaggregeerd met een geavanceerde transmissie met vierwielaandrijving en een speciale lamellenkoppeling. Electronic Stability Control brengt de tractie onder normale omstandigheden over op de voorwielen, in noodsituaties wordt de tractie volledig op de achteras overgebracht.

De bodemvrijheid van de "BMW X1" (zie de foto van de auto in de review) is te danken aan een betrouwbare voorwielophanging in de vorm van MacPherson veerpoten. De unit is uitgerust met aluminium en stalen elementen die elektrische schokdempers hebben gekregen. Daarachter is een multi-link ontwerp met op afstand geplaatste schokdempers en veerdelen. Door de instelbare stijfheid kunt u de massa in de optimale verhouding (50/50) langs de assen verdelen.

Andere systemen

De besturing is niet veel veranderd. Een elektrische versterker met variabele parameters is hier voorzien. remhet systeem is een geventileerde schijfstructuur op alle wielen.

Apart moet de veiligheid van de auto worden benadrukt. Dit omvat een geüpgraded xDrive-systeem. Het verdeelt het vermogen van de motor soepel over de voor- en achterwielen, afhankelijk van de omstandigheden en rijstijl. Bij het testen toonde het model het hoogste beveiligingsniveau (5 sterren). Dit werd mogelijk gemaakt dankzij zeer sterke stalen ophangingseenheden, de aanwezigheid van parkeersensoren voor en achter, voor- en zijairbags, luchtgordijnen voor de eerste en achterste rij stoelen en achteruitkijkcamera's. Auto "BMW X1", waarvan de kenmerken en goedkeuring hierboven zijn aangegeven, voldoet honderd procent aan de beruchte Duitse kwaliteit, een van de beste ter wereld.