"Maserati": land van herkomst, ontstaansgeschiedenis, specificaties, kracht en recensies met foto's

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Vrijwel iedereen die geïnteresseerd is in auto's droomde vroeg of laat van een Maserati (productieland - Italië). Dit luxe automerk wekt bewondering en respect voor zijn ontwikkelaars. Lees in dit artikel over de geschiedenis van het merk, welk land de fabrikant is van Maserati en de nieuwste lijn van deze supercars.

Het begin van het verhaal

In het gezin van een eenvoudige spoorwegingenieur groeide Rodolfo Maserati zes zonen op - Carlo, Bindo, Alfieri, Mario, Ettore, Ernesto. Alle jongens, behalve Mario, waren gepassioneerd door technologie. Maar alle zonen hebben op de een of andere manier bijgedragen aan de ontwikkeling van het automerk Maserati, hun land zal juist door deze prestaties verheerlijkt worden.

Het begon allemaal op 14 december 1914, toen Alfieri het bedrijf Officine Alfieri Maserati registreerde, dat gespecialiseerd was in de productie van motoren en reserveonderdelen, het assembleren van auto's. Dit familiebedrijf had een geregistreerd adres:Via de Pepoli, huisnummer 1, in een prestigieus gebied van Bologna (Italië), vlakbij het standbeeld van Neptunus, dat een rol zal spelen in onze geschiedenis.

Officiële start

En hoewel het bedrijf het goed deed, vond de geboorte van het merk met de merknaam op de motorkap plaats op 25-04-1926. Het was op deze dag dat Alfiero, die de eerste productieauto bestuurde, de Maserati Gran Prix 1500, de Targa Florio-race startte.

Vanaf dit moment wordt de merkdrietand van Maserati een herkenbaar bedrijfslogo. De drietand zelf herinnert aan de plaats waar het familiebedrijf werd geboren en aan de drie oprichters van de broers Alfieri, Ettore en Ernesto, en de kleuren rood en blauw passen bij de kleur van de vlag van Bologna.

En al in 1927 werd een andere broer, Ernesto, de kampioen van Italië met de auto Tipo 26. Na deze spraakmakende overwinningen werd er in Europa over het merk gesproken. De slogan "Luxe, sport en stijl in exclusieve auto's" werd het motto van Maserati. Ook werd de productie van "civiele" sportwagens gelanceerd, die al snel erg populair werd.

En de broers besloten zich te concentreren op de productie van alleen racewagens van topklasse met superkrachtige motoren. Het record liet niet lang op zich wachten - in 1929 vestigde de beroemde racer B. Borzacchini een wereldsnelheidsrecord - 246 km / u op een Maserati Tipo V4-racewagen.

De broers gaan weg

In 1932 sterft Alfiero Maserati tijdens een operatie, en het bedrijf wordt geleid door Ernesto. Hij ontwerpt zelf auto's en leidt ze naar raceoverwinningen. zijn verdienstewas het gebruik van rembekrachtiging op raceauto's.

Maar de wereldeconomie verkeert in een crisis en in 1938 maakt Maserati deel uit van de Orsi Gruppo. Een deel van het bedrijf wordt overgebracht naar Modena (adres: 322 viale Ciro Menotti), en de broers bleven tot het einde van de Tweede Wereldoorlog in het bedrijf werken.

In 1947 verlieten ze het bedrijf, lieten haar naam achter, en organiseerden ze zelf Officina Specializzata Costruzione Automobili Fratelli Maserati, gespecialiseerd in raceauto's.

Maserati blijft de wereld veroveren

In 1939 rolt de Maserati 8 CTF Boyle Special (hierboven afgebeeld) van de lopende band. Hij bracht het bedrijf twee van de belangrijkste overwinningen. De eerste vond plaats op 1939-05-30 tijdens de Indianapolis 500-race, waar de beroemde racer Wilbur Shaw een snelheidsrecord vestigde - 185, 131 km / u. De tweede overwinning vond plaats op 1940-05-30 - dezelfde racer op dezelfde race vestigde een nieuw snelheidsrecord van 183.911 km / h. En tot op de dag van vandaag is Maserati het enige Italiaanse merk dat overwinningen heeft behaald tijdens de prestigieuze race in Indianapolis. Het land is erg trots op dit feit.

Maar het bedrijf richt zich op 'civiele' modellen. Op de Autosalon van Genève in 1947 is de Maserati A6 1500, de eerste auto van dit merk voor dagelijks gebruik, een groot succes.

De raceliefde gaat door

In het eerste Wereldkampioenschap Formule 1 (1950) was er geen Maserati-team, maar 7 van de 24 deelnemers zaten op de auto's van dit vakmerk.

De race-Maserati A6 GCS verscheen in 1953 samen met de uitmuntende coureur Juan Manuel Fangio en motorontwerper Gioacchino Colombo. Maserati leidt opnieuw de race in Italië.

En in 1957 won Fangio 4 van de 8 Wereldkampioenschappen met een Maserati 250F. En in hetzelfde jaar vonden er twee tragedies plaats: tijdens de Mille Miglia-races (Italië) stierven 11 mensen als gevolg van een sportwagenongeval en stierf een fabriekscoureur bij een ongeval.

Het bedrijf kondigt het einde van het racen aan en reserveert alleen de uitvoering van bestellingen voor sportwagens van privépiloten en de productie van motoren voor racewagens.

Dansen met Citroen

Het bedrijf heeft al autobestsellers gehad - Maserati 3500GT, Maserati Sebring en Quattroporte, Maserati Mistral en Maserati Ghibli. Maar ze werden niet allemaal in grote series uitgebracht. Om in 1968 massaproductie te ontwikkelen, sluit Maserati een overeenkomst met Citroën: de laatste blijft achter met een industrieel en marketingbeleid, en Adolfo Orsi bleef de president van het Italiaanse kantoor.

Succesvolle Maserati-projecten uit deze periode zijn Indy 2+2, Merak, Khamsin, Bora.

Wereldwijde crisis

Het begin van de jaren 70 van de vorige eeuw werd gekenmerkt door een wereldwijde crisis op de oliemarkt. Citroen vroeg faillissement aan en werd onderdeel van de PSA Peugeot Citroen-groep. Maserati ging ook failliet met de start van de liquidatie in 1975. Het bedrijf werd gered door de Italiaanse regering en het management werd toevertrouwd aan GEPI (Staatsinstituut voor ontwikkeling en hulp aan industriële ondernemingen).

De nieuwe eigenaar van Maserati in 1975 was de beroemde Formule 1-coureur Alejandro De Tomaso. En het bedrijf begon te leven. In 1976 verschijnen de Quattroporte III vlaggenschip sedan en de Maserati Kyalami sportcoupé op de Turijn Motor Show.

Tomaso begon in 1981 met de massaproductie van auto's met het tweedeurs sedanmodel Maserati Biturbo. Tot 1993 werden er 37 duizend auto's geproduceerd in verschillende modificaties.

Dansen met FIAT

Het succes van het merk werd opgemerkt door concurrenten. En zo gebeurde het dat in 1995 95% van de aandelen van het bedrijf toebehoorde aan FIAT Auto SpA. Er werd een reorganisatie doorgevoerd en Luca Cordero di Montezemolo, die ook de uitvoerend directeur was van Ferrari, een structurele divisie van FIAT Auto SpA, werd het hoofd van Maserati. En tegen 1999 zijn alle aandelen van Maserati voor 100% in handen van Ferrari.

De fabriek in Modena onderging een upgrade van $12 miljoen en de Maserati 3200GT (hierboven afgebeeld) werd onthuld op de autosalon van Parijs in 1998.

Sinds 2003 werkt Maserati opnieuw samen met de carrosseriebouwer van Pininfarina en in 2004 keert het merk terug naar het racen met het Maserati MC12-team en de auto.

En nog een verandering van eigenaar

In 2005 koopt FIAT Group het bedrijf van Ferrari en draagt het over aan Alfa Romeo.

In 2007 verschijnt op de Autosalon van Genève een echt meesterwerk: de tweedeurs coupé Maserati GranTurismo. De nieuw leven ingeblazen Maserati Ghibli sedan (2012) wordt gepresenteerd in Shanghai, en de zesde generatie wordt gepresenteerd in DetroitQuattroporte.

Trouwens, Maserati Quattroporte nr. 1 werd gekocht door de voormalige Italiaanse president Carlo Azeglio, en Maserati Quattroporte nr. 2 is van een man die beslist veel weet over plezier en buitensporige luxe, Silvia Berlusconi.

Laatste regel

De ontwikkeling van Maserati-auto's, waarvan het land van herkomst Italië is, staat niet stil en blijft automobilisten verbazen.

Nieuwigheden van Maserati (Italië) dit jaar zijn prachtige exquise auto's:

• Maserati Quattroporte is een vierdeurs sedan die de kenmerken van een sportwagen combineert met een elegante executive crew. Twee versies - GranLusso en GranSport - strelen het oog met een matig agressieve look en luxe interieur. De auto accelereert in 4,7 seconden naar 100 km / u, onder de motorkap tot 400 paarden, lichaamslengte tot 5 meter en gewicht - 2 ton. Trouwens, de familie Schumacher gaat in zo'n auto naar de supermarkt.
• Maserati Ghibli is een vierdeurs sedan met een onovertroffen carrosseriedesign. Lederen interieur, sportvelgen en 430 pk, die zullen zorgen voor een drieliter benzinemotor. Er is ook een dieselversie met hetzelfde volume (275 pk). Er zijn twee versies - GranLusso en GranSport.
• De Maserati Levante is een cross-over met sportwagenkenmerken maar luxe zonder compromissen. Het land van herkomst van Maserati presenteert ook twee versies van deze SUV. Het is deze crossover die op de foto hierboven wordt getoond.

De toekomst is nabij

Maserati-merk waarvanhet land eert de mensen die het beroemd hebben gemaakt, genoemd naar Alfieri Maserati, de man die een van de oprichters was van dit geweldige merk.

De Maserati Alfieri is een sportcoupé geïnspireerd op de beroemde Maserati A6 GCS die in 1954 van de band rolde. Maar de Maserati van morgen draait om perfect geproportioneerde en innovatieve technologie.

Als je op zoek bent naar sportieve spanning en racedrift gecombineerd met ongeëvenaarde luxe en comfort, wacht dan tot eind 2018. En deze sportwagen met een motor van 4,7 liter en 460 paarden onder de motorkap kan van jou zijn.

Excursie voor de gelukkigen

De autofabrikant Maserati en het land Italië bieden een nogal ongebruikelijk cadeau voor de gelukkige kopers van deze auto's. Elke koper kan het naar believen bestellen. Dit is een rondleiding door de fabriek in Madena, waar momenteel twee modellen worden geproduceerd: de Maserati Quattroporte en de Maserati GranTurismo.

Dit is het hele land van "Maserati", met een oppervlakte van 40 duizend vierkante meter. Hier zie je de assemblagelijnen en het hele productieproces van deze auto's.

Nou, als u wilt, kunt u uw Maserati in het land van herkomst overhandigen. En dit alles wordt georganiseerd in de showroom van de fabriek in Modena.

En tot slot

De beroemdste auto van dit merk en de droom van alle verzamelaars - Maserati 5000GT van Shah of Persia. Trouwens, van de 34 auto's van dit model zijn er geen identieke. En de auto, gemaakt in opdracht van de sjeik van Iran, heeft een aluminium Touring-carrosserie, het interieur is getrimdgoud en kostbaar hout.

Hier is een interessant feit. In 1978 reed de Italiaanse president Sandro Pertini de officiële Maserati Quattroporte Royale. En tijdens een officieel bezoek aan Maranello kwam Enzo Ferrari niet naar de presidentiële stoet, om de onverzoenlijke vijandschap met de Maserati te benadrukken. Het is vreemd hoe het lot met ons speelt - tenslotte werd Enzo's geesteskind later de belangrijkste fabrikant van Maserati-auto's.

De Maserati Quattroporte II werd ooit een symbool van elegantie en stijl, waarvan er slechts 2141 van de band rolden. Deze auto's verschenen in alle Italiaanse films.

En het merk zelf blijft een van de meest prestigieuze in de autowereld. Het combineert zijn kenmerkende stijl, gevuld met een traditie van succes en uitmuntendheid, doordrenkt met verfijning en de nieuwste technologie.