Honda Airwave: specificaties en beoordelingen van eigenaren

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

De Honda Airwave is een compacte stationwagen die werd geproduceerd van 2005 tot 2010. De auto werd korte tijd geproduceerd, maar is in 5 jaar tijd een populaire keuze geworden onder mensen die voor weinig geld een functionele en praktische buitenlandse auto willen kopen.

Wat zit er onder de motorkap?

De Honda Airwave stationwagen werd aangeboden aan potentiële kopers met zowel voorwielaandrijving als vierwielaandrijving. Maar onder de motorkap van alle versies werd slechts één motor geplaatst. En het was een injectie-eenheid van 1,5 liter met 110 pk. Hij kon niet opscheppen over macht, maar hij onderscheidde zich door pretentieloosheid. Hij verbruikte rustig zowel de 95e als de 92e benzine. En het werd geaggregeerd door een CVT-variator.

De dynamiek van een auto met zo'n motor was er echter nog steeds. Hij kon accelereren tot maximaal 170 km/u. En aangezien de Honda Airwave als stadsauto was gepositioneerd, was deze snelheid genoeg voor de eigenaren.

De "eetlust" van de auto is matig. Met een rustige rijstijler wordt iets meer dan 8 liter 95ste benzine verbruikt per 100 "stedelijke" kilometers.

Apparatuur

De Honda Airwave stationwagen werd in een bescheiden configuratie geproduceerd. Het bevatte echter alles wat u nodig heeft voor basiscomfort.

De lijst met uitrusting omvatte xenonkoplampen, in de fabriek getint glas, UV-bescherming, een groot zonnedak, een achterspoiler, intrekbare stoelen met hoogteverstelling, een sleutel met afstandsbediening, elektrische ramen, airbags voor bestuurder en passagier en bevestigingen voor kinderzitjes ISOFIX. Naast het bovenstaande omvatte het pakket actieve hoofdsteunen, antiblokkeer- en hulpsystemen, airconditioning, cabinefilter, radio.

Er was ook een cd-speler, dvd-audio, navigator, ingebouwd geheugen, lcd-kleurenscherm, parkeersensoren, een achteruitkijkcamera en een antidiefstalsysteem.

Chassis

Zoals je kunt zien, zijn de prestaties van de Honda Airwave stationwagen niet bijzonder indrukwekkend. Maar hier is het chassis, volgens de beoordelingen van echte eigenaren is de auto uitstekend. Dit wordt zelfs bevestigd door automobilisten die het kunnen vergelijken met andere auto's van dezelfde klasse.

De ophanging is niet slecht, de gewrichten en oneffenheden worden voorzichtig gladgestreken en blijven onzichtbaar voor de bestuurder en passagiers. Dit heeft velen aangenaam verrast. De passage van defecte weggedeelten is alleen te herkennen aan de "krekels" van hard plastic.

Meer mensen merken een waardige opruiming op. 16 centimeter is genoeg om in de stad te rijden, en parkeren is"pockets" en werven veroorzaken geen overlast. U hoeft zich geen zorgen te maken over de voorkant van de stoepranden.

Flaws

Automobilisten die beoordelingen achterlaten over de Honda Airwave stationwagen, merken niet alleen de voordelen van deze auto op, maar ook de nadelen. Ze heeft ze ook.

Velen zijn van streek door de kwaliteit van het plastic. Sommigen aarzelen niet eens om het te vergelijken met degene die werd gebruikt in de decoratie van de Zhiguli.

Zijspiegels zijn erg klein, wat van invloed is op het zicht. Te smalle standaard banden. Om ervoor te zorgen dat de auto goed op de weg blijft, moeten de wielen worden verwisseld.

Een negatief punt is ook een slechte thermische isolatie. Het is noodzakelijk om de motor in de winter uit te zetten, omdat het in de cabine het volgende moment erg koud wordt. Bij hoge snelheden voel je de wind door de deuren waaien. In de zomer moet de airconditioner respectievelijk constant werken om het interieur te koelen. Geluidsisolatie laat natuurlijk ook veel te wensen over.

Er zijn verschillende meningen over de variator. Het duidelijke voordeel is de economie. Maar het feit dat de auto niet start zonder een merkbare trilling en daaropvolgende schok is een probleem.

Overige details

Het is de moeite waard om nog een paar punten op te merken met betrekking tot een auto zoals de Honda Airwave, waarvan de foto hierboven is weergegeven.

Veel eigenaren zeggen dat het eerder genoemde probleem met de CVT wordt verholpen door de vloeistof in de versnellingsbak meerdere keren te verversen. Bovendien wordt het niet aanbevolen om in de "kick-down" -modus te rijden, omdat daarmeebox gaat in noodmodus. En het is ook niet de moeite. De motor loopt geweldig op hoge snelheden. Maar bij het uitglijden graaft de auto meteen in. Dienovereenkomstig is de auto niet geschikt voor inwoners van regio's waar een overvloed aan sneeuw gedurende meerdere maanden de norm is. En niet alleen door slippen. Op gladde wegen gedraagt de auto zich vreemd. Er is geen manier om driften te vermijden. Het kan alleen vierwielaandrijving besparen, wat niet op alle versies beschikbaar is. Maar zelfs hij zal niet helpen bij het starten op een met ijs bedekte helling. Deze auto is dus alleen een goede optie voor automobilisten die in "droge" en warme streken wonen.

Kosten

Een laatste woord dat ik wil zeggen over de prijs. Lage kosten is een van de voordelen waarvoor deze stationwagen nog steeds populair is. Een gebruikte versie in goede staat kan worden gekocht voor ongeveer 350-400 duizend roebel. De auto ziet er goed uit, is ruim en zuinig. Dus als je op zoek bent naar een budget stadsauto, dan is de Honda Airwave misschien een goede optie.