Ford-modellen. Geschiedenis en ontwikkeling van de modellenreeks

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Het bedrijf, dat Ford heette, begon zijn werkzaamheden in 1903. De oprichter - Henry Ford - ontving tijdens zijn oprichting een groot bedrag aan investeringen van enkele invloedrijke mensen. De geschiedenis van Ford, waarvan de modellen over de hele wereld bekend zijn, begon met het feit dat het bedrijf aan populariteit won dankzij het gebruik van een klassieke lopende band.

Momenteel zijn deze auto's ruim vertegenwoordigd in bijna alle landen van de wereld. Dankzij goede kwaliteit, technische kenmerken en assortiment neemt de interesse in dit merk niet af.

Ford Geschiedenis

Van 1908-1927 werd Ford Model geproduceerd - het allereerste succesvolle model van het bedrijf.

In de jaren 1920 sluit het Amerikaanse leiderschap een overeenkomst met de USSR, die werd geassocieerd met de bouw van de eerste autofabriek in Gorky (nu Nizjni Novgorod). De eerste officiële exemplaren van enkele Ford-auto's, ontworpen voor de Sovjet-koper, werden hier geproduceerd.

In de jaren dertig waren de VS enigszins terughoudend over het bedrijf vanwege het feit dat de oprichter zijn pro-nazi-sympathieën niet eens verborg. Rond dezelfde jaren produceren ze enkele duizenden rups- en wielvoertuigen. Maar wanneerDe Tweede Wereldoorlog begint, en Amerika treedt binnen, Ford begint onmiddellijk met de productie van legerjeeps en vrachtwagens voor "zijn" leger.

Aan het begin van de 21e eeuw ontstaat er felle concurrentie op de markt, waardoor het bedrijf in een zware crisis terecht komt. Na een wisseling van president van Ford in 2006 keert het bedrijf terug naar een periode van stabiliteit en winstgevendheid.

Bedrijfsactiviteiten

Ford-modellen worden geproduceerd in de volgende fabrieken: Noord-Amerikaans, Aziatisch en Europees. Elk van de genoemde divisies produceert zijn eigen opstellingen, die niet op elkaar lijken. In 2006 werd echter, na een wisseling van de leiding, een nieuwe One Ford-strategie aangekondigd. De essentie ligt in het feit dat er voortaan auto's worden geproduceerd die voor alle markten hetzelfde zijn. Dit werd gestart door de derde generatie Ford Focus.

• Ford van Europa. Het hoofdkantoor van de divisie is gevestigd in Keulen. De nieuwste technologie en innovatie van het bedrijf hebben geresulteerd in een speciaal verlichtingssysteem dat voetgangers, dieren en fietsers 's nachts of 's avonds laat gemakkelijk herkent.
• Ford van Rusland. Deze productie begon in 1907, toen bestond het Russische rijk nog. De revolutie van 1917 had op geen enkele manier invloed op de prestaties van de eenheid. In 1932 werd met de hulp van Ford een autofabriek geopend in Nizjni Novgorod. In 2007 werden in Rusland meer dan 170.000 auto's verkocht, waarbij Ford Focus het leeuwendeel van de verkoop voor zijn rekening nam. Amerikaanse opties in Rusland hebben een plek om te zijn. Hierer worden twee SUV's gepresenteerd, die er praktisch niet uitzien als de officiële originelen. Noord-Amerikaanse Ford-modellen zijn niet vertegenwoordigd in de Federatie.

Ford Focus-ontwikkeling

Ford Focus is een divisie van Ford. Sinds 1999 zijn er meer dan 500 duizend modellen verkocht op het grondgebied van de voormalige USSR. In 2010 werd dit merk het meest populair in de Russische Federatie.

1. Eerste generatie.

De naam Ford Focus verscheen niet meteen, pas in 1998. Aanvankelijk klonk de codenaam als CW170. De ontwikkeling van het ontwerp en de decoratieve elementen van de auto werd in de jaren negentig voltooid. Hoe New Edge evolueerde, kon worden gezien aan de hand van foto's die in 1995 per ongeluk op internet werden gevonden.

2. Tweede generatie.

Gefabriceerd voor 6 jaar: van 2004 tot 2011 In 2008 is het uiterlijk van het model sterk veranderd. Ford Focus werkt met het Ford C1-platform. Het ontwerp van de ophanging is ontleend aan de eerste generatie, de carrosserievorm is vergelijkbaar met eerdere versies van de auto.

3. Derde generatie.

De eerste auto werd uitgebracht in 2010. Het bedrijf is van plan om de derde generatie "wereldwijd" te maken. Er wordt berekend dat het model uniek zal zijn voor alle markten. Het concept van de auto is ontleend aan Losis Max. Het platform dat is gebruikt om de auto te maken, is aangepast en kan gemakkelijk drie platforms tegelijk vervangen, als basis genomen op verschillende gebieden. Amerikaanse Ford Focus-modellen zullen niet de hatchback en cabriolet bevatten. Ook enkele manipulaties uitgevoerd met veiligheid en besturingcontrole. Er verschijnt een elektrische booster en airbags worden standaard meegeleverd.

Ford Focus Noord-Amerika

Modellen voor Noord-Amerika - een speciale aanpassing, alleen ontworpen voor een bepaalde kring van klanten. De restyling vond plaats in 2005 en 2011. Na 2011, toen de Ford Focus-modellen werden gewijzigd en de productie van de derde generatie begon, eindigde de productie van de Noord-Amerikaanse versies.

Eerste en tweede generatie Ford Focus

De eerste generatie van de auto werd geproduceerd van 1999 tot 2007. Het verschilde van de klassieke Ford doordat de carrosserie en de bumper een ander formaat hadden, de lichten een ander ontwerp hadden en de richtingaanwijzers zich in de grille van de radiator bevonden.

Tweede generatie - van 2007 tot 2011. Als in Europa zo'n auto al op een ander platform werd geproduceerd, dan was het in Noord-Amerika een auto van de eerste generatie met een opnieuw ontworpen exterieur. In andere landen werd de ondersteuning voor dit Ford-model in 2004 stopgezet. Dit is te wijten aan het feit dat de bevolking van Amerika de aan hen verstrekte opties bleef kopen. Na de restyling werd besloten de productie stop te zetten. Het feit is dat de aankoop van onderdelen niet loonde en het bedrijf grote verliezen leed.

"Ford" Pick-up: alle modellen en hun beschrijvingen

Ford is sinds het einde van de 19e eeuw een van de beste pick-upfabrikanten. Specialisatie is gebaseerd op twee soorten: zwaar enlichtgewicht. Elke automobilist kan zeggen dat succes op de markt met dergelijke producten een indicator is van echte professionaliteit. Vanaf het begin van de productie van pick-ups tot op de dag van vandaag is het motorvermogen toegenomen van 95 naar 300 pk. Als we het beleid van het bedrijf kennen, kunnen we met vertrouwen zeggen dat dit niet de limiet is.

Meest populaire Ford pick-up modellen:

• Ford F-150. Het is deze SUV die al meer dan een jaar de beste is in de verkoop. Na 2012 verscheen er een stuurbekrachtiging en een systeem erin, waarmee je de besturing enigszins kunt verzachten en vergemakkelijken. Dit draagt bij aan de beste passage van moeilijke wegen en tracks. Het exterieur is in de loop der jaren agressiever, serieuzer en doelgerichter geworden. Als de auto aanvankelijk in een compacte vorm werd gepresenteerd, zijn nu volume en degelijkheid de tweede naam.
• Ford F-250 en Ford F-350. De eerste presentatie van auto's vond plaats in Genève (2006). Sindsdien zijn het uiterlijk en de "binnenkant" van auto's niet significant veranderd. Het model is handig omdat het ruim van binnen is: op de achterbank passen gemakkelijk drie of vier personen. Dit is echter ook een nadeel. Te veel gewicht maakt het moeilijk voor de auto om moeilijke paden aan te kunnen.
• Ford F-550 en Ford-750 pick-ups. Deze modellen worden beschouwd als de beste SUV's van Ford. Het zijn in feite echte vrachtwagens. Ze worden gekocht als verzamelaar en gepantserde voertuigen, maar ook als stacaravans. Heeft het vermogen in het hele land vergroot.
• Ford Ranger. Het is moeilijk om Ford-modellen van deze lijn in de Russische Federatie te kopen:ze zijn alleen op aanvraag verkrijgbaar. Zijn populariteit groeit geleidelijk, dus we kunnen hopen dat het management van het bedrijf nog steeds de vrije handel van dit model buiten de Verenigde Staten zal openen. Uiterlijk is zeer helder en agressief. De buitenkant heeft een "mannelijk" type. De salon is ook gebouwd op nauwkeurigheid en ergonomie. Over de veiligheid van passagiers is goed nagedacht. Een airbag vliegt bijvoorbeeld niet uit bij een aanrijding als er niemand op de stoel zit. Dit levert geen onnodige moeilijkheden op voor de bestuurder. De kofferbak is uitgerust met een opstapje, wat helpt om dingen op moeilijk bereikbare plaatsen te plaatsen.

Ford Mustang

"Ford", wiens oude modellen nog steeds worden ondersteund en waar veel vraag naar is, creëerde in 1962 het eerste Mustang-prototype. Hij was een roadster die de karakteristieke kenmerken van sportwagens had. Een dergelijke oplossing voor de auto trok echter geen aandacht van potentiële kopers, dus de eerste release gaf geen resultaat en bleef niet opgeëist. Hierdoor verandert het concept van de auto en verandert hij in een vijfzits coupé.

Moderne naam voor het model verscheen niet meteen. Aanvankelijk werd hij ontwikkeld onder de werktitel Special Falcon, en pas een paar jaar later werd de Ford Mustang-variant toegewezen.

Ford GT

De auto werd geproduceerd van 2003 tot 2006. Het was van oorsprong een concept car, die doet denken aan zijn voorgangers de Mustang en Thunderbird. Ooit werd deze auto vaak verward met de GT40, omdat het design van beide modellen vergelijkbaar is. In 2012er werd een beperkte oplage van de auto uitgebracht.

Ford Aerostar

Onder deze naam werd Ford Aerostar de eerste minivan van het bedrijf uitgebracht. De publicatie vond plaats in 1986. In de Verenigde Staten van Amerika is dit model een van de meest populaire. Deze auto is gemaakt als gezinstransport. Hier passen gemakkelijk 7 passagiers in. Comfort en veiligheid op een hoog niveau, wat herhaaldelijk is bevestigd door experts. De auto werd stopgezet in 1997.