"Ford Transit" met vierwielaandrijving: kenmerken, specificaties en beoordelingen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

In de huidige markt voor bedrijfsvoertuigen zijn er niet veel vertegenwoordigers die bewegingsvrijheid bieden in offroad-omstandigheden. "Ford Transit" met vierwielaandrijving is een van degenen waarmee u goederen in de "richtingen" van ons land kunt vervoeren. Naast verbeterde cross-country capaciteiten, heeft het een aantal voordelen ten opzichte van concurrenten.

Uiterlijk

Auto-ontwerp in deze categorie is het minst belangrijke criterium bij het kiezen. Maar fabrikanten proberen één stijl te behouden in de hele reeks geproduceerde auto's. Na de update van het exterieur van de passagiersmodellen onderging ook de Ford Transit - 2017 (vierwielaandrijving) een facelift. Hoewel het uiterlijk niet verschilt van zijn monodrive-tegenhangers.

Net als de Kuga, Focus, Mondeo en andere passagiers-Fords, kreeg de Transit een complex gevormde optiek, een vergrote zeshoekige grille en een ander stempel op de motorkap. Dankzij deze veranderingen kreeg de auto een modern en stijlvol uiterlijk. Aan de zijkant v alt op gegroeid inde breedte van de laaddeur. Nu is het 1300 mm, waardoor u europallets niet alleen via de achterklep kunt laden. Aan de achterkant zijn er nog minder verschillen - een licht gewijzigde optiek, en dat is alles. "Ford Transit" (vierwielaandrijving) 4x4 onderscheidt zich door het AWD-naamplaatje op het rechter achterportier.

Afmetingen

Er zijn drie basisaanpassingen beschikbaar voor "Transit":

• L2H2;
• L3H3;
• L4H3.

De eerste impliceert een basis van gemiddelde lengte. De totale lengte is 5531 mm, breedte 2474, maximale hoogte 2550. Met een wielbasis van 3300 mm zijn de afmetingen van de bagageruimte de beste in de klasse - 178418853200 (bhd). De capaciteit is 10 kubieke meter. m, en het toegestane gewicht van de lading is 1300 kg. Tegelijkertijd kan de "korte" versie 4 europallets bevatten.

L3H3 - lange basiswijziging. Hoewel het niet meer dan vier pallets kan bevatten, bereikt het mogelijke vrachtvolume 13 kubieke meter. m. En het laadvermogen is maximaal 1400 kg. De lengte van zo'n auto is 5981 mm, breedte - 2474, hoogte - 2786. Lichaamsparameters - 178421253494.

De L4H3 extra lange wielbasis is een echte commerciële vrachtwagenreus! Er past al 15 kuub vracht in en maar liefst vijf pallets van 1200800 mm. De massa van de vervoerde lading bereikt 2170 kg. De breedte en hoogte zijn vergelijkbaar met de lange basisserie en de lengte is 6704 mm. De bagageruimte is verdeeld over 4217 mm, de overige afmetingen zijn gelijk aan die van de L3H3.

Transmissie en rijden

"Ford Transit" met vierwielaandrijving, of één as, is verkrijgbaar met een enkele versnellingsbak. Het is betrouwbaar, bewezentijd zes-snelheid mechanica. De eenvoud en duurzaamheid is bewezen door miljoenen afgelegde kilometers in verschillende weg- en weersomstandigheden.

Voor de L4H3-basis is alleen achterwielaandrijving voorzien. De rest van de "Transits" kan met vierwielaandrijving, achter en voor. Elke autofabrikant van bedrijfsvoertuigen kan bogen op mono-drive bestelwagens, en de 4x4-formule is een zeldzaamheid. Het is als volgt geïmplementeerd: de achterwielen trekken constant aan de auto en de voorwielen worden gekoppeld op het moment dat de achterwielen slippen. Zo worden de gladde grip en de stabiliteit van het voertuig aanzienlijk verbeterd. Om nog maar te zwijgen van het feit dat u vele uren stilstand op besneeuwde werven kunt vergeten.

Hanger

Voorwielophanging is multi-link. Dit zorgt voor een soepele afhandeling van hobbels en comfort voor de mensen in de cabine. En onderweg vergeet je door de multi-link dat dit geen personenauto is.

Er zijn veel variaties op de achtervering. Het hangt allemaal af van het gewenste laadvermogen. De eenvoudigste versie is uitgerust met enkele bladveren. Naarmate het gewicht van de lading toeneemt, kunnen er ook exemplaren met meerdere vellen worden geïnstalleerd. Voor de uitvoering met het maximale laadvermogen is de luchtvering van de achteras voorzien. Dankzij airbags is de doorvaarthoogte niet afhankelijk van de massa en neemt de kans op een veilige aflevering van de lading toe. Omdat dit type vering schokken veel beter dempt bij het rijden door grote gaten en verbindingen dan veren.

Motoren

Je hoeft je hoofd niet te breken bij het kiezen van een krachtbron. Voor Rusland zijn er twee opties, en beide zijn diesel. En dit is goed! Benzinemotoren hebben immers een enorme honger naar brandstof, terwijl ze niet kunnen verrassen met stuwkracht.

Bekende en beproefde motor - 2, 2 turbodiesel. Het produceert een bescheiden 125 pk en 350 Newton stuwkracht, maar dit is ruim voldoende voor vluchten in de stad en in de voorsteden. Het staat bekend om zijn bescheidenheid en duurzaamheid. Met het tijdig passeren van onderhoud kunt u deze motor gewoon vergeten. Geïnstalleerd op alle versies behalve extra lang. Alleen met dit "hart" kan "Ford Transit" op volle toeren rijden.

De tweede versie is een gewijzigde eerste. Hetzelfde volume van 2,2 liter met een turbine ontwikkelt 135 liter. Met. en 355 N/m. De cijfers zijn niet zoveel veranderd als de rijervaring. Zelfverzekerde start en acceleratie in bijna elk snelheidsbereik, zelfs onder volledige belasting van het lichaam.

De cijfers over het brandstofverbruik van deze motoren zijn bemoedigend. In de gecombineerde cyclus "Ford Transit" met vierwielaandrijving bedraagt het verbruik slechts 9,7 liter per honderd. Monodrive-versies verbruiken 8-9 liter per 100 km.

Salon

Als je het interieur van het busje binnenstapt, vergeet je meteen dat je niet in een auto zit. De ingenieurs hebben de decoratie van de Focus verplaatst en geschaald naar de cockpit van de Transit. Hetzelfde stuur, dezelfde sleutels en een torpedo. Zelfs het multimediasysteem met kleurenaanraakscherm is hetzelfde. Verstelling van de bestuurdersstoel in acht richtingen en de mogelijkheid om de positie van het "stuur" in hoogte en diepte te veranderenmaken het mogelijk om comfortabel over lange afstanden te reizen. Chauffeurs van dit soort transport zitten immers vaak de hele dag achter het stuur.

Veiligheid

Een overvloed aan allerlei soorten elektronische assistenten zal in staat zijn om eventuele gebreken van een onervaren bestuurder te stoppen.

Hill Start Assist helpt je om op heuvels te komen. Het houdt de auto 2,5 seconden op de rem nadat de bestuurder het pedaal loslaat.

Dynamic Stability Control (ESC) verdeelt automatisch het koppel tussen de wielen wanneer de auto slipt in een bocht.

Noodremhulp helpt de auto te stoppen als de bestuurder niet genoeg inspanning levert.

Verticale stabiliteit volgen - het systeem helpt de bestelwagen waterpas te zetten tijdens het hellen, door te remmen of, omgekeerd, om tractie toe te voegen.

Antislipcontrole verhoogt de tractie. Vooral handig bij het starten op gladde oppervlakken.

Adaptieve belastingsregeling bouwt een algoritme voor de werking van alle bovenstaande systemen, afhankelijk van de massa van de belasting.

Prijzen

De kosten van deze truck zijn vrij democratisch. Dit wordt gerechtvaardigd door de lokalisatie van de SKD-assemblage in Yelabuga. Er zijn geen klachten of klachten over deze fabriek: monsters van behoorlijke kwaliteit komen van de lopende band.

De prijs van een Ford Transit met vierwielaandrijving begint bij 2,371 miljoen roebel voor de gemiddelde basis en 2,407 miljoen roebel voor de lange. Op de voor- of achterwielaandrijving kun je gaan voor 1.856 miljoen.roebels. De extra lange basis begint bij 2,137 miljoen roebel.

Opinie van autobezitters

Over de "Ford Transit" met vierwielaandrijving zijn de beoordelingen van chauffeurs zeer controversieel. Maar onder hen kunnen de belangrijkste negatieve en positieve kenmerken van de auto worden onderscheiden.

Censuur oorzaak:

• onderhoudskosten (dit is tenslotte een zakelijk voertuig en de eigenaren willen minder uitgeven en meer verdienen);
• Geluidsisolatie cabine;
• nogal controversiële claim voor een plastic vloer in het vrachtruim.

De voordelen van deze autobestuurders zijn:

• motor met hoog koppel en zuinigheid;
• cabine ergonomie;
• bagagecapaciteit;
• uitstekende remprestaties;
• werkoptiek (dimlicht/grootlicht);
• weggedrag;
• gemak van laden en lossen.