2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12
Hoe krachtiger de auto, hoe meer de eigenaar beta alt aan de staatsbegroting in de vorm van vergoedingen en heffingen. Toch zijn er veel liefhebbers van snel rijden en leggen ze trots aan minder vermogende burgers uit hoeveel pk's er onder de motorkap van hun 'ijzeren paard' schuilgaat. Als iemand er maar zestig heeft, dan is dit praktisch een kleine auto, maar honderd is al serieus. Hoe komt het dat de motor geprijsd is in door paarden getrokken eenheden?
Watts uitvinding en marketing
Het begon allemaal op een historisch moment, namelijk met de uitvinding van zijn machine door James Watt, die een revolutie teweegbracht in de stoommachinebouw (1772). Het verschilde van eerdere ontwikkelingen in dubbele actie, wat leidde tot zijn zuinigheid en veel betere wegligging. Elke ingenieur is geïnteresseerd in het maximale economische effect van zijn prestatie, maar elke nieuwigheid wordt met de nodige voorzichtigheid op de markt waargenomen. Dit probleem werd ook geconfronteerd met Watt, die aan velen een nieuwe stoommachine voorsteldeeigenaren van kolenmijnen. Toen waren "PR-technologieën" nog niet zo ontwikkeld als nu, iedereen bedacht zelf reclamebewegingen. Het bleek dat James Watt niet alleen getalenteerd was in mechanica. Hij bewees ook dat hij een begenadigd manager was, met behulp van de vergelijkingsmethode die nu gangbaar is.
Hoe koppels en een paard te vergelijken
Om de dubbelwerkende stoommachine geïnteresseerd te houden in toekomstige kopers, moest Watt de fysieke en technische details weglaten. Daarin begrepen de mijneigenaren nog steeds niets. Consumenten waren in één ding geïnteresseerd: hoeveel winst dit apparaat hen zou opleveren.
Het optillen van kolen gebeurde in die tijd door middel van paardentractie. Door te illustreren hoeveel pk zijn auto zou kunnen vervangen, kon Watt een overtuigend pleidooi houden voor de financiële voordelen van de aankoop ervan.
Hier moet je opletten dat het gebruikelijke door paarden getrokken dier te groot was voor gebruik in ondergrondse werkzaamheden, dus pony's werkten in de mijnen. Dit speelde Watt in zekere zin in de kaart (bij papegaaien, zoals je weet, is de boa constrictor veel langer). De cijfers kunnen indrukwekkend zijn.
Proces van businesscase en meeteenheid
De grote uitvinder moest een tijdje afstand nemen van complexe technische berekeningen en beginnen met rekenen, gecombineerd met observaties van dieren en mijnwerkers. Hij berekende dat gemiddeld per minuut een last van 180 pond (iets meer dan 80 kg) door een pony tot een hoogte van 181 voet wordt getild.(ongeveer 55 meter). Door deze twee cijfers te vermenigvuldigen, kwam Watt uit op een product van 32.580 pond-voet en rondde het vervolgens af naar 33.000 om de berekeningen te vereenvoudigen. Nu hoefde alleen nog de machine te installeren, de prestaties te bepalen, deze te delen door 33.000 en een naam te geven zijn paardenkracht. Eenvoudig en duidelijk. Een pomp die is uitgerust met een Watt-machine kan dat en dat aantal paarden vervangen. Verdere economische berekeningen zijn beschikbaar voor elke accountant die informatie heeft over de kosten van het onderhouden van pony's, hun kosten en andere uitgaven. De vergelijking toonde een grotere winstgevendheid van een paar in vergelijking met een paard. Vooruitgang gewonnen.
Pony zijn ook paarden
Over het feit dat geen volwaardige paarden, maar pony's als standaard werden gebruikt, werd het op de een of andere manier in de loop van de tijd vergeten. Maar paarden zijn anders - en karren, en paarden, en gewone savras. Na verloop van tijd boden de Amerikanen zelfs hun eigen "standaard" aan: volgens hun mening ontwikkelt een dier van 750 kg een kracht van één pk, springend over een obstakel van een vierkant gedeelte met een zijde van 183 cm (American Scientist magazine). Omdat niemand echt kon rechtvaardigen waar deze cijfers vandaan kwamen, bleef de definitie niet hangen.
De experimenten van Watt werden echter erkend door natuurkundigen en ingenieurs. Ze gaven zijn naam aan een machtseenheid, voor het eerst in de geschiedenis noemden ze het naar de uitvinder. Het gebeurde in 1882, Ampère en Volt liepen nog steeds voorop. Het bleef om ondubbelzinnig te bepalen hoeveel pk een watt heeft.
Wat is het verschil tussen Amerikaanse en Europese pk's
In heel Europa (inclusief het Russische rijk) werd het vermogen tegen die tijd berekend op basis van een andere systeemeenheid: een kilogram kracht en snelheid, gemeten in meter per seconde. Het bleek dat 1 liter. Met. was gelijk aan 75 kgf m/s. Nu was het gemakkelijk om te bepalen hoeveel pk's 1 kW inbegrepen was. Door de historische maatregelen te vergelijken, berekenden metrologen die 1 liter. Met. komt overeen met ongeveer 735,5 watt (meer precies - 735.4988) in het metrische systeem.
De Britten en Amerikanen gebruiken hun eigen maten van krachten en gewichten, dus hun aantal verschilt enigszins van de onze. In de VS is het paard iets "sterker", met een vermogen van 0,745699871 kW. Uiteindelijk heeft dit echter niet veel invloed op het resultaat, het verschil met de metrische 1 liter. Met. is iets meer dan één procent.
Marketingtrucs
Horsepower is een van de belangrijkste reclame-aas bij het verkopen van auto's. Bij het kopen van een krachtige auto geloven veel consumenten dat ze zelf sterker worden, en verkopers hebben geen haast om hen hiervan af te houden, integendeel. Zelfs als de motor inderdaad vergelijkbaar is met de motor van een gevechtsvliegtuig uit de Tweede Wereldoorlog, zou ik het cijfer nog steviger willen hebben. Natuurlijk is het niet goed om mensen te misleiden, ze kunnen ervoor worden aangeklaagd, maar je kunt macht op verschillende manieren meten. Er zijn twee hoofdmethoden om het vermogen van het naambord te vergroten:
1. "Netto meting". De methode is de meest gebruikelijke, behalve dat de motor op een standaard draait, zonder geluiddemper en alleen voor een referentiebelasting. Als alles erop zou zijn aangesloten, zonder welke geen auto kan rijden, maarnamelijk de transmissie, generator, radiatorventilator, enz., dan zou het vermogen in vergelijking met de brutometing met minstens een vijfde verschillen. Neerwaarts natuurlijk.
2. Brandstof trucs. Om te bepalen hoeveel pk een motor kan leveren, wordt deze gevoed met benzine met het hoogste octaangetal die op de markt verkrijgbaar is. In sommige landen wordt zelfs vliegtuigbrandstof van 100 merken verkocht bij benzinestations, en autofabrikanten (vooral Japans) gebruiken het met veel macht. Het is mogelijk dat zij het zijn die de verkoop van dergelijke benzine sponsoren, omdat de massaconsument het praktisch niet nodig heeft, maar juist door het feit dat je er gratis toegang toe hebt, kun je de motor in een kritische modus testen en zeer goede resultaten behalen.
Wat een marketingtalent. En tegelijkertijd, geen fraude, alles is eerlijk.
Aanbevolen:
Chopper - wat is het? hun ondersoort
In dit artikel zullen we het hebben over choppers. Je leert er alles over. Hoe zijn ze? Is het mogelijk om ze met de hand te monteren? Lees hieronder
"Tonar" - wat is het? Modellen en hun kenmerken
Tonar is een bekende fabrikant van apparatuur. In de loop van de twintigjarige geschiedenis is hij erin geslaagd een plaats voor zichzelf te veroveren op de Russische en buitenlandse markten. Aanzienlijke productievolumes zijn betrokken bij de productie van dumptrucks
Wat is het werkelijke volume van de Chevrolet Niva-tank?
Tijdens het tanken van de benzinetank kan de bestuurder opmerken dat het volume van de gevulde benzine niet overeenkomt met de verplaatsing van zijn voertuig, zoals aangegeven in de handleiding van het voertuig. Waarom gebeurt dit? Dit zal in het artikel worden besproken
Wat is het werkelijke brandstofverbruik van de Mazda CX 5 per 100 kilometer?
Mazda CX-5 is een van de mooiste SUV's ter wereld. Dankzij het stijlvolle design, de koppelrijke motor en het comfortabele interieur wordt de crossover met veel plezier gekocht in de Verenigde Staten, Europese landen en Rusland. Het brandstofverbruik van de Mazda CX-5 is interessant voor mensen die de auto als een aanwinst beschouwen
Stuurtechniek: het stuur draaien bij het draaien. Krakend, krakend bij het draaien van het stuur, wat bedoelen ze?
Weinig bestuurders denken bijvoorbeeld na over hoe correct ze het stuur vasthouden, en beschouwen het als een onbelangrijke nuance die geen invloed heeft op de rijkwaliteit; Of wat de draai van het stuur moet zijn bij het draaien. In feite is er een hele techniek om het stuur te hanteren
