Sportuitlaatsysteem op verschillende automodellen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Het uitlaatsysteem in auto's is nodig voor het uitstoten van verbrandingsproducten uit de motorcilinders. Standaard ontwerp bestaat uit katalysatoren, uitlaatspruitstuk en uitlaat. Als je kijkt, is het werkingsprincipe van het uitlaatsysteem vrij eenvoudig. Zelfs mensen die verre van auto-onderwerpen zijn, zullen het werkschema kunnen begrijpen. Het belangrijkste is de taak die dit systeem oplost. Het is ontworpen om de motorcilinders te reinigen van uitlaatgassen.

Deze uitlaatkanalen zijn te vinden op de meeste voertuigen en ze doen het werk prima. Maar liefhebbers van snelheid en kracht zijn constant bezig met het tunen van hun auto's. En elke verfijning begint altijd met de modernisering van het uitlaatsysteem.

En het eerste dat verandert, is de uitlaat. Vaak wordt een sportwagen op een volledig burgerauto geïnstalleerd.uitlaatsysteem. Overweeg hoe de sportversie verschilt van de civiele versie en ontdek ook de voor- en nadelen van een dergelijke afstemming.

Directionele uitlaat: wat is het?

Als de uitlaatklep opengaat, komt er beetje bij beetje een kleine hoeveelheid uitlaatgassen in het spruitstuk. Als de motor van de auto diesel is, activeren ze eerst de turbocompressor en gaan dan de leiding in. Van deze laatste worden ze naar de atmosfeer gestuurd.

In het geval van benzinemotoren worden de gassen, nadat ze door het spruitstuk zijn gepasseerd, onmiddellijk naar de uitlaatpijp gestuurd. Daarna gaan ze verder volgens het schema. Maar het werkt met een standaard uitlaat.

Met het alternatief is alles een beetje anders. Het sportuitlaatsysteem heeft een andere opbouw. Na de verbranding van het brandbare mengsel in de motorcilinders ontstaan afvalstoffen. Dit systeem is ontworpen om ze te verwijderen.

Het verwijderen van gassen is nodig om ruimte te maken voor een nieuwe portie van het mengsel. Het proces is mogelijk vanwege het feit dat een zuiger in de verbrandingskamer beweegt en de verbrandingsproducten door een speciale klep perst. Deze laatste bevindt zich aan het einde van de cilinder. Maar aan de andere kant is de vorming van een ijl medium mogelijk. Het is om dit probleem te voorkomen dat velen een uitlaat met directe stroom installeren. Al is het niet meer dan een sportuitlaatsysteem.

Waarom schaars?

Het antwoord op deze vraag is heel eenvoudig. Door de verdunning kunnen de gassen die in de verbrandingskamer achterblijven de cilinder sneller verlaten. Ze worden naar binnen geduwdatmosfeer. Gassen worden letterlijk uit de cilinder gezogen. Door de verdunning van de verbrandingskamer worden ze beter gereinigd en ook kwalitatief voorbereid op een nieuwe portie van het brandbare mengsel. Nieuwkomers op het gebied van autotuning kunnen zich afvragen waar deze schaarste vandaan komt.

De wet van traagheid van gassen werkt hier. Nadat de druk in de uitlaatpijp stijgt, wordt een ijl front gevormd. Als de pijp bochten heeft of als er andere elementen in zitten die de vrije afvoer van gassen kunnen verhinderen, dan zijn ze erg terughoudend om de motor te verlaten. Dit vermindert de vulverhouding van de cilinders. Daarnaast neemt ook het motorvermogen af.

In een uitlaatsysteem met directe stroom zijn er geen significante belemmeringen voor de vrije afvoer van gassen. Het systeem is zo ontworpen dat niets de ontsnappende gassen blokkeert of afsluit. Bovendien vergroten tuningliefhebbers vaak de diameter van een metalen pijp. Dit wordt gedaan om het bewegingsniveau van gassen te versnellen.

Typisch sportuitlaatsysteem

Inline uitlaat wordt standaard geleverd met een spruitstuk dat kan worden vervangen door een downpipe. Deze laatste kan worden vertakt volgens het aantal cilinders. Een katalysator is ook geïnstalleerd op moderne auto's. Daarin worden uitlaatgassen gereinigd.

Vervolgens wordt een resonator geïnstalleerd. Het is noodzakelijk voor de primaire ruisonderdrukking. Dan, door een klein stukje pijp, eindigt het uitlaatsysteemgeluiddemper. Dit element wordt vaak verbeterd met behulp van verschillende sensoren. Daarnaast zijn er roetfilters onderweg.

Waarom tuning van het uitlaatsysteem?

De fabrikant installeert een groot aantal onderdelen op hun auto's die het vrij reinigen van verbrandingskamers en het vrijkomen van verbrandingsproducten voorkomen. Vaak kunnen eigenaren compressiegerelateerde problemen ervaren.

Je moet ook weten dat het sportuitlaatsysteem niet is uitgerust met een roetfilter. En de resonator heeft een verlaagd weerstandsniveau. Maar dit probleem is op te lossen. Om dit te doen, vervangt u eenvoudig het uitlaatspruitstuk.

Schema

De lay-out van het verdeelstuk hangt af van de lengte van het systeem. Er zal dus een korter apparaat worden gebouwd op een type met twee lagen. De langere zal drieledig zijn. Het eerste systeem is het meest geschikt voor opgewaardeerde motoren.

Zodat hij kracht of extra toeren kan krijgen. Het tweede schema is ideaal voor civiele stadsauto's. Zo zijn sportuitlaatsystemen VAZ 2110-2114 gerangschikt.

Maar het is belangrijk om te onthouden dat zelfs kleine wijzigingen aan het ontwerp van het uitlaatsysteem een zorgvuldige afstemming van het inlaatkanaal en het motorvermogenssysteem vereisen.

Over de resonator

Om maximale prestaties uit de verbrandingskamers van de motor te halen, is het noodzakelijk om de resonator te installeren waar de uitlaatgasdruk het laagst is. In dit gedeelte verlengen reflectoren de snelheidgasbeweging.

Dit verbetert het opruimen van de verbrandingskamers. Hierdoor kunt u hogere motortoerentallen behalen. En de geluiddemper moet zo ver mogelijk van de resonator worden geïnstalleerd. Dit is nodig zodat beide apparaten de verdunning in het uitlaatsysteem niet kunnen beïnvloeden.

Voordelen van sportuitlaatsystemen

Voordat je een sportuitlaatsysteem gaat kopen (inclusief 1118 Kalina), moet je jezelf vertrouwd maken met de voor- en nadelen van zo'n vervanging. Een van de voordelen is een toename van het vermogen van de krachtbron met gemiddeld 5-10%, ondanks het feit dat al het werk correct zal worden gedaan.

De geluidskwaliteit zal ook verbeteren - dit zal de auto transformeren, het een wenselijk, agressief karakter geven. Het sportuitlaatsysteem op de VAZ 2114 zal anderen deze auto op een nieuwe manier laten zien.

Een dergelijke vervanging zal ook de algehele levensduur van de geluiddemper verlengen. Het sportsysteem gebruikt betere materialen.

Nadelen van een rechte uitlaat

Nu voor de nadelen. Het installeren van een direct-flow uitlaat kan tijdens de inspectie tot bepaalde problemen leiden. Als u kennis maakt met de verkeersregels, is een dergelijke afstemming onaanvaardbaar. De reden hiervoor is een groter volume schadelijke gassen in de atmosfeer en een verhoogd bedrijfsgeluid. Tegenwoordig wordt het bijzonder streng gestraft. Daarom is het de moeite waard om te overwegen of een sportuitlaatsysteem echt nodig is (VAZ 2107 is geen uitzondering), of je kunt rondkomen met de civiele versie.

Ook naar de nadeleninclusief brandstofverbruik. Met de installatie van directe uitlaatgasafvoer zal het verbruik onvermijdelijk toenemen. Daarom is een dergelijke afstemming een extra kostenpost. Zelfs de buren kunnen de belangstelling voor de auto sterk vergroten door de geluiden die de auto maakt. Het is erg moeilijk om hen het geluid van de voorwaartse stroom in de tuin in de vroege ochtend uit te leggen.

Een ander nadeel is de verminderde bodemvrijheid door de grotere buis. Door ontwerpkenmerken koelt de motor ook sneller af in de winter, wat kan leiden tot bepaalde startproblemen.

Maar al deze problemen zijn relevant voor eigenaren van goedkope auto's, maar als iemand een Porsche Cayenne heeft, zal een sportuitlaatsysteem voor een auto van deze klasse erg handig zijn. Degenen die in dergelijke auto's rijden, hebben het goed en geven niet om brandstofkosten. Het belangrijkste is kracht, snelheid en geluid.

Kan ik er zelf een maken?

Het ontwerp van een rechte uitlaatdemper is niet zo ingewikkeld. Het systeem zelf bestaat uit een behuizing met geluidabsorberend materiaal aan de binnenkant, een directe stroomuitlaat, een stalen gaas en een geperforeerde buis.

Een sportuitlaatsysteem is gemaakt (inclusief Ford Focus 2) van oude type elementen die eerder op de auto waren gemonteerd. Je hebt ook andere materialen nodig - twee buizen met verschillende diameters. Je hebt een geluidsdemper nodig. De pijp die zal worden gebruikt om de uitlaat te maken, moet bestand zijn tegen hoge temperaturen.

De rechte uitlaat is de eerste die de hete gassen van de motor opneemt. Voor montagevoorwaartse stroom, is het noodzakelijk om het oude systeem te ontmantelen en alle binnenkanten eruit te snijden.

Neem dan een pijp met een kleinere diameter, die volledig moet overeenkomen met de maat van de oude. Daarna wordt een gat gemaakt op de kruising van de elementen. Las vervolgens een pijp met een grotere diameter. De beste pasvorm is een buis van 200 mm met een lengte van 1 m.

Verder wordt de hele structuur in het oude lichaam gestoken en aan beide zijden gelast. Daarna moet u geluidsabsorberend materiaal nemen. Het moet hittebestendig zijn. Idealiter wordt glaswol gebruikt. Dit materiaal moet om de geluiddemper worden gewikkeld die er zelf bovenop wordt gemonteerd.

De hele structuur wordt vervolgens gewikkeld in roestvrijstalen plaat. Aan het einde moet je de uitlaatdemper repareren. Dit wordt gedaan met behulp van clips die aan het lichaam zijn gelast.

Station installatie

Als u zo snel mogelijk een sportuitlaatsysteem voor uw Ford Focus 3 nodig heeft, kunt u gewoon de juiste kopen. Tegenwoordig zijn er veel ontwerpen voor alle automerken. Er zijn ook gespecialiseerde diensten verschenen die zich alleen bezighouden met het afstemmen van uitlaatsystemen. Ze hebben een grote keuze aan ontwerpen met verschillende tinten.

Er zijn zelfs systemen met meerdere werkingsmodi. Ervaren specialisten zullen het sportsysteem dat ze leuk vinden in korte tijd installeren en de eigenaar zal kunnen genieten van het resultaat. Als je zo'n afstemming met je eigen handen doet, kost het veel tijd, moeite en geld.

CV

Elke autobezitter wil dat zijn auto wat persoonlijkheid heeft. Daarom gaan velen naarzo'n verbetering. Ja, in sommige gevallen is zelfs een kleine toename van het vermogen mogelijk. Maar wat is het nut van een Ford S-Max sportuitlaatsysteem, gezien het feit dat het een minibus is?

Trek je eigen conclusies. In feite is deze afstemming nogal controversieel. De toename van het vermogen zal bijna onmerkbaar zijn, maar het brandstofverbruik zal aanzienlijk toenemen. Ook vrij merkbare problemen in de winter. Voordat u forward flow installeert, moet u alles zorgvuldig wegen.